ДИНАМИЧЕСКАЯ РАДАРНАЯ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, Diagnostic DTC:C1A4B

Код DTC Наименование DTC
C1A4B Цепь реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов выводит сигнал включения стоп-сигналов на реле управления стоп-сигналами. Когда блок управления рабочими цилиндрами тормозов обнаруживает неисправность в цепи, связанной со стоп-сигналом, он информирует ЭБУ помощи при движении по шине CAN и регистрирует код DTC C1A4B.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1A4B

  • Предаварийная система безопасности:


    • Зажигание включено (IG).


  • Радарная система круиз-контроля:


    • Автомобиль движется со скоростью не ниже приблизительно 50 км/час (31 миля в час), и главный выключатель ACC включен.

Когда напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне от 11 до 14 В, в течение 5 секунд и более отсутствует входной сигнал на контакте STP2 блока управления рабочими цилиндрами тормозов, когда выход включения стоп-сигналов (STP0) блока управления рабочими цилиндрами тормозов находится в состоянии ON (ВКЛ), либо в течение 5 секунд и более входные сигналы на контактах STP и STP2 блока управления рабочими цилиндрами тормозов различаются, когда выход включения стоп-сигналов (STP0) блока управления рабочими цилиндрами тормозов находится в состоянии OFF (ВЫКЛ).

  • Система освещения

  • Интегрированное реле № 2

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • ЭБУ помощи при движении

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FI5IE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если совместно с DTC C1380 выводятся DTC C1425 и/или C1426, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывают DTC C1425 и/или C1426 (см. стр. Click here или Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата ON (ВКЛ)
      Педаль тормоза отпущена OFF (ВЫКЛ)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО РЕЛЕ № 2) Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

      ABS/VSC/TRAC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -

    6. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза состояние выключателя стоп-сигналов на дисплее GTS изменяется.

      OK
      На экране GTS отображается значение ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с состоянием педали тормоза.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP) Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (STOP LIGHT RELAY)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.

      ABS/VSC/TRAC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Интегрированное реле № 2 ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Наблюдайте за состоянием стоп-сигналов (стоп-сигналы не должны включаться в течение 2-5 с).

    6. Выполняя диагностику в режиме Active Test, следите за состоянием стоп-сигналов и значением параметра "Stop Light Relay Output" Data List.

      ABS/VSC/TRAC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Output Выходной сигнал интегрированного реле № 2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): состояние ON (ВКЛ) на выходе реле

      OFF (ВЫКЛ): состояние OFF (ВЫКЛ) на выходе реле

      		 -
      Результат
      Результат Следующий шаг
      При выполнении активной диагностики переключаются значения ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) параметра Data List, но стоп-сигналы не включаются А
      При выполнении активной диагностики переключаются значения ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) параметра Data List, а стоп-сигналы включаются и выключаются B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP2)


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. A01FH1RE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

      Отсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A13-22 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 8–14 В
      Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC (C1380) А
      Выводится DTC (C1380) B

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО РЕЛЕ № 2)


    1. A01FIIME01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 2)

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъемы интегрированного реле № 2.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      2B-7 (BATT) - масса Всегда 11-14 В

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      2A-22 (GNDA) - масса Всегда Менее 1 Ом
      2B-10 (GNDB) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01FIPDE21
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 2)

      Отсоедините разъем интегрированного реле № 2.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      2A-11 (STPO) - масса Педаль тормоза нажата 8–14 В
      Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем 2A интегрированного реле № 2.

    3. Отсоедините разъем A13 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      2A-3 (STOP) - A13-22 (STP2) Всегда Менее 1 Ом
      2A-3 (STOP) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01FH1RE04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A13-2 (STP) - масса Педаль тормоза нажата 8-14 В
      Педаль тормоза отпущена менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем 2A интегрированного реле № 2.

    3. Отсоедините разъем A13 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2A-7 (ACC) - A13-31 (STPO) Всегда Менее 1 Ом
      2A-7 (ACC) - масса Всегда 10 кОм или более
      2A-18 (ESS) - A13-8 (EXO)* Всегда Менее 1 Ом
      2A-18 (ESS) - масса* Всегда 10 кОм или более

      • *: для моделей с системой сигнализации экстренного торможения


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем 2A интегрированного реле № 2.

    3. Отсоедините разъем A13 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      2A-3 (STOP) - A13-22 (STP2) Всегда Менее 1 Ом
      2A-3 (STOP) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2


    1. Замените интегрированное реле № 2 новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC C1A4B не выводится.

      Note

      При замене ЭБУ помощи при движении устанавливайте новый блок и выполняйте инициализацию электронной системы (см. стр. Click here). Если установленный ЭБУ использовался на другом автомобиле, сохраненная в ЭБУ информация не будет совпадать с информацией автомобиля, и в результате может быть сохранен DTC.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ Click here

    OK

    КОНЕЦ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 НЕИСПРАВНО)