СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AE6-225

Код DTC Наименование DTC
P0AE6-225 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

SMR (главные реле системы) представляют собой реле, которые подключают и отключают систему электропитания высокого напряжения в соответствии с командами из ЭБУ распределения питания.

Используются 3 SMR и 1 резистор предварительной зарядки. SMRB, SMRP, SMRG и резистор предварительной зарядки располагаются в распределительном блоке высоковольтной аккумуляторной батареи в блоке аккумуляторных батарей гибридной системы.

Чтобы подключиться к системе электропитания высокого напряжения, автомобиль сначала включает SMRP и SMRB для зарядки через главный резистор системы. После этого сначала включается SMRG, а затем выключается SMRP. Выключение реле SMRB и SMRG приводит к отключению системы электропитания высокого напряжения.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AE6 225 Короткое замыкание на GND в цепи SMRP
  • Жгут проводов или разъем

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы

  • ЭБУ распределения питания

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01JCD1E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем L5 от ЭБУ распределения питания.

    2. A01JCXFE09
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      L5-3 (SMRP) - масса Зажигание выключено 112 - 274 Ом
    3. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте зажигание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем c3 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы.

    4. Отсоедините разъем L5 от ЭБУ распределения питания.

    5. A01JBN8E12
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      *2

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      L5-3 (SMRP) и c3-3 (SMRP) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
    6. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    7. Подсоедините разъем распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы.

    8. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).


    NG
    OK