Click here

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1252

Click here
Click here

Информация добавлена 08-08-2017

Click here
Код DTC Наименование DTC
C1252 Ненормально большая продолжительность работы электродвигателя насоса усилителя тормозной системы
Click here

ОПИСАНИЕ

Реле электродвигателя (полупроводниковое реле) находится в электромагнитном клапане главного цилиндра и управляет электродвигателем насоса в соответствии с сигналом, получаемым от ЭБУ системы противоскольжения.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1252 Ненормально большая продолжительность работы электродвигателя насоса усилителя тормозной системы Электродвигатель работает в течение не менее 3 мин.

  • Усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе

  • Состояние жгута проводов электродвигателя насоса

  • Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

  • Гидравлический усилитель тормозной системы в сборе
Tip:

Электродвигатель насоса работает в течение первых 3 мин, а затем многократно включается и выключается.

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку (см. стр.Click here).

Tip:

Если совместно с DTC C1252 выводится DTC C1253, C1254, C1256 или C1452, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает DTC C1253, C1254, C1256 или C1452.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА


    1. Выключите зажигание.

    2. Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проверьте, как работает электродвигатель насоса.

      Результат
      Результат Перейти к
      Электродвигатель насоса не работает А
      Электродвигатель насоса работает непрерывно и не останавливается B
      Электродвигатель насоса работает прерывисто C
      Электродвигатель насоса работает, а затем останавливается D

    • АClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

    • CClick here

      ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

    • DClick here

      ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА


    1. Снимите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте момент затяжки 2 винтов, которые крепят жгут проводов, соединяющий электромагнитный клапан главного цилиндра и усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      OK
      Жгут проводов затянут с заданным моментом.
      Крутящий момент
      2,9 Н*м{ 30 кгс*см , 26 фунт-сила-дюймов }
      Результат
      Результат
      OK
      NG

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА


    1. С помощью отвертки выверните 2 винта и снимите жгут проводов с электромагнитного клапана главного цилиндра.

    2. B001R5NC02
      *1 Жгут проводов электродвигателя насоса
      *a Красный провод
      *b Черный провод

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт красного провода - контакт черного провода Всегда Менее 2 Ом
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С НАСОСОМ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

  4. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.


      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Accumulator Sensor Показания датчика давления в гидроаккумуляторе Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В 3,58 - 5 В Если значение остается постоянным, независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе.


    6. Проверьте выходное значение гидроаккумулятора.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выходное значение находится в диапазоне "нормального состояния" А
      Выходное значение находится вне диапазона "нормального состояния" B
      Выходное значение остается постоянным независимо от работы насоса. C

    • АClick here
    • B

      ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Нажмите здесьClick here

    • C

      ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

  5. Click here

    СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here


      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs


    2. Выключите зажигание.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Подождите более 5 мин.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC выводится А
      DTC не выводится B
      Tip:

      Перед повторной проверкой DTC установите на место датчики, подсоедините разъемы и пр. и верните автомобиль в прежнее состояние.


      1. Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes



    • А

      ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесьClick here

    • B

      ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С НАСОСОМ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ Нажмите здесьClick here