ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1247/47, C1346/71, C1392/48

Код DTC Наименование DTC
C1247/47 Неисправность датчика хода
C1346/71 Неправильная установка "нуля" датчика хода (DTC режима активной диагностики)
C1392/48 Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода

ОПИСАНИЕ

Датчик хода передает в ЭБУ системы противоскольжения данные о ходе педали тормоза.

Код DTC C1346/71 будет удален в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком хода педали тормоза сигнала хода. DTC C1346/71 выводится только в режиме активной диагностики.

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1247/47 171 Выходное напряжение датчика (SKS или SKS2) ниже 0,15 В или не менее 4,85 В, либо напряжение питания датчика (VCSK) не выше 3,6 В или не ниже 4,95 В в течение не менее 0,2 с.

  • Датчик хода педали тормоза

  • Источник питания датчика хода педали тормоза

  • ЭБУ системы противоскольжения
↑ 172 Отношение выходного напряжения датчика 1 (SKS) к напряжению питания датчика (VCSK) в течение не менее 0,2 с было ниже 3% или не менее 97%.

  • Датчик хода педали тормоза

  • Цепь датчика хода педали тормоза
↑ 173 Отношение выходного напряжения датчика 2 (SKS2) к напряжению питания датчика (VCSK) в течение не менее 0,2 с было ниже 3% или составляло не менее 97%. ↑
↑ 174 Значение хода, рассчитанное по показаниям датчика 1 (SKS1), колеблется вследствие наличия шума. ↑
↑ 175 Значение хода, рассчитанное по показаниям датчика 2 (SKS2), колеблется вследствие наличия шума. ↑
↑ 176 Сохраненное в памяти значение "нуля" (отнесенное к напряжению питания) выходного напряжения датчика 1 (SKS1) находится за пределами диапазона 0,15-2,3 В.

  • Датчик хода педали тормоза

  • Цепь датчика хода педали тормоза

  • Установка датчика
↑ 177 Сохраненное в памяти значение "нуля" (отнесенное к напряжению питания) выходного напряжения датчика 2 (SKS2) находится за пределами диапазона 2,42 - 4,85 В. ↑
↑ 179 Разница между выходным напряжением датчика 1 (SKS1) и выходным напряжением датчика 2 (SKS2) была чрезмерно большой в течение не менее 0,2 с.

  • Датчик хода педали тормоза

  • Цепь датчика хода педали тормоза
↑ 181 Зарегистрирован любой информационный код из числа 171, 172 173, 174, 175, 176, 177 и 179. ↑
C1392/48 - Не была завершена калибровка "нуля" датчика хода.

  • Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза (не выполнена инициализация электронной системы и калибровка электромагнитного клапана с линейной характеристикой)

  • ЭБУ системы противоскольжения
C1346/71 - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Датчик хода педали тормоза

  • Цепь датчика хода педали тормоза

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01NE14E08

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения или датчика хода педали тормоза выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).

Tech Tips

Перед поиском неисправностей проверьте состояние всех разъемов соответствующих цепей (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА


    1. Убедитесь в том, что педаль тормоза и датчик хода педали тормоза установлены правильно, и педаль тормоза работоспособна.

    2. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением и Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    3. Отрегулируйте датчик хода педали тормоза (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением и Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)


    1. A01NDXUE02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику хода педали тормоза)
      *3 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *4 Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения и датчика хода педали тормоза.

    3. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A91-10 (VCSK) - A88-3 (VCSK) Всегда Менее 1 Ом
      A91-10 (VCSK) - масса Всегда 10 кОм или более
      A91-8 (SKG) - A88-1 (SKG) Всегда Менее 1 Ом
      A91-8 (SKG) - масса Всегда 10 кОм или более
      A91-20 (SKS) - A88-2 (SKS1) Всегда Менее 1 Ом
      A91-20 (SKS) - масса Всегда 10 кОм или более
      A91-22 (SKS2) - A88-4 (SKS2) Всегда Менее 1 Ом
      A91-22 (SKS2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A91-10 (VCSK) - A88-3 (VCSK) Всегда Менее 1 Ом
      A91-10 (VCSK) - масса Всегда 10 кОм или более
      A91-8 (SKG) - A88-1 (SKG) Всегда Менее 1 Ом
      A91-8 (SKG) - масса Всегда 10 кОм или более
      A91-20 (SKS) - A88-4 (SKS1) Всегда Менее 1 Ом
      A91-20 (SKS) - масса Всегда 10 кОм или более
      A91-22 (SKS2) - A88-2 (SKS2) Всегда Менее 1 Ом
      A91-22 (SKS2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ И КАЛИБРОВКУ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА С ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ


    1. Подсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения и датчика хода педали тормоза.

    2. Выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводятся коды DTC (C1247/47 и/или C1392/48) А
      Коды DTC C1247/47 и C1392/48 не выводятся B

    B

    КОНЕЦ

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. A01NDO9E25
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ системы противоскольжения)

      Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      A91-10 (VCSK) - масса Зажигание включено (IG) 3,75 - 4,95 В

    3. Выключите зажигание.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A91-8 (SKG) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    OK

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)


    1. Подключите указатель усилия на педали (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением, Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Выберите режим Data List в портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stroke Sensor

      Датчик хода педали тормоза /

      Мин.: 0 В, макс.: 5 В

      При отпущенной педали тормоза:

      0,8 - 1,2 В

      		 Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Stroke Sensor2

      Датчик хода педали тормоза 2 /

      Мин.: 0 В, макс.: 5 В

      При отпущенной педали тормоза:

      3,8 - 4,2 В

      		 Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

    5. Нажимая на педаль тормоза с усилием, указанным в таблице ниже, удостоверьтесь, что показание портативного диагностического прибора соответствует номинальному напряжению.

      Tech Tips

      На педаль тормоза следует нажимать постепенно.

      Номинальное напряжение
      Тормозное усилие, Н (кгс, фунт-силы)

      Stroke Sensor

      (экран Data List)

      Stroke Sensor2

      (экран Data List)
      50 (5, 11,2) 1,15 - 1,55 В 3,40 - 3,80 В
      100 (10, 22,5) 1,30 - 1,70 В 3,25 - 3,65 В
      150 (15, 33,7) 1,40 - 1,80 В 3,15 - 3,55 В
      200 (20, 45,0) 1,50 - 1,90 В 3,05 - 3,45 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here