СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Не удается разблокировать рулевое колесо (невозможно запустить двигатель)

Информация добавлена 08-08-2017

ОПИСАНИЕ

Привод блокировки рулевого управления приводит в действие электродвигатель блокировки рулевого управления и вводит запорный штифт в рулевую колонку, чтобы заблокировать рулевое колесо.

В случае застревания запорного штифта в отверстии замка рулевой колонки рулевое колесо может не разблокироваться. При этом запуск двигателя со встряхиванием рулевого колеса таким же образом, как в автомобилях с механическим ключом, приводит к освобождению запорного штифта. В случае замены ЭБУ сертификации, блока идентификационного кода или ECM требуется инициализация системы. В противном случае рулевое управление не разблокируется, и запуск двигателя невозможен; см. бюллетень технического обслуживания.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A000BCUE22
*a от аккумуляторной батареи
*b STRG LOCK
*c ЭБУ распределения питания
*d Привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между портативным диагностическим прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю и выберите "MANUAL" на начальном экране прибора, а затем "KEY REGIST" в меню Model Code (код модели).

  • Выполните одну из следующих операций, чтобы заблокировать/разблокировать рулевое управление:


    • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P.

    • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

  • Система блокировки рулевого управления использует для передачи данных шину LIN. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна (см. стр. Click here).

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

  • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо коды DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • В случае замены привода блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления), ЭБУ сертификации или блока идентификационного кода обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  • В случае замены привода блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) обязательно удостоверьтесь, что рулевое управление разблокируется, повернув рулевое колесо влево и вправо перед запуском двигателя. Если по какой-либо причине рулевое управление заблокировано, откройте и закройте дверь при выключенном зажигании, а затем разблокируйте рулевое управление, нажав выключатель зажигания. Это предотвращает запуск двигателя при заблокированном рулевом управлении.

Tech Tips

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
Признаки неисправностей Параметр Data List Параметр Active Test
Не удается разблокировать рулевое колесо (невозможно запустить двигатель)

    Entry&Start

  • Все параметры (см. стр. Click here)

 -

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ВСЕ)


    1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте выводимые DTC для всех систем.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

      Note


      • При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) включайте и выключайте выключатель освещения проема двери с интервалом не более 1,5 с, пока не установится связь между портативным диагностическим прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю и выберите "MANUAL" на начальном экране прибора, а затем "KEY REGIST" в меню Model Code (код модели).

      • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат
      OK
      NG

      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Проверьте изменение режима источника питания.


      1. Убедитесь, что когда ключ находится в автомобиле, рычаг переключения передач установлен в положение P, и педаль тормоза отпущена, при каждом нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом:

        OK
        Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл)
        Результат
        Результат
        OK
        NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА" (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь Click here

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (UNLOCK REQUEST RECEIVE)


    1. В режиме Data List проверьте работу блокировки рулевого управления.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Unlock Request Receive

      Состояние приема управляющего сигнала разблокировки рулевого управления, определяемое ЭБУ сертификации и передаваемое в блок идентификационного кода


        УКАЗАНИЕ:

      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      		 NG или OK

      ОК: в течение 10 с после включения зажигания ((IG) или (ACC)) или запуска двигателя

      NG: За исключением указанного выше

      		 Через 10 с или более после получения сигнала значение параметра изменяется на "NG".
      OK
      В течение 10 с после включения зажигания ((ACC) или (IG)) или запуска двигателя значение параметра Data List изменяется на "OK".
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРКА КОДА S) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. Отсоедините разъем G23 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. B001PPUC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ блокировки рулевого управления)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G23-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Note

      Если результат не соответствует заданному, проверьте надежность соединения с массой.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G23-7 (B) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ IGE)


    1. Подсоедините разъем G23 ЭБУ блокировки рулевого управления.

    2. A000C5PC01
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ блокировки рулевого управления)
      *b Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
      *c Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

      Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

      Номинальная частота
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора G23-3 (IGE) - G23-1 (GND)
      Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс/ дел.
      Состояние автомобиля Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

      Tech Tips


      • При проведении измерений, когда двигатель блокировки не работает, не требуется выполнять никаких действий.

      • Чтобы провести измерения во время работы двигателя блокировки, выполните одно из следующих действий:


        • Чтобы разблокировать рулевое управление, поднесите ключ и нажмите выключатель зажигания для активации режима (ACC) или (IG), в то время как рычаг переключения передач находится в положении P.

        • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРКА КОДА S)


    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода S работает надлежащим образом.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат верификации между ЭБУ сертификации и блоком идентификационного кода NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      		 -
      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.

      Tech Tips

      Причины сбоя верификации:


      • Неисправность ЭБУ сертификации или блока идентификационного кода.

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ Click here

    OK

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРКА КОДА L)


    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода L работает надлежащим образом.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check Результат верификации между блоком идентификационного кода и приводом блокировки рулевого управления NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      		 -
      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.

      Tech Tips

      Причины сбоя верификации:


      • Неисправность ЭБУ блокировки рулевого управления или блока идентификационного кода.

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Click here

    OK

  8. ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) новым.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выполните процедуры регистрации (описание регистрации см. в бюллетене технического обслуживания).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние рулевой колонки.

      OK
      Рулевое управление разблокировано.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

  9. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ


    1. Замените ЭБУ сертификации новым блоком.

    2. Выполните процедуры регистрации (описание регистрации см. в бюллетене технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат верификации между ЭБУ сертификации и блоком идентификационного кода NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      		 -
      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА

  10. ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) новым.

      Нажмите здесь Click here

    2. Выполните процедуры регистрации (описание регистрации см. в бюллетене технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода L работает надлежащим образом.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check Результат верификации между блоком идентификационного кода и приводом блокировки рулевого управления NG или OK

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      		 -
      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается OK.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА