АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ СНЯТИЕ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note

После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
1. Выверните 4 болта, затем поверните фиксатор и снимите скобу элемента передней подвески.
  
  Tech Tips
  
  Не снимайте фиксатор со скобы элемента передней подвески.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2
1. Выверните 4 винта и снимите 2 уплотнительные шайбы и защиту картера двигателя № 2.
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

(см. стр. Click here)
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
1. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость.
2. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.
  
  Torque:
  
  20 Н*м { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)

СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 В СБОРЕ

Обозначения на рисунке
*A	Модели с приводом на одну ось
*B	Модели с постоянным полным приводом

Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА В СБОРЕ
1. Выверните 4 болта и снимите передний центральный подкос пола.
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

(см. стр. Click here).
СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА
1. Снимите боковую крышку картера маховика с двигателя в сборе.
ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА
1. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
  
  SST
  
  09213-70011 ( 09213-70020 )
  
  09330-00021
2. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните 6 установочных болтов гидротрансформатора и ведущего диска.
СНИМИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
1. Установите рычаг переключения передач в положение N.
2. Отверните гайку и отсоедините тягу напольного механизма переключения передач в сборе.
3. Снимите фиксатор и штифт, а затем отсоедините тягу напольного механизма переключения передач от правого рычага приводного вала трансмиссии.
ПОДДОМКРАТЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
1. Поддомкратьте автоматическую трансмиссию в сборе с помощью телескопического гидравлического домкрата.
  Note
  
  Поместите на телескопический гидравлический домкрат подкладки, чтобы защитить масляный поддон.
  
  Убедитесь, что подкладки и масляный поддон отцентрированы на телескопическом гидравлическом домкрате.
СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Отверните 4 гайки и снимите элемент задней опоры двигателя с автоматической трансмиссии в сборе.
2. Выверните 4 болта и отделите элемент задней опоры двигателя от кузова.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ № 2
1. Выверните болт и снимите провод № 2 соединения с массой.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
1. Наклоните автоматическую трансмиссию в сборе.
  
  Note
  
  Проследите за тем, чтобы при наклоне трансмиссии вентилятор системы охлаждения и кожух вентилятора не соприкасались с двигателем.
2. Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали, разъем жгута электропроводки трансмиссии и 2 разъема датчиков частоты вращения.
  
  Tech Tips
  
  Отцепите захват, нажмите на рычаг и отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.
3. Отсоедините 3 зажима жгута проводов от автоматической трансмиссии в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для моделей с подогревателем ATF)
1. Обозначения на рисунке
  
  *1 Хомут шланга охлаждающей жидкости
  
  Выверните болт и снимите хомут шланга охлаждающей жидкости.
2. Отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости от масляного радиатора трансмиссии.
  
  Note
  
  Используйте емкость для сбора охлаждающей жидкости, вытекающей из перепускных шлангов охлаждающей жидкости.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ (для моделей без подогревателя ATF)
1. Отсоедините 2 шланга масляного радиатора.
  
  Note
  
  Используйте емкость, чтобы собрать жидкость для автоматической трансмиссии, вытекающую из патрубков масляного радиатора.
2. Выверните 2 болта и отсоедините трубку масляного радиатора в сборе.
СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
1. Выверните 9 болтов и снимите автоматическую трансмиссию в сборе.
  Note
  
  Закрепите автоматическую трансмиссию в сборе на телескопическом гидравлическом домкрате с помощью ремня или иного предмета, чтобы она не упала.
  
  Не прилагайте чрезмерного усилия для подъема трансмиссии в сборе.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1
1. Выверните 4 болта и снимите заднюю подушку опоры двигателя № 1 с автоматической трансмиссии в сборе.
СНИМИТЕ КРЫШКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ
1. Выверните 2 болта и снимите крышку картера трансмиссии.
СНИМИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ
1. Снимите гидротрансформатор в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.
  
  Note
  
  По горизонтали снимите гидротрансформатор в сборе с первичного вала.

Обозначения на рисунке
*1	Хомут шланга охлаждающей жидкости

ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ

Inspect the one-way clutch.

Install SST into the inner race of the one-way clutch.

SST

09350-32014 ( 09351-32010 )
Set SST so that it fits in the notch of the torque converter hub and the outer race of the one-way clutch.

SST

09350-32014 ( 09351-32020 )

Text in Illustration
*a	Hold
*b	Turn
	Lock
	Free

With the torque converter assembly standing on its side, check that the clutch locks when SST is turned counterclockwise and rotates freely and smoothly when SST is turned clockwise.

If the results are not as specified, clean the torque converter assembly and recheck the one-way clutch.

If the results still are not as specified even after cleaning the torque converter assembly, replace the torque converter assembly.

Text in Illustration

*a Sample showing maximum allowable amount of powder in ATF

Determine the condition of the torque converter assembly.
1. Check that the following conditions are met:
  - During the stall test or when the shift lever is in N, metallic sounds are not emitted from the torque converter assembly.
  - The one-way clutch turns in one direction and locks in the other direction.
  - The amount of powder in the ATF is not more than the sample shown in the illustration.
  If the results are not as specified, replace the torque converter assembly.
  
  Tech Tips
  
  The sample illustration shows approximately 0.025 liters (0.026 US qts, 0.022 Imp. qts) of ATF taken from a removed torque converter assembly.
Replace the ATF in the torque converter assembly.
1. If the ATF is discolored and/or has a foul odor, stir the ATF in the torque converter assembly thoroughly and drain the ATF with the torque converter assembly facing upward.
Clean and check the oil cooler and oil pipe line.
1. If the torque converter is inspected or the ATF is replaced, it is necessary to clean the oil cooler and oil pipe line.
  Tech Tips
  - Apply compressed air of 196 kPa (2.0 kgf/cm2, 28 psi) into the inlet hose.
  - If a large amount of powder is found in the ATF, add new ATF using a bucket pump and clean the oil cooler and oil pipe line again.
2. If the ATF is cloudy, inspect the oil cooler.

Text in Illustration
*a	Sample showing maximum allowable amount of powder in ATF

Text in Illustration
*a	CORRECT
*b	INCORRECT
*c	Bottom is damage

Prevent deformation of the torque converter and damage to the oil pump gear.

When any marks due to interference are found on the end of a bolt for the torque converter assembly and on the bottom of the bolt hole, replace the bolt and torque converter assembly.
Make sure all of the bolts are the same length.
Make sure no spring washers are missing.