СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Короткое замыкание на B+ в шине CAN

ОПИСАНИЕ

Между одним из проводов шины CAN и +В может быть короткое замыкание, если между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT) или контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.

Признак	Неисправный участок
Между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT) или контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.	Короткое замыкание между шинами CAN и цепью +B ECM ЭБУ стояночного тормоза в сборе Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) Витой кабель с датчиком в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса) Датчик рысканья ЭБУ устройства поворота фар (ЭБУ системы AFS) Щиток приборов в сборе Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) ЭБУ рулевого управления с усилителем Блок управления системой кондиционирования в сборе ЭБУ сетевого шлюза1 ЭБУ переднего рулевого управления2 Центральный датчик системы SRS в сборе Приемник мультимедийного модуля в сборе ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Разъем распределительного блока шины CAN № 1 Разъем распределительного блока шины CAN № 2 Разъем распределительного блока шины CAN № 3

Признак

Неисправный участок

Между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT) или контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 сопротивление отсутствует.

Короткое замыкание между шинами CAN и цепью +B
ECM
ЭБУ стояночного тормоза в сборе
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Витой кабель с датчиком в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)
Датчик рысканья
ЭБУ устройства поворота фар (ЭБУ системы AFS)
Щиток приборов в сборе
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Блок управления системой кондиционирования в сборе
ЭБУ сетевого шлюза*1
ЭБУ переднего рулевого управления*2
Центральный датчик системы SRS в сборе
Приемник мультимедийного модуля в сборе
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
Разъем распределительного блока шины CAN № 1
Разъем распределительного блока шины CAN № 2
Разъем распределительного блока шины CAN № 3

*1: для моделей с ЭБУ сетевого шлюза
*2: для моделей с рулевым управлением с переменным передаточным числом

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (см. стр. Click here).
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
Процедура проверки кодов DTC: Дайте радарной системе круиз-контроля отработать в режиме контроля дистанции между автомобилями в течение 1 секунды или более.
После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (См. стр. Click here).

Tech Tips

Управление выключателем зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
неисправность может возникать из-за вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.
Разъемы, подключенные к разъему распределительного блока шины CAN, можно различать по цвету шин CAN. После отсоединения разъемов от разъема распределительного блока шины CAN подсоединение разъемов к ненадлежащим местам разъема распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако желательно подсоединять разъемы к соответствующим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующие обслуживание.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА DLC3)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Обозначения на рисунке
*1	Разъем распределительного блока шины CAN № 2	-	-
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)	*b	Вид спереди разъема DLC3

Цвет проводки
Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)	Куда подсоединить
N109	G	W	DLC3

Отсоедините разъем вспомогательной шины DLC3 от распределительного блока шины CAN № 2.
Note
- Перед отсоединением разъема сделайте пометку, где он подключен.
- Подсоедините разъем на место.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Соединение	Заданные условия
N20-6 (CANH) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
N20-14 (CANL) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К DLC3

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B

Подсоедините разъем вспомогательной шины DLC3 к распределительному блоку шины CAN № 2.
Поочередно отсоедините разъемы от распределительного блока шины CAN № 1, распределительного блока шины CAN № 2 или распределительного блока шины CAN № 3.

Tech Tips

Отсоедините разъемы ЭБУ и датчиков, кроме разъемов вспомогательной шины DLC3 и главной шины CAN между распределительным блоком шины CAN № 1, распределительным блоком шины CAN № 2 и распределительным блоком шины CAN № 3.

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

С помощью омметра измерьте сопротивление между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT), и между контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) разъема DLC3 после отсоединения каждого разъема.

