ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ

CAUTION:

Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.


  1. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. A01FGMK

      Освободите 4 фиксатора и снимите боковую крышку моторного отсека.

  2. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. A01FGF0

      Снимите 7 фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

  3. СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01FFEFE01

      Поместите обе руки по бокам крышки, как показано на рисунке, приподнимите крышку, чтобы освободить 2 фиксатора возле переднего края в порядке, указанном на рисунке, после чего поднимите крышку далее, чтобы освободить задний фиксатор, и снимите крышку.

      Обозначения на рисунке
      A01FE8R Зоны, в которые следует поместить руки при подъеме крышки

      Note

      Если поднимать крышку в направлении назад или вперед и одновременно вправо или влево, она может получить повреждения.

  4. ВЫПУСТИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. для HFC-134a (R134a):

      (см. стр. Click here)

    2. для HFO-1234yf (R1234yf):

      (см. стр. Click here)

  5. СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    (см. стр. Click here)

  6. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  7. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения зажигания двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  8. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  9. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

  10. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01FFKZE01
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с приводом на одну ось
      *B для моделей с постоянным полным приводом

      Для моделей с приводом на одну ось:

      Выверните 13 винтов, расцепите 3 фиксатора и снимите защиту картера двигателя.

    2. Для моделей с полным приводом:

      Выверните 10 винтов, расцепите 3 фиксатора и снимите защиту картера двигателя.

  11. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FH08

      Выверните винт и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

  12. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с приводом на одну ось)

    Tech Tips

    Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  13. СНИМИТЕ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FGRB

      Выверните 4 болта, затем поверните фиксатор и снимите скобу элемента передней подвески.

      Tech Tips

      Не снимайте фиксатор со скобы элемента передней подвески.

  14. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FGRO

      Выверните 4 винта и снимите 2 уплотнительные шайбы и защиту картера двигателя № 2.

  15. СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Снимите крышку маслоналивной горловины.

    2. Выверните пробку сливного отверстия и снимите прокладку.

    3. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  16. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

      A01FFY9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка радиатора *2 Пробка сливного крана радиатора
      *3 Пробка сливного крана блока цилиндров *4 Расширительный бачок радиатора

      CAUTION:

      Не снимайте пробку радиатора, пробки сливных кранов блока цилиндров и пробку сливного крана радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

      Tech Tips

      Слейте охлаждающую жидкость в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

    2. Снимите пробку радиатора.

    3. Ослабьте 2 пробки сливного крана блока цилиндров.

  17. СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для моделей с полным приводом)


    1. Установите автомобиль на ровную поверхность.

    2. A01FH9NE01

      Для переднего дифференциала:


      1. Снимите защиту картера двигателя.

      2. Снимите пробку наливной горловины и прокладку.

      3. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте масло.

      4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

        Torque:
        39 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

    3. Для заднего дифференциала:


      1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

        A01FEQGE01
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с 2GR-FSE *B Для моделей с 4GR-FSE

      2. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку, после чего слейте масло.

        A01FDD6E01
        Обозначения на рисунке
        *A Для моделей с 2GR-FSE *B Для моделей с 4GR-FSE

      3. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

        Torque:
        49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  18. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость.

    2. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  19. СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01FHG8

      Выверните болт и снимите входной патрубок воздушного фильтра № 1.

  20. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01FEMK

      Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините зажимы от воздушного фильтра.

    3. A01FDGM

      Отсоедините шланг электровакуумного клапана.

    4. A01FDVX

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.

    5. A01FF3K

      Отсоедините 4 зажима.

    6. Отсоедините хомут и снимите крышку воздушного фильтра со шлангом.

  21. СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

  22. СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01FH2S

      Вывернув 2 болта, снимите 2 фиксатора и корпус воздушного фильтра.

      Note

      При снятии корпуса воздушного фильтра соблюдайте осторожность, чтобы не потерять изолирующую втулку с нижней стороны корпуса воздушного фильтра.

  23. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ


    1. A01FG52E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите хомут и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.

  24. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ


    1. A01FGWH

      Снимите зажим и отсоедините шланг продувки.

  25. ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1


    1. A01FH5Z

      Снимите хомут и отсоедините патрубок радиатора № 1.

  26. ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. A01FHKX

      Отсоедините шланг радиатора № 2 от приемника охлаждающей жидкости с термостатом в сборе.

  27. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА РАДИАТОРА


    1. A01FFLZ

      Снимите хомут и отсоедините шланг расширительного бачка радиатора.

  28. ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2 (для моделей с масляным радиатором трансмиссии)


    1. A01FFG9

      Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 2 от радиатора в сборе.

  29. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2 (для моделей с масляным радиатором трансмиссии)


    1. A01FDGLE01

      Освободите хомут гибкого шланга и отсоедините выходной шланг масляного радиатора № 2 от радиатора в сборе.

  30. ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01FI1Y

      Отсоедините впускной патрубок отопителя.

  31. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01FHQD

      Отсоедините выпускной патрубок отопителя.

  32. ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1

    A01FIQH

    1. Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления № 1 на выходе компрессора от компрессора системы кондиционирования в сборе.

    2. Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода высокого давления № 1 на выходе компрессора.

      Note

      Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

  33. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

    A01FFPG

    1. Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления от компрессора системы кондиционирования.

    2. Снимите с трубопровода низкого давления кольцевое уплотнение.

      Note

      Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

  34. СНИМИТЕ КРЫШКУ ECM


    1. A01FHIK

      Выверните 3 болта и снимите крышку ЕСМ.

      Note


      • Удалите всю влагу с крышки ECM и вокруг нее.

      • Данную проверку необходимо выполнять в помещении.

      • Остерегайтесь попадания воды в ECM (разъемы и винтовые соединения).

  35. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. С левой стороны моторного отсека:


      1. A01FH7Q

        Отсоедините зажим жгута проводов и жгут электропроводки двигателя от корпуса ECM (см. стр. Click here).

    2. С правой стороны моторного отсека:


      1. A01FIO0

        Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 и главный жгут электропроводки моторного отсека от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

      2. Отсоедините зажим.

      3. Снимите крышку блока реле № 1 моторного отсека.

      4. A01FI9Q

        Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 от распределительного блока моторного отсека № 1.

      5. Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

      6. A01FFR3

        Выверните болт, освободите зажим и снимите жгут проводов № 3 двигателя.

  36. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. С левой стороны моторного отсека:


      1. A01FIOV

        Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 и главный жгут электропроводки моторного отсека от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

      2. Отсоедините зажим.

      3. Снимите крышку блока реле № 1 моторного отсека.

      4. A01FFHW

        Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 от распределительного блока моторного отсека № 1.

      5. Отсоедините зажим жгута проводов.

      6. A01FH7Q

        Отсоедините зажим жгута проводов и жгут электропроводки двигателя от корпуса ECM (см. стр. Click here).

    2. С правой стороны моторного отсека:


      1. A01FFR3

        Выверните болт, освободите зажим и снимите жгут проводов № 3 двигателя.

  37. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A01FGOI

      Снимите зажим топливного патрубка.

    2. A01FDYE

      Отсоедините топливопровод от топливного патрубка (см. стр. Click here).

  38. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. A01FDW5

      Снимите хомут и отсоедините топливный шланг № 2.

  39. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ


    1. A01FEN3

      Снимите зажим топливного патрубка.

    2. A01FEZR

      Отсоедините топливопровод № 2 от топливного патрубка (см. стр. Click here).

  40. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (для моделей с полным приводом)


    1. A01FEHF

      Отверните 3 гайки, удалите 3 уплотнительные шайбы и снимите левую панель переднего пола.

  41. СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА № 1 В СБОРЕ


    1. A01FIXV

      Снимите 4 уплотнительные шайбы, 7 фиксаторов и панель заднего пола № 1.

  42. СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА № 2 В СБОРЕ


    1. A01FG9R

      Снимите 4 уплотнительные шайбы, 7 фиксаторов и панель заднего пола № 2.

  43. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА


    1. A01FE0M

      Выверните 6 болтов, отверните 2 гайки и снимите 2 фиксатора и передний центральный подкос пола.

  44. ОТСОЕДИНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК


    1. для датчика 1 ряда 2:


      1. A01FECSE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Уплотнительная шайба

        Отсоедините уплотнительную шайбу подогреваемого кислородного датчика.

      2. A01FENTE01

        Отсоедините подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

        SST
        09224-00010

    2. для датчика 2 ряда 2:


      1. A01FDXSE01
        Обозначения на рисунке
        *A для моделей с приводом на одну ось
        *B Модели с постоянным полным приводом
        *1 Уплотнительная шайба

        Для моделей с приводом на одну ось:

        Отсоедините уплотнительную шайбу подогреваемого кислородного датчика.

      2. Для моделей с полным приводом:

        Отсоедините уплотнительную шайбу и 2 фиксатора подогреваемого кислородного датчика.

      3. A01FGMRE01
        Обозначения на рисунке
        *A для моделей с приводом на одну ось
        *B Модели с постоянным полным приводом

        Отсоедините подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

        SST
        09224-00010

  45. СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A01FDFD

      Выверните 4 гайки, 8 болтов, и снимите 4 пружины сжатия и приемную трубу в сборе.

    2. Снимите 4 прокладки.

    3. Для моделей с защитой:

      Tech Tips

      Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена элемента защиты приемной трубы № 1.

      A01FE6G

      1. Выверните болт и снимите зажим.

      2. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите опору защиты выпускной трубы и элемент защиты приемной трубы № 1.

  46. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 В СБОРЕ


    1. A01FEOQE01
      Обозначения на рисунке
      *A Модели с приводом на одну ось
      *B Модели с постоянным полным приводом

      Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1.

  47. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FHFX

      Выверните 4 болта и снимите передний центральный подкос пола.

  48. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОГО БАКА № 1


    1. A01FHFN

      Отверните 4 гайки и снимите защиту топливного бака № 1.

  49. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОЛА № 1


    1. A01FFA3

      Отверните 4 гайки и снимите передний теплозащитный экран пола № 1.

  50. СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FDBTE04
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удержание

      Используя SST, ослабьте регулировочную гайку настолько, чтобы ее можно было отвернуть рукой.

      SST
      09922-10010

      Note

      Поворачивайте SST в направлении, показанном на рисунке.

      Tech Tips

      Используйте 2 одинаковых SST.

    2. A01FERGE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Нанесите метки на соединительный фланец трансмиссии и гибкую муфту.

    3. Выверните 3 болта, снимите 3 шайбы и отверните 3 гайки.

      Note

      Не следует разъединять промежуточный карданный вал и гибкую муфту.

    4. A01FHCOE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Нанесите метки на соединительный фланец дифференциала и гибкую муфту.

    5. Выверните 3 болта, снимите 3 шайбы и отверните 3 гайки.

      Note

      Не следует разъединять карданный вал в сборе и гибкую муфту.

    6. A01FDZM

      Выверните 2 болта и снимите 2 шайбы.

      Tech Tips

      В некоторых моделях автомобилей шайбы не используются.

    7. A01FDM0

      Отожмите вперед карданный вал, чтобы сжать его и снять с центрирующего штифта дифференциала.

      Note

      Отжимайте карданный вал строго вперед, чтобы трансмиссия и промежуточный карданный вал были выровнены.

      Tech Tips

      Если фланец тяжело отделяется от гибкой муфты, отсоедините его отверткой.

    8. Вытяните карданный вал наружу из задней части автомобиля.

      Note

      Не следует разъединять промежуточный карданный вал и карданный вал в сборе.

  51. СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)


    1. A01FHCOE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Нанесите метки на соединительный фланец дифференциала и гибкую муфту.

    2. Выверните 3 болта, снимите 3 шайбы и отверните 3 гайки.

      Note

      Не следует разъединять карданный вал в сборе и гибкую муфту.

    3. A01FHEK

      Выверните 2 болта и снимите 2 шайбы.

      Tech Tips

      В некоторых моделях автомобилей шайбы не используются.

    4. Извлеките карданный вал.

    5. A01FI6RE01

      Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.

      SST
      09325-40010

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

  52. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось без VGRS)


    1. A01FIYHE01

      Ослабьте болт A и выверните болт B.

      Note

      Не выворачивайте болт A, а лишь ослабьте его.

    2. A01FHGCJ10
      Обозначения на рисунке
      *a Метки
      *b Сдвиньте

      Сдвиньте шлицевой хомут с рулевым валом в направлении стрелки и нанесите метки.

    3. Отсоедините шлицевой хомут с рулевым валом от тяги рулевого управления.

  53. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ (для моделей с приводом на одну ось с VGRS)


    1. A01FEFSE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Ослабьте болт A, выверните болт B, а затем сдвиньте шлицевой хомут с рулевым валом в сборе.

      Note


      • Не выворачивайте болт, обозначенный A.

      • Не отсоединяйте шлицевой хомут рулевого вала в сборе от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. Нанесите метки на шлицевой хомут с рулевым валом в сборе и привод рулевого управления в сборе.

    3. A01FF22E02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Нанесите метки на шлицевой хомут с рулевым валом в сборе и тягу рулевого управления с усилителем в сборе.

    4. Отсоедините шлицевой хомут с рулевым валом в сборе от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

    5. Выверните болт и снимите шлицевой хомут с рулевым валом в сборе с привода рулевого управления в сборе.

  54. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)


    1. A01FF4N

      Выверните болт из промежуточного вала рулевого управления № 2.

    2. A01FIORE03
      Обозначения на рисунке
      *a Метки
      *b Сдвиньте

      Сдвиньте промежуточный вал рулевого управления № 2 в направлении стрелки и нанесите метки.

    3. Отсоедините промежуточный вал № 2 от тяги рулевого управления.

  55. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с полным приводом)


    1. A01FF52

      Выверните 2 болта и отсоедините датчик частоты вращения от поворотного кулака.

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.

      • Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.

  56. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Tech Tips

    Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  57. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01FIUME01

      С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.

      SST
      09930-00010

      Note

      Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить винт приводного вала.

    2. Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.

  58. СНИМИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ПРАВОЙ ПОЛУОСИ (для моделей с полным приводом)

    Tech Tips

    Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  59. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. Снимите фиксатор и отверните корончатую гайку.

    2. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на левую тягу таким образом, чтобы между рычагом и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм (0,0397 дюйма).

      SST
      09960-20010   ( 09961-02010 )

      Note


      • Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как распорная втулка поворотного кулака может сместиться.

      • Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0397 дюйма), иначе может быть поврежден SST.

      A01FF3LE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Кузов *2 Захват
      *3 Гайка *4 Дистанционная шайба
      *5 Распорная втулка В - -
      *a Параллельно *b 1 мм (0,0397 дюйиа)

    3. Отсоедините тягу в сборе от поворотного кулака с помощью SST.

      SST
      09960-20010   ( 09961-02010 )

      CAUTION:

      Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу SST.

      Note


      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.

      • Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и захват располагались параллельно, иначе может быть поврежден защитный кожух.

      • Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.

      • Если распорная втулка кулака задней подвески (*4) смещена, замените кулак подвески.

  60. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Tech Tips

    Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  61. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FF5A

      Ослабьте болт, удерживая гайку. Отделите нижнюю часть переднего амортизатора от нижнего рычага передней подвески.

      Note

      Установите под поворотный кулак опору с резиновой накладкой или аналогичное приспособление, чтобы предохранить гибкий шланг от воздействия излишнего усилия.

  62. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)

    Tech Tips

    Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  63. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01FIHZ

      Выверните болт. После этого отсоедините амортизатор и кронштейн амортизатора.

      Note

      Установите под поворотный кулак опору с резиновой накладкой или аналогичное приспособление, чтобы предохранить гибкий шланг от воздействия излишнего усилия.

  64. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Tech Tips

    Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  65. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FG3W

      Выверните 2 болта и снимите поворотный кулак с нижнего шарового шарнира.

  66. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)

    Tech Tips

    Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  67. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01FDJX

      Выверните 2 болта и отсоедините передний нижний шаровой шарнир в сборе.

  68. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Tech Tips

    Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  69. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01FF6L

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием отделите передний приводной вал в сборе от ступицы переднего колеса.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник приводного вала.

    2. Выверните 4 болта и снимите ступицу переднего колеса и защитный кожух переднего дискового тормоза.

  70. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Tech Tips

    Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

  71. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ТЯГИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    1. A01FH3HE01

      Для моделей с приводом на одну ось:


      1. Отсоедините 2 зажима жгутов проводов от кронштейна.

      2. Отсоедините 2 разъема (A) и (B) от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

      3. Расцепите замок разъема (C) и отсоедините разъем от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. A01FFXEE01

      Для моделей с полным приводом:


      1. Отверните болт и отсоедините кронштейн от передней рамы.

      2. Отсоедините 2 зажима жгута проводов от передней рамы в сборе.

      3. Отсоедините 2 разъема (A) и (B) от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

      4. Расцепите замок разъема (C) и отсоедините разъем от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

  72. ОТСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    2. A01FDTT

      Отверните гайку и отсоедините тягу напольного механизма переключения передач в сборе.

    3. A01FELG

      Снимите фиксатор и штифт, а затем отсоедините тягу напольного механизма переключения передач от правого рычага приводного вала трансмиссии.

  73. ОТСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    2. A01FFEI

      Отверните гайку и отсоедините тягу напольного механизма переключения передач в сборе.

    3. A01FGCF

      Снимите фиксатор и штифт, а затем отсоедините тягу напольного механизма переключения передач от левого рычага приводного вала трансмиссии.

  74. СНИМИТЕ ВЕРХНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FI17

      Выверните 6 болтов и снимите верхний элемент передней подвески № 2.

  75. СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 1 В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01FGZB

      Выверните 3 болта и снимите поперечину рамы № 1 в сборе.

  76. СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 2 В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. Выверните 3 болта и снимите поперечину рамы № 2 в сборе.

  77. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FEWR

      Выверните 4 болта и снимите защиту элемента подвески.

  78. СНИМИТЕ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01FI1E

      Выверните 4 болта и снимите скобу подвески.

  79. УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01FHSN

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1, закрепив их 4 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      33 Н*м  { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12281 - 31070
      Болт 91671 - F0822

  80. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FDVG

      Отверните гайку и отсоедините жгут проводов.

    2. A01FDPAE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа

      Поместите двигатель на подъемник.

      Note


      • Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.

      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.

    3. A01FERO

      Выверните 4 болта и отделите элемент задней опоры двигателя.

    4. A01FFDI

      Выверните 10 болтов и отверните 2 гайки, как показано на рисунке.

    5. С помощью подъемника двигателя медленно снимите двигатель с автомобиля.

      Note


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    6. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

      Note

      Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

  81. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01FD8C

      Отверните гайку и отсоедините жгут проводов.

    2. A01FIT1E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа

      Поместите двигатель на подъемник.

      Note


      • Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.

      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.

    3. A01FEOGE02

      Выверните 4 болта и отделите элемент задней опоры двигателя.

    4. A01FI1V

      Выверните 6 болтов и отверните 2 гайки, как показано на рисунке.

    5. С помощью подъемника двигателя медленно снимите двигатель с автомобиля.

      Note


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    6. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

      Note

      Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

  82. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2


    1. A01FHXAE01
      Обозначения на рисунке
      *A Модели с приводом на одну ось
      *B Модели с постоянным полным приводом

      Извлеките щуп проверки уровня масла.

    2. Выверните болт и снимите направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

    3. Снимите уплотнительное кольцо с направляющей щупа проверки уровня масла № 2.

  83. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A01FDQ9E01
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с приводом на одну ось
      *B для моделей с постоянным полным приводом

      Для моделей с полным приводом:


      1. Выверните болт, отсоедините зажим, а затем снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.

    2. Выверните болт, а затем снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.

    3. Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

  84. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. Снимите левую защиту картера двигателя в сборе.

  85. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. Снимите правую защиту картера двигателя в сборе.

  86. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01FIKJE01
      Текст на рисунке
      *a Передняя часть автомобиля

      Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор и прокладку.

  87. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01FEX7E01
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя часть автомобиля

      Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор и прокладку.

  88. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)


    1. A01FHB1E01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Нанесите метки на соединительный фланец раздаточной коробки и передний карданный вал.

    2. A01FDIZE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Отверткой или аналогичным инструментом удерживайте соединительный фланец раздаточной коробки.

    3. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм ослабьте 6 болтов.

      Note


      • Старайтесь не повредить передний карданный вал.

      • Чтобы передний карданный вал не упал, просто ослабьте болты. Ни снимайте их.

    4. A01FIY2E01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Нанесите метки на соединительный фланец переднего дифференциала и передний карданный вал.

    5. A01FIOOE03
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Отверткой или аналогичным инструментом удерживайте соединительный фланец раздаточной коробки.

    6. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм ослабьте 6 болтов.

      Note


      • Старайтесь не повредить передний карданный вал.

      • Чтобы передний карданный вал не упал, просто ослабьте болты. Ни снимайте их.

    7. Выверните 12 болтов, снимите 4 шайбы шарнира равных угловых скоростей и передний карданный вал в сборе.

  89. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A01FEL4E03

      Отсоедините разъем стартера.

    2. Снимите заглушку контакта.

    3. Отверните гайку и отсоедините проводку стартера.

    4. Выверните 2 болта и снимите стартер.

  90. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА


    1. A01FDDW

      Снимите боковую крышку картера маховика с двигателя в сборе.

  91. СНИМИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. A01FJ22E04

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-70011   ( 09213-70020 )
      09330-00021
    2. A01FFMX

      Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните 6 установочных болтов гидротрансформатора и ведущего диска.

  92. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)

    (см. стр. Click here)

  93. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ С РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)

    (см. стр. Click here)

  94. СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A01FJ22E03

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-70011   ( 09213-70020 )
      09330-00021
    2. A01FHAX

      Выверните 8 болтов, снимите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск и заднюю распорную втулку ведущего диска.

  95. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)


    1. A01FGAYE01

      С помощью SST снимите левый передний приводной вал в сборе.

      SST
      09520-01010
      09520-24010   ( 09520-32040 )

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник, чехол и сальник приводного вала.

      • Будьте осторожны, чтобы не уронить приводной вал.

  96. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)


    1. A01FG69

      С помощью плоскогубцев для насоса системы охлаждения снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника приводного вала.

    2. Выверните установочный болт кронштейна подшипника приводного вала № 1 и снимите правый передний приводной вал в сборе.

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник и сальник приводного вала.

      • Будьте осторожны, чтобы не уронить приводной вал.

  97. СНИМИТЕ ЧАШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (для моделей с полным приводом)


    1. A01FIGK

      Поддомкратьте чашку переднего дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не уронить чашку переднего дифференциала в сборе.

    2. Выверните 3 болта и снимите чашку переднего дифференциала в сборе.

      Note


      • Старайтесь не повредить установочную поверхность при снятии чашки переднего дифференциала в сборе.

      • При снятии чашки переднего дифференциала оставшееся масло может вытекать.

      • При выполнении данной операции надежно подоприте чашку дифференциала, чтобы не допустить ее чрезмерного наклона и падения.

  98. СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ (для моделей с приводом на одну ось)


    1. A01FDUZE02
      Обозначения на рисунке
      *a Левая сторона
      *b Правая сторона

      Выверните 2 болта и отделите поперечину передней подвески в сборе от двигателя.

  99. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)


    1. A01FITNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Левая сторона
      *b Правая сторона

      Выверните 2 болта и отделите переднюю раму в сборе от двигателя.

  100. ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.

      Note


      • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крюка для подъема двигателя.

  101. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.


    1. A01FIUQE01
      Обозначения на рисунке
      *a Левая сторона
      *b Правая сторона

      Для моделей с приводом на одну ось:


      1. Отверните 2 гайки и снимите правую и левую передние подушки опоры двигателя.

    2. A01FI51E01
      Обозначения на рисунке
      *a Левая сторона
      *b Правая сторона

      Для моделей с полным приводом:


      1. Отверните 4 гайки и снимите правую и левую передние подушки опоры двигателя.

  102. СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01FHC6

      Для моделей с приводом на одну ось:


      1. Отверните 4 гайки и снимите элемент задней опоры двигателя с задней подушки опоры двигателя № 1.

    2. A01FGT8

      Для моделей с полным приводом:


      1. Отверните 3 гайки и снимите элемент задней опоры двигателя с задней подушки опоры двигателя № 1.

  103. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.


    1. A01FE0Y

      Для моделей с приводом на одну ось:


      1. Выверните 4 болта и снимите заднюю подушку опоры двигателя № 1 с автоматической трансмиссии в сборе.

    2. A01FGOT

      Для моделей с полным приводом:


      1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры двигателя с автоматической трансмиссии.

      2. A01FIBB

        Выверните болт и снимите заднюю подушку опоры двигателя № 1 с кронштейна опоры двигателя.