АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:U029A-123

Код DTC Наименование DTC
U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Блок контроля состояния аккумуляторной батареи определяет состояние высоковольтной аккумуляторной батареи (напряжение, ток и температуру) и напряжение на вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи, и передает эти данные в ЭБУ распределения питания по последовательному каналу передачи данных.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U029A-123 Неисправность в последовательном канале передачи данных между блоком контроля состояния аккумуляторной батареи и ЭБУ распределения питания (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ распределения питания

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01NFHFE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Если крышка аккумуляторной батареи снята, установите ее, прежде чем переводить выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) или (READY). Если выключатель зажигания будет переведен в состояние ON (ВКЛ) (IG) или (READY) при снятой крышке аккумуляторной батареи, может быть установлен код U029A-123.

  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов.

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

Note

После выключения питания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения питания, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, подождите в течение времени, указанного в следующей таблице.

Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи
Технические характеристики Время ожидания
без приемопередатчика системы обработки и передачи информации 60 с
с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации 120 с

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код U029A-123. А
      Помимо кода U029A-123 выводятся другие DTC. B

    5. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем F97 от ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    3. Снимите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Отсоединять следует только разъем z30 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    4. A01NGIOE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z30-2 (BTH+) - z30-5 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более
      z30-3 (BTH-) - z30-5 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - z30-2 (BTH+) Питание выключено Менее 1 Ом
      F97-33 (BTH-) - z30-3 (BTH-) Питание выключено Менее 1 Ом
    5. A01NHIYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 2 моторного отсека
      *2 Предохранитель IGCT № 3

      Извлеките предохранитель IGCT № 3 из блока реле моторного отсека № 2.

    6. A01NF1AE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель AM2

      Извлеките предохранитель AM2 из распределительного блока моторного отсека.

    7. A01NF4XE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок панели приборов в сборе
      *2 Предохранитель ECU IG2

      Извлеките предохранитель ECU IG2 из распределительного блока панели приборов.

    8. Отсоедините все разъемы от ЭБУ распределения питания.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A01NE8YE06
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F97-32 (BTH+) - F98-7 (AM21) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - F97-1 (AM22) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - A81-5 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - A80-2 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - A81-6 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - A81-1 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - F98-1 (ACCD) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - F98-2 (IG1D) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - A81-2 (IG2D) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - F97-14 (SPDI) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - A80-16 (GI) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-32 (BTH+) - A80-4 (FCTL) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - F98-7 (AM21) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - F97-1 (AM22) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - A81-5 (+B1) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - A80-2 (+B2) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - A81-6 (MREL) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - A81-1 (IG2) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - F98-1 (ACCD) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - F98-2 (IG1D) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - A81-2 (IG2D) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - F97-14 (SPDI) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - A80-16 (GI) Питание выключено 10 кОм или более
      F97-33 (BTH-) - A80-4 (FCTL) Питание выключено 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

    10. Установите предохранители IGCT № 3, AM2 и ECU IG2.

    11. Подсоедините 4 разъема к ЭБУ распределения питания.

      Tech Tips


      • См. стр. Click here (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

      • См. стр. Click here (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    12. Установите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Отсоединять следует только разъем z30 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    3. Включите питание (IG).

      Note


      • При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации DTC. В случае вывода этих кодов DTC удалите их с помощью портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

    4. A01NHTQE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z30-2 (BTH+) - z30-5 (GND) Питание включено (IG) 2,3 - 2,7 В
      z30-3 (BTH-) - z30-5 (GND) Питание включено (IG) 2,3 - 2,7 В

    5. Выключите зажигание.

    6. A01NHTQE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z30-2 (BTH+) - z30-3 (BTH-) Питание выключено 4,4 - 5,4 кОм
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

      Tech Tips

      При наличии короткого замыкания в ЭБУ распределения питания сопротивление снижается до 2,0 кОм или менее.

    7. Установите блок контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here