СИСТЕМА SFI (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0351/14, P0352/15, P0353/14, P0354/15

Код DTC Наименование DTC
P0351/14 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352/15 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353/14 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354/15 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • В случае регистрации DTC P0351/14 проверьте цепь катушки зажигания № 1 с усилителем зажигания.

  • В случае регистрации DTC P0352/15 проверьте цепь катушки зажигания № 2 с усилителем зажигания.

  • В случае регистрации DTC P0353/14 проверьте цепь катушки зажигания № 3 с усилителем зажигания.

  • В случае регистрации DTC P0354/15 проверьте цепь катушки зажигания № 4 с усилителем зажигания.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

DIS – это 1-цилиндровая система зажигания, осуществляющая зажигание смеси в 1 цилиндре с помощью 1 катушки зажигания. В 1-цилиндровой системе зажигания к вторичной обмотке подсоединена 1 свеча зажигания. Высокое напряжение, создаваемое во вторичной обмотке и прикладывается непосредственно к свече зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания и, тем самым, включает и выключает ток в первичной катушке. При отключении подачи тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение, которое подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF).

A01J5KGE01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0351/14

P0352/15

P0353/14

P0354/15

 Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF или IGT1 - 4, идущей от катушки зажигания с усилителем зажигания к ECM

  • Катушка зажигания № 1 - № 4 с усилителем зажигания

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A01J5FCE15

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC. Система контроля работает в течение 1 с (первая секунда работы двигателя на холостом ходу) после запуска двигателя.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01J49BE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Измените порядок расположения катушек зажигания (с усилителями зажигания).

      Note

      Не изменяйте положение разъемов.

    3. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Перейти к
      Удаленные коды DTC выводятся снова А
      Коды DTC другой катушки зажигания B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)

    A01J5LBE39

    1. Отсоедините разъемы I1, I2, I3 и I4 катушек зажигания с усилителем зажигания.

    2. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      I1-4 (GND) - масса Менее 1 Ом
      I2-4 (GND) - масса Менее 1 Ом
      I3-4 (GND) - масса Менее 1 Ом
      I4-4 (GND) - масса Менее 1 Ом

    3. Включите зажигание.

    4. Измерьте напряжение на разъемах со стороны жгута проводов.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      I1-1 (+B) - I1-4 (GND) 9 - 14 В
      I2-1 (+B) - I2-4 (GND) 9 - 14 В
      I3-1 (+B) - I3-4 (GND) 9 - 14 В
      I4-1 (+B) - I4-4 (GND) 9-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    A01J75DE03

    1. Отсоедините разъемы I1, I2, I3 и I4 катушек зажигания с усилителем зажигания.

    2. Отсоедините разъем E11 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      I1-2 - E11-23 (IGF1) Менее 1 Ом
      I2-2 - E11-23 (IGF1) Менее 1 Ом
      I3-2 - E11-23 (IGF1) Менее 1 Ом
      I4-2 - E11-23 (IGF1) Менее 1 Ом
      I1-3 - E11-17 (IGT1) Менее 1 Ом
      I2-3 - E11-16 (IGT2) Менее 1 Ом
      I3-3 - E11-15 (IGT3) Менее 1 Ом
      I4-3 - E11-14 (IGT4) Менее 1 Ом
      I1-2 или E11-23 (IGF1) - масса 10 кОм или более
      I2-2 или E11-23 (IGF1) - масса 10 кОм или более
      I3-2 или E11-23 (IGF1) - масса 10 кОм или более
      I4-2 или E11-23 (IGF1) - масса 10 кОм или более
      I1-3 или E11-17 (IGT1) - масса 10 кОм или более
      I2-3 или E11-16 (IGT2) - масса 10 кОм или более
      I3-3 или E11-15 (IGT3) - масса 10 кОм или более
      I4-3 или E11-14 (IGT4) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (СИГНАЛЫ IGT1, IGT2, IGT3, IGT4, IGF1)

    A01J5QKE02

    1. Во время проворачивания коленчатого вала стартером или работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов на контактах разъема ECM с помощью осциллографа.

      OK
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E11-17 (IGT1) - E11-3 (E1) Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      E11-16 (IGT2) - E11-3 (E1) Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      E11-15 (IGT3) - E11-3 (E1) Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      E11-14 (IGT4) - E11-3 (E1) Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      E11-23 (IGF1) - E11-3 (E1) Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
      Настройки прибора Режим
      2 В/дел., 20 мс/дел. Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЕТСЯ ЛИ DTC СНОВА


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание и включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Хотя бы один из DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 и P0356 А
      Коды не выводятся B

    B

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM