СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AA1-233

Код DTC Наименование DTC
P0AA1-233 Цепь контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении

ОПИСАНИЕ


№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AA1 233 Контакты SMRP, SMRB и SMRG со стороны положительного и со стороны отрицательного выводов высоковольтной аккумуляторной батареи постоянно замкнуты.

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы

  • Преобразователь-инвертор в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AE6-225 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Tech Tips


  • Если зарегистрирован код P0AA1-233, гибридную систему невозможно включить (READY).

  • После ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


    1. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    2. Включите питание (READY) и подождите не менее 30 с.

    3. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0AA1-233. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A1A-151, 155, 156, 200, 658, 659, 791, 792, 793 Модуль управления генератором
      P0A1B-163, 164, 168, 193, 511, 512, 661, 786, 794, 795, 796 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D-148 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A3F-243 Цепь датчика положения электропривода "A"
      P0A40-500 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
      P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
      P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
      P0A78-266, 267, 586 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A94-442 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0ADC-226 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE0-228 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE7-224 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P2511-149 Обрыв цепи, прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания главного процессора гибридной системы
      P3004-132 Повреждение силового кабеля
      P324E-788 Прерывистый сигнал в цепи реле питания MG-ECU
      U0110 (все коды INF)*1 Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A"

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • Код P0AA1-233 может выдаваться при неисправностях, которые вызывают появление DTC, указанных в таблице выше. В этом случае сначала выполните поиск и устранение неисправностей, соответствующих тем выданным кодам DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров для DTC P0AA1-233.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Разность значений параметров "VH-Voltage after Boosting" и "VL-Voltage before Boosting" не превышает 100 В. А
      Сформулированное выше условие не выполняется. B

    B

    ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъемы кабеля высокого напряжения от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы.

    4. A01JD1UE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (SMRB)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      T4-1 - h2-1 Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips


      • Если главное реле системы постоянно замкнуто, проверьте высоковольтное реле в сборе, не снимая его с автомобиля, чтобы реле продолжало оставаться замкнутым.

      • Если выводится код P0AA1-233, высоковольтное реле в сборе необходимо заменить. Измерение сопротивления позволяет определить, какой неисправности соответствует код – текущей или предыдущей.

    5. A01J96RE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (SMRG)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      T3-1 - k2-1 Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips


      • Если главное реле системы постоянно замкнуто, проверьте высоковольтное реле в сборе, не снимая его с автомобиля, чтобы реле продолжало оставаться замкнутым.

      • Если выводится код P0AA1-233, высоковольтное реле в сборе необходимо заменить. Измерение сопротивления позволяет определить, какой неисправности соответствует код – текущей или предыдущей.

      • Если сопротивление находится в диапазоне 28,5-31,5 Ом, можно считать, что произошло "залипание" контактов SMRP в состоянии замыкания.

    6. Подсоедините разъемы кабеля высокого напряжения.

    7. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here