СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P2767

Код DTC Наименование DTC
P2767 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичного вала / турбины "A"

ОПИСАНИЕ

ECM определяет частоту вращения первичного вала по сигналу датчика частоты вращения первичного шкива (датчика оборотов трансмиссии NIN) и осуществляет регулирование передаточного числа.

№ DTC

Условие обнаружения DTC


  1. Условие диагностики

  2. Состояние неисправности

  3. Момент регистрации неисправности

  4. Прочее

Неисправный участок
P2767
  1. При движении с рычагом переключения передач в положении D частота вращения выходного вала составляет не менее 300 об/мин, и автомобиль движется со скоростью около 7 км/час (4,3 мили в час).

  2. Показания датчика оборотов трансмиссии (NIN) менее 300 об/мин.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездки


  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика оборотов трансмиссии (NIN)

  • Датчик оборотов трансмиссии (NIN)

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM получает сигнал от датчика частоты вращения первичного шкива (датчика оборотов трансмиссии (NIN)), установленного в бесступенчатой трансмиссии, и определяет частоту вращения первичного вала в целях регулирования передаточного числа. Если ECM не получает сигнал от датчика частоты вращения первичного шкива, даже когда автомобиль движется, он расценивает это как неисправность датчика частоты вращения первичного шкива. При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и регистрирует код DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A011AZWE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (SPD (NIN))


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

      Информация на дисплее прибора

      Контролируемая величина /

      Диапазон индикации

      Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NIN)

      Частота вращения первичного шкива (NIN) /

      Дисплей: 50 об/мин

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин


      • Автомобиль неподвижен: 0 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичного шкива (NIN) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      -
      Результат
      Результат Перейти к
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния А
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния B

    B
    А
  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN)


    1. A011A6SE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов:

      (датчик оборотов трансмиссии (NIN))

      Снимите датчик оборотов трансмиссии (NIN) (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (NIN-) - 2 (NIN+) 20°C (68°F) 560 - 680 Ом

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN) – ECM)


    1. A01185NE06
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Подсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии (NIN).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B8-122 (NIN+) - B8-100 (NIN-) 20°C (68°F) 560 - 680 Ом

    NG
    OK
  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ
  5. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ


    1. Выполните инициализацию (см. стр. Click here).

    2. Снова проверьте коды DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