СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь реле задних фонарей

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) управляет работой реле TAIL.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Body / Main Body / Active Test.

   5. Убедитесь, что реле работает.

      Main Body (Кузов)

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Taillight Relay	Реле задних фонарей	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	-

      OK
      Реле задних фонарей работает. (Задние фонари светятся.)

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) Click here

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку панели приборов в сборе)

      Отсоедините разъем 3E*1 или 3F*2 распределительного блока панели приборов.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 3E-1*1 - масса Всегда 11 - 14 В 3F-1*2 - масса Всегда 11 - 14 В

      
      

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

   
   

   1. Снимите распределительный блок панели приборов в сборе (см. стр. Click here).

   2. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

      

   3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 3E-1*1 или 3F-1*2.

   4. Подсоедините отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи к контакту MB-14.

   5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 3D-7 - отрицательный вывод аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В 3D-8 - отрицательный вывод аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В 3C-5 - отрицательный вывод аккумуляторной батареи Всегда 11 – 14 В

      
      

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Обозначения на рисунке

      *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением	*B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Распределительный блок панели приборов в сборе)	-	-

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Click here