Обозначения на рисунке
*1	Разъем распределительного блока шины CAN № 1	*2	Разъем распределительного блока шины CAN № 2
*3	Разъем распределительного блока шины CAN № 3	*4	ECM
*5	ЭБУ стояночного тормоза в сборе	*6	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
*7	DLC3	*8	Датчик рысканья
*9	Витой кабель с датчиком в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)	*10	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)
*11	ЭБУ устройства поворота фар (ЭБУ системы AFS)	*12	Щиток приборов в сборе
*13	ЭБУ рулевого управления с усилителем	*14	ЭБУ сетевого шлюза (для моделей с ЭБУ сетевого шлюза)
*15	Приемник мультимедийного модуля в сборе	*16	Блок управления системой кондиционирования
*17	Центральный блок управления системы SRS в сборе	*18	ЭБУ переднего рулевого управления (для моделей с VGRS)
*19	ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)	-	-

Обозначения на рисунке
*1	Разъем распределительного блока шины CAN № 1	-	-
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN № 1)	-	-

Цвет проводки
Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)	Куда подсоединить
U48	B	W	ЭБУ стояночного тормоза в сборе
U49	R	W	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
U50	P	W	Разъем распределительного блока шины CAN № 2
U51	G	W	ECM

Обозначения на рисунке
*1	Разъем распределительного блока шины CAN № 2	-	-
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)	-	-

Цвет проводки
Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)	Куда подсоединить
N107	B	W	Разъем распределительного блока шины CAN № 3
N108	R	W	Витой кабель с датчиком в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)
N109	G	W	DLC3
N110	B	W	Датчик рысканья
N111	Y	W	ЭБУ устройства поворота фар (ЭБУ системы AFS)
N112	В	W	Щиток приборов в сборе
N113	P	W	Разъем распределительного блока шины CAN № 1
N114	L	W	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)

Обозначения на рисунке
*1	Разъем распределительного блока шины CAN № 3	-	-
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN № 3)	-	-

Цвет проводки
Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)	Куда подсоединить
N115	L	W	ЭБУ рулевого управления с усилителем
N116	G	W	ЭБУ сетевого шлюза*1
N117	R	W	Блок управления системой кондиционирования
N118	Y	W	ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
N119	В	W	ЭБУ переднего рулевого управления*2
N120	P	W	Центральный блок управления системы SRS в сборе
N121	B	W	Разъем распределительного блока шины CAN № 2
N122	B	W	Приемник мультимедийного модуля в сборе

*1: для моделей с ЭБУ сетевого шлюза
*2: для моделей с рулевым управлением с переменным передаточным числом

Note

Не подсоединяйте и не отсоединяйте разъемы до тех пор, пока данная проверка не будет завершена, так как это может привести к короткому замыканию на +B в 2 или более вспомогательных шинах CAN.

Результат
Результат	Перейти к
Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT), или между контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) продолжает оставаться ниже 6 кОм в случае, когда все указанные разъемы отсоединены от разъема распределительного блока шины CAN. (имеется короткое замыкание на +B в главной шине CAN между распределительным блоком шины CAN № 1 и распределительным блоком шины CAN № 2 или между распределительным блоком шины CAN № 2 и распределительным блоком шины CAN № 3).	А
Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 16 (BAT), или между контактами 14 (CANL) и 16 (BAT) приходит в норму (не менее 6 кОм) в случае, когда разъем отключается от разъема распределительного блока шины CAN. (Есть короткое замыкание на +B в одном из устройств, связанных с одной или несколькими отсоединенными шинами.)	B

Если есть короткое замыкание на +B в одной или нескольких шинах, подсоединенных к ЭБУ (или датчику):
1. Подсоедините все разъемы к распределительному блоку шины CAN, за исключением того разъема, который был отсоединен последним (шина, замкнутая на +B). Чтобы подтвердить наличие короткого замыкания на +B только в одной линии шины, убедитесь в том, что сопротивление, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, является нормальным (не менее 6 кОм).
  Tech Tips
  - Разъемы, подсоединенные к распределительному блоку CAN, можно различать по цвету шин и форме самих разъемов.
  - Подсоединение разъемов к ненадлежащим местам разъема распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Однако, желательно подсоединять разъемы к надлежащим местам, чтобы не повредить проводку, например, в результате натяжения жгутов, а также облегчить последующие обслуживание.
Если отсутствуют короткие замыкания на +B в какой-либо шине, подключенной к ЭБУ и датчикам:
1. Когда все указанные разъемы ЭБУ и датчиков отсоединены, перейдите к проверке главной шины CAN между распределительным блоком шины CAN № 1 и распределительным блоком шины CAN № 2 или между распределительным блоком шины CAN № 2 и распределительным блоком шины CAN № 3.

