ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1391/69

Код DTC Наименование DTC
C1391/69 Утечка в гидроаккумуляторе

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется в памяти при обнаружении внутренней или внешней утечки тормозной жидкости, обусловленной недостаточной герметизацией в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов или в насосе усилителя тормозной системы. Наличие внутренних утечек предполагается, если электродвигатель насоса часто приводится в движение, когда не производится торможение.

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1391/69 351

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе не увеличивается перед торможением, или когда работает электродвигатель насоса.

  2. Скорость уменьшения сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе превышает заданный уровень перед торможением, и когда работает электродвигатель насоса.

  • Утечка тормозной жидкости

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (блок управления рабочими цилиндрами тормозов)

    (Неисправность внутреннего уплотнения, низкое давление газа в гидроаккумуляторе и т.д.)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены усилителя тормозной системы с главным цилиндром (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ


    1. Убедитесь, что в трубопроводе тормозной системы между блоком управления рабочими цилиндрами тормозов и рабочим тормозным цилиндром, вызвавшим появление кодов DTC, нет утечек жидкости.

    2. Удостоверьтесь в отсутствии прихватывания тормоза.

      OK
      Отсутствие утечек жидкости и прихватывания тормозов.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ИЛИ ДЕТАЛЬ

    OK

  2. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Включите зажигание (READY).

    3. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC (C1391/69) выводится А
      DTC (C1391/69) не выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC (C1391/69) не выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Click here

    А

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Выберите режим Active Test в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Режим Active Test может быть включен при выполнении следующих условий.


      • Главное реле ABS включено.

      • Рычаг переключения передач находится в положении P.

      • Стояночный тормоз включен.

      • Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ECB* Solenoid (SMC/SRC/SCC) Двухпозиционный электромагнитный клапан (SMC/SRC/SCC) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)

      *: Система электронного управления тормозами

    5. Выполните испытание электромагнитного клапана в режиме Active Test с помощью портативного диагностического прибора.

    6. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Wheel Cylinder Pressure Sensor Сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,1-0,9 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

    7. Убедитесь, что выходной сигнал рабочего тормозного цилиндра не увеличивается.

      OK
      Выходной сигнал рабочего тормозного цилиндра не увеличивается.

      Tech Tips

      Если какой-либо выходной сигнал увеличивается, возможны утечки тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выходной сигнал рабочего тормозного цилиндра увеличивается А
      Выходные сигналы рабочих тормозных цилиндров не увеличиваются B

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    А

  4. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ


    1. Замените усилитель тормозной системы с главным цилиндром (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением и Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Click here