СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1800/51, B1801/51, B1802/51, B1803/51

Информация добавлена 08-08-2017

Код DTC Наименование DTC
B1800/51 Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1801/51 Обрыв в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1802/51 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1803/51 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона со стороны водителя

ОПИСАНИЕ


№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Режим диагностики / режим проверки
B1800/51 Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны водителя

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона со стороны водителя 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель в сборе

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

 *2
B1801/51 Обрыв в цепи пиропатрона со стороны водителя

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона со стороны водителя в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель в сборе

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

 *2
B1802/51 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны водителя

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель в сборе

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

 *2
B1803/51 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона со стороны водителя

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя.

  • Неисправность витого кабеля.

  • Неисправность центрального датчика системы SRS.

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель в сборе

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

 *2

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B0015GDE24

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При установке витого кабеля и рулевого колеса обязательно регулируйте положение витого кабеля, поскольку в случае поворота рулевого колеса до регулировки положения кабеля возможен разрыв последнего (см. стр. Click here).

  • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

Tech Tips

Чтобы выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности, войдите в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) портативного диагностического прибора (см. стр. ), а затем подвигайте каждый разъем системы SRS или совершите поездки по дорогам различного типа (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)


    1. B00133XC03
      *1 Пиропатрон со стороны водителя
      *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS
      *4 Разъем Е
      *5 SST
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону со стороны водителя)
      *b Цвет: Оранжевый

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъемы от накладки рулевого колеса.

    4. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е (оранжевый разъем).

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к накладке рулевого колеса (пиропатрону со стороны водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

    8. Выключите зажигание.

    9. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    10. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes
      OK
      DTC B1800, B1801, B1802 или B1803 не выводится.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1800, B1801, B1802 и B1803, которые не связаны с данной проверкой.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. B0013EUC02
      *1 Пиропатрон со стороны водителя
      *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема Е.

    4. Убедитесь, что разъемы витого кабеля (со стороны накладки рулевого колеса) не повреждены.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ


    1. B0016VUC03
      *1 Пиропатрон со стороны водителя
      *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS
      *4 Разъем Е
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону со стороны водителя)
      *b Цвет: Оранжевый

      Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z5-2 (D+) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1 В
      z5-1 (D-) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z5-2 (D+) - z5-1 (D-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B.

      Нажмите здесь Click here

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z5-2 (D+) - z5-1 (D-) Всегда 1 МОм или более
      z5-2 (D+) - масса Всегда 1 МОм или более
      z5-1 (D-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ВИТОЙ КАБЕЛЬ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. B001UCLC02
      *1 Пиропатрон со стороны водителя
      *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS

      Подсоедините разъемы к накладке рулевого колеса и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    4. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes
      OK
      DTC B1800, B1801, B1802 или B1803 не выводится.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1800, B1801, B1802 и B1803, которые не связаны с данной проверкой.

      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ВИТОЙ КАБЕЛЬ)


    1. B0015XBC03
      *1 Жгут проводов панели приборов
      *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS
      *4 Разъем C
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к витому кабелю)

      Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    2. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от витого кабеля.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G29-1 (D+) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1 В
      G29-2 (D-) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G29-1 (D+) - G29-2 (D-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B.

      Нажмите здесь Click here

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G29-1 (D+) - G29-2 (D-) Всегда 1 МОм или более
      G29-1 (D+) - масса Всегда 1 МОм или более
      G29-2 (D-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