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ, ДАТЧИК) Click here

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1

Отсоедините разъем главной шины CAN от распределительного блока шины CAN № 1.

Note

Перед отсоединением разъема сделайте пометку, где он подключен.
Подсоедините разъем на место.

Обозначения на рисунке
*1	Разъем распределительного блока шины CAN № 1	-	-
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN № 1)	*b	Вид спереди разъема DLC3

Цвет проводки
Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)	Куда подсоединить
U50	P	W	Разъем распределительного блока шины CAN № 2

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Соединение	Заданные условия
N20-6 (CANH) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
N20-14 (CANL) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1) Click here

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1)

Подсоедините разъем главной шины CAN к распределительному блоку шины CAN № 1.

Обозначения на рисунке
*1	Разъем распределительного блока шины CAN № 2	-	-
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)	*b	Вид спереди разъема DLC3

Цвет проводки
Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)	Куда подсоединить
N113	P	W	Разъем распределительного блока шины CAN № 1

Отсоедините разъем главной шины CAN от распределительного блока шины CAN № 2.
Note
- Перед отсоединением разъема сделайте пометку, где он подключен.
- Подсоедините разъем на место.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Соединение	Заданные условия
N20-6 (CANH) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
N20-14 (CANL) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3 Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1)

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3

Подсоедините разъем главной шины CAN к распределительному блоку шины CAN № 2.

Обозначения на рисунке
*1	Разъем распределительного блока шины CAN № 3	-	-
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN № 3)	*b	Вид спереди разъема DLC3

Цвет проводки
Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)	Куда подсоединить
N121	B	W	Разъем распределительного блока шины CAN № 2

Отсоедините разъем главной шины CAN от распределительного блока шины CAN № 3.
Note
- Перед отсоединением разъема сделайте пометку, где он подключен.
- Подсоедините разъем на место.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Соединение	Заданные условия
N20-6 (CANH) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
N20-14 (CANL) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3) Click here

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

Подсоедините разъем главной шины CAN к распределительному блоку шины CAN № 3.

Обозначения на рисунке
*1	Разъем распределительного блока шины CAN № 2	-	-
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)	*b	Вид спереди разъема DLC3

Цвет проводки
Код	Цвет (со стороны CANH)	Цвет (со стороны CANL)	Куда подсоединить
N107	B	W	Разъем распределительного блока шины CAN № 3

Отсоедините разъем главной шины CAN от распределительного блока шины CAN № 2.
Note
- Перед отсоединением разъема сделайте пометку, где он подключен.
- Подсоедините разъем на место.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Соединение	Заданные условия
N20-6 (CANH) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
N20-14 (CANL) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (ЭБУ, ДАТЧИК)

Обозначения на рисунке

*a Вид спереди разъема DLC3

Подсоедините разъем шины, замкнутой на +B, к распределительному блоку шины CAN (разъем, при отсоединении которого сопротивление шины составило не менее 6 кОм).
Отсоедините разъем, содержащий контакты 6 (CANH) и 14 (CANL), от ЭБУ (или датчика), к которому подсоединена шина, замкнутая на +B (см. стр. Click here).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Соединение	Заданные условия
N20-6 (CANH) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более
N20-14 (CANL) - N20-16 (BAT)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	6 кОм или более

Tech Tips

Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление составило не менее 6 кОм, возможно короткое замыкание в ЭБУ (или датчике).

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА

ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК