ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1311/11, C1312/12

Код DTC Наименование DTC
C1311/11 Обрыв в цепи главного реле 1
C1312/12 Короткое замыкание в цепи главного реле 1

ОПИСАНИЕ

Главное реле ABS обеспечивает подачу питания для переключающего электромагнитного клапана и электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Главное реле ABS остается включенным в течение приблизительно 2 мин после того, как зажигание выключается, и подача сигналов работы педали тормоза прекращается; оно обеспечивает питание системы, чтобы она была готова к работе.

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1311/11 1

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Когда зажигание включено (READY):

    Контакт главного реле ABS не включен (напряжение на контакте BS не ниже 3,5 В) в течение не менее 0,2 с, когда при напряжении на контакте IG1 не ниже 9,5 В передана команда включения главного реле ABS.

  2. Когда зажигание выключено:

    Контакт главного реле ABS не включен (напряжение на контакте BS не ниже 3,5 В) в течение не менее 0,2 с, когда передана команда включения главного реле ABS.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи главного реле ABS

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)
C1312/12 2 Контакт главного реле ABS включен (напряжение на контакте BS не ниже 3,5 В) в течение не менее 4,5 с, когда ЭБУ передал команду выключения главного реле ABS.

  • Короткое замыкание в цепи главного реле ABS

  • Внутренняя неисправность главного реле ABS, связанная с заеданием

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. коды DTC C1241/41 и C1242/42 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ABS MAIN)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Выберите режим Active Test в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ECB* Main Relay Главное реле ABS Включение / выключение реле -

      *: система электронного управления тормозами

    4. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      ECB* Main Relay Состояние главного реле АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -

      *: система электронного управления тормозами

    5. Управляя главным реле ABS с помощью портативного диагностического прибора, проверьте его рабочее состояние.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      При управлении в режиме Active Test изменяется состояние ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) главного реле ABS в режиме Data List А
      При управлении в режиме Active Test не изменяется состояние главного реле ABS в режиме Data List B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ BI) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ BS)


    1. A003VYDE62
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      A61-15 (BS) - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ BS)

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC (C1311/11 и C1312/12) не выводятся А
      DTC (C1311/11 и/или C1312/12) выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC (C1311/11 и/или C1312/12) выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ BI)


    1. A003VYDE63
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Убедитесь, что предохранители ABS MAIN № 1 (20 А) и ABS MAIN № 2 (7,5 А) исправны.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A61-14 (BI) - масса Всегда 11–14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ BI)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ BS)


    1. A003VYDE62
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      A61-15 (BS) - масса Всегда 11–14 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) A
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ BS)

    A

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Click here