ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1377/43

Код DTC Наименование DTC
C1377/43 Неисправность конденсатора

ОПИСАНИЕ

При падении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи в качестве резервного источника питания для управления тормозами используется источник питания системы управления тормозами (конденсатор).

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1377/43 101

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Источник питания системы управления тормозами неработоспособен (требуется замена).

 Источник питания системы управления тормозами
↑ 102

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Чрезмерный саморазряд (утечка тока) (внутренняя неисправность).

 ↑
↑ 103

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Слишком высокое напряжение (16,4 В или более) подается от вспомогательной аккумуляторной батареи на вход напряжения конденсатора (+BC) в течение 10 с или более.

 Подача высокого напряжения
↑ 105

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (цепь зарядки).

 Источник питания системы управления тормозами
↑ 106

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (выходная цепь).

 ↑
↑ 108

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (цепь контроля напряжения).

 ↑
↑ 109

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Обрыв между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и входом питания конденсатора (контакт +BC).

  • Предохранитель CAPACITOR

  • Цепь питания системы управления тормозами
↑ 110

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Обрыв или короткое замыкание в цепи между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и выходом 1 конденсатора (OUT1).

  3. Обрыв или короткое замыкание в цепи между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и выходом 2 конденсатора (OUT2).

 Цепь питания системы управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NDQ1E02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Проверьте код INF в данных фиксированного набора параметров, сохраненных в памяти при регистрации DTC (C1377/43) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводятся коды INF (109 и/или 110) А
      Выводятся коды INF (101, 102, 105, 106 и/или 108) B
      Выводится код INF 103 C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ CAPACITOR


    1. A01NHC2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок предохранителей
      *2 Предохранитель CAPACITOR

      Извлеките предохранитель CAPACITOR из блока предохранителей.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель CAPACITOR (10 А) Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ CAPACITOR

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ +BC)


    1. A01NGIYE09
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами)

      Установите предохранитель CAPACITOR.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем источника питания системы управления тормозами.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P47-8 (+BC) - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +BC)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ GND)


    1. A01NGIYE10
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P47-14 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (ВЫХОД ПИТАНИЯ КОНДЕНСАТОРА)


    1. A01NDF1E04
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (источник питания системы управления тормозами)

      Подсоедините разъем источника питания системы управления тормозами.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      P47-1 (OUT1) - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      P47-7 (OUT2) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОД ПИТАНИЯ КОНДЕНСАТОРА)


    1. A01NDO9E31
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения)

      Подсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A90-7 (CBI1) - масса Питание включено (IG) 8,8-14 В
      A91-2 (CBI2) - масса Питание включено (IG) 8,8-14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    OK

  7. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите питание (IG).

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC (C1377/43) не выводится А
      DTC (C1377/43) выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11-14 В

    NG

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ +BC)


    1. A01NGIYE09
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем источника питания системы управления тормозами.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P47-8 (+BC) - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +BC)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ GND)


    1. A01NGIYE10
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P47-14 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ Click here