САЛЬНИК ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ ЗАМЕНА

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (для моделей с пневматической подвеской).

    Note

    Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности" (см. стр. Click here).

  2. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

  3. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01NH98E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка наливного отверстия
      *2 Пробка сливного отверстия

      С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

    2. С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку.

    3. С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите пробку сливного отверстия и новую прокладку.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  4. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для правой стороны)


    1. A01NH05

      Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

    2. Снимите заднюю выпускную трубу в сборе с 2 опор выпускной трубы.

    3. Снимите прокладку с центральной выпускной трубы в сборе.

  5. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01NH71

      Выверните болт и отсоедините задний датчик частоты вращения от кулака задней подвески.

      Note


      • Не допускайте прилипания к наконечнику заднего датчика частоты вращения посторонних частиц.

      • Всякий раз при снятии заднего датчика частоты вращения очищайте его установочное отверстие и контактные поверхности.

      • При снятии заднего датчика частоты вращения с кулака задней подвески не прикладывайте к нему чрезмерных усилий и не скручивайте его, чтобы не повредить.

  6. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. A01NEQVE01

      С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала задней полуоси.

      SST
      09930-00010

      Note

      Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу заднего приводного вала в сборе.

    2. A01NENF

      Включив стояночные тормоза, отверните гайку вала задней полуоси с заднего приводного вала в сборе.

  7. СНИМИТЕ НАКЛАДКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (для моделей без пневматической подвески)


    1. A01NFBI

      Отверните 2 болта.

    2. Расцепите 2 направляющие и снимите кожух с рычага задней подвески № 2 в сборе.

  8. СНИМИТЕ НАКЛАДКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (для моделей с пневматической подвеской)


    1. A01NGSG

      Выверните 2 болта.

    2. Расцепите 2 направляющие и снимите кожух с рычага задней подвески № 2 в сборе.

  9. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A01NH75E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Нанесите сборочные метки на задний приводной вал и вал полуосевой шестерни дифференциала.

    2. Отверните 4 гайки, снимите шайбы и задний приводной вал в сборе.

    3. A01NG7QE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Домкрат
      *2 Деревянный брусок

      Используя домкрат и деревянный брусок, поддомкратьте рычаг задней подвески № 2 в сборе, чтобы воспроизвести номинальную высоту автомобиля.

      Note

      Не поднимайте рычаг задней подвески № 2 в сборе слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.

    4. A01NDTTE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Нанесите метки на задний приводной вал в сборе и ступицу заднего колеса с подшипником в сборе.

    5. A01NF2O

      С помощью пластмассового молотка отделите задний приводной вал в сборе от ступицы заднего колеса с подшипником в сборе.

      Tech Tips

      Если разъединение затруднено, подбейте конец заднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

    6. Протолкните чехол внутреннего шарнира заднего приводного вала к внешней стороне автомобиля и снимите левый задний приводной вал в сборе с вала полуосевой шестерни дифференциала в сборе.

  10. СНИМИТЕ ВАЛ ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01NFHOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левая сторона
      *2 Правая сторона

      При помощи SST снимите вал полуосевой шестерни.

      SST
      09520-24010   ( 09520-04010, 09520-32040 )

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

    2. A01NGUG

      С помощью 2 отверток и молотка снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни.

  11. СНИМИТЕ САЛЬНИК ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01NGDZE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Удерживайте
      *2 Поверните

      Левая сторона


      1. Достаньте сальник при помощи SST.

        SST
        09612-65014   ( 09612-01020 )
    2. A01NEGLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Удерживайте
      *2 Поверните

      Правая сторона


      1. Достаньте сальник при помощи SST.

        SST
        09612-30012

  12. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01NDUAE01

      Левая сторона


      1. С помощью SST и молотка установите новый сальник.

        SST
        09316-60011   ( 09316-00011 )
        Глубина установки сальника
        7,1 - 8,1 мм (0,280 - 0,319 дюйма)

        Note

        Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

      2. Смажьте рабочую кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

    2. A01NEI5E01

      Правая сторона


      1. С помощью SST и молотка установите новый сальник.

        SST
        09350-32014   ( 09351-32150 )
        09950-70010   ( 09951-07100 )
        Глубина установки сальника
        7,1 - 8,1 мм (0,280 - 0,319 дюйма)

        Note

        Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

      2. Смажьте рабочую кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

  13. УСТАНОВИТЕ ВАЛ ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Установите новое пружинное стопорное кольцо.

    2. A01NFHOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левая сторона
      *2 Правая сторона

      При помощи SST установите вал полуосевой шестерни.

      SST
      09520-24010   ( 09520-04010, 09520-32040 )

      Note


      • Установите пружинное стопорное кольцо разрезом вниз.

      • Не ударяйте по валу полуосевой шестерни под углом. Если пружинное стопорное кольцо установлено под углом, замените его новым и вставьте вал снова.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

    3. A01NGXS

      С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между правым и левым валами полуосевых шестерен, как показано на рисунке.

      Номинальное расстояние
      272,9 мм (107,44 дюйма) или менее

  14. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A01NG7QE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Домкрат
      *2 Деревянный брусок

      Используя домкрат и деревянный брусок, поддомкратьте рычаг задней подвески № 2 в сборе, чтобы воспроизвести номинальную высоту автомобиля.

      Note

      Не поднимайте рычаг задней подвески № 2 в сборе слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.

    2. A01NDTTE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на заднем приводном вале в сборе и ступице заднего колеса с подшипником в сборе, а затем вставьте задний приводной вал в сборе в ступицу заднего колеса с подшипником в сборе.

    3. Совместите метки.

    4. A01NH75E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Закрепите задний приводной вал в сборе с помощью 4 гаек и шайб.

      Torque:
      56 Н*м  { 571 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

  15. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части заднего приводного вала в сборе и новой гайки вала задней полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Note


      • Обязательно выполните эту операцию для нового заднего приводного вала в сборе.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A01NHSO

      Временно закрепите задний диск 5 гайками ступицы.

    3. Включив стояночные тормоза, наживите новую гайку вала задней полуоси.

      Torque:
      294 Н*м  { 2998 кгс*см, 217 фунт-сила-футов }

      Note

      Накерните гайку вала задней полуоси после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.

    4. Отверните 5 гаек ступицы и снимите задний диск.

  16. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (для моделей без пневматической подвески)


    1. A01NFBI

      Установите 2 направляющие кожуха рычага задней подвески на рычаг задней подвески № 2 в сборе.

    2. Установите накладку рычага задней подвески на рычаг задней подвески № 2 в сборе и закрепите 2 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      Убедитесь, что 2 направляющие кожуха рычага задней подвески установлены.

  17. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ (для моделей с пневматической подвеской)


    1. A01NGSG

      Установите 2 направляющие кожуха рычага задней подвески на рычаг задней подвески № 2 в сборе.

    2. Установите накладку рычага задней подвески на рычаг задней подвески № 2 в сборе и закрепите 2 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      Убедитесь, что 2 направляющие кожуха рычага задней подвески установлены.

    3. Убедитесь, что чехол заднего пневмоцилиндра не деформирован и не вдавлен внутрь.

  18. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01NH71

      Установите задний датчик частоты вращения на кулак задней подвески и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.

      • Не зачищайте напильником установочное отверстие и установочную поверхность заднего датчика частоты вращения, так как важен зазор между магнитным ротором и задним датчиком частоты вращения.

      • При установке не следует прикладывать чрезмерное усилие к переднему датчику частоты вращения и скручивать его, чтобы не допустить его повреждения.

      • Не допускайте перекручивания заднего датчика частоты вращения при его установке.

  19. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для правой стороны)


    1. A01NGY9

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      41,5 мм (1,64 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью установите новую прокладку на центральную выпускную трубу в сборе.

    3. A01NE1VE17
      Обозначения на рисунке
      *1 Центральная выпускная труба в сборе
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку настолько, чтобы ее поверхность оказалась заподлицо с центральной выпускной трубой в сборе.

      Note


      • При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Подсоедините заднюю выпускную трубу в сборе к 2 опорам выпускной трубы.

    5. A01NH05

      Установите заднюю выпускную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 440 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  20. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

  21. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01NDEME01

      Долейте столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы уровень жидкости оказался на 0-5 мм (0-0,197 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины трансмиссии.

      Note


      • Остановите автомобиль на горизонтальной дороге.

      • Перепроверьте уровень замененной трансмиссионной жидкости после езды.

      • Недостаточное или чрезмерное количество трансмиссионной жидкости может стать причиной неисправности.

      Объем
      1,8 л (1,9 кварты США, 1,6 англ. кварты)

  22. ПРОВЕРЬТЕ И СКОРРЕКТИРУЙТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01NDEME01

      Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости на 0-5 мм (0-0,197 дюйма) ниже самой нижней точки внутренней поверхности отверстия для пробки наливной горловины трансмиссии.

      Note


      • Остановите автомобиль на горизонтальной дороге.

      • Перепроверьте уровень замененной трансмиссионной жидкости после езды.

      • Недостаточное или чрезмерное количество трансмиссионной жидкости может стать причиной неисправности.

      Объем
      1,8 л (1,9 кварты США, 1,6 англ. кварты)

    2. Если количество трансмиссионной жидкости мало, проверьте, нет ли утечек.

    3. С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите пробку наливной горловины и новую прокладку.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  23. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (для правой стороны)

  24. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).