СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P1589

Код DTC Наименование DTC
P1589 Значение параметра настройки датчика ускорения

ОПИСАНИЕ

ECM сохраняет DTC P1589 в случае замены ECM или других устройств, которые нуждаются в калибровке датчика замедления и рысканья (калибровке "нуля" датчика замедления), если калибровка прерывается, или автомобиль приводится в движение до завершения калибровки.

№ DTC

Условие обнаружения DTC


  1. Условие диагностики

  2. Состояние неисправности

  3. Момент регистрации неисправности

  4. Прочее

 Неисправный участок
P1589

  1. Скорость автомобиля не ниже 2 км/час (1,2 мили в час).

  2. Не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления.

  3. -

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Выполняется калибровка "нуля" датчика замедления.

  1. Выполняется калибровка "нуля" датчика замедления.

  2. Значения параметров настройки, определяемые во время калибровки "нуля" датчика замедления, ненормальны (установлены неправильно).

  3. -

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Стабилизация положения автомобиля во время калибровки "нуля" датчика замедления

  • Датчик замедления и рысканья

  • ECM

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ (КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ)

    Note


    • Если калибровка давления масла CVT выполняется до калибровки "нуля" датчика замедления, сохраняется DTC P1589. В этом случае следует выполнить операции *1, *2, *3, *4 и *5, чтобы вернуть систему в нормальное состояние.

    • Калибровка "нуля" датчика должна выполняться, когда автомобиль находится на горизонтальной поверхности.

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.


    1. Выключите зажигание.*1

    2. Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз.*2

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).*3

      Note

      Не запускайте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory.*4

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Utility / Deceleration Sensor 0 Point Calibration.*5

      Tech Tips


      • Отображение сообщения "Complete" на экране означает, что калибровка "нуля" датчика замедления завершена.

      • Если на экране отображается сообщение "Error" (ошибка), и выводится код DTC P1589 (проверьте условия обнаружения кода DTC), возможно, в цепи датчика замедления и рысканья имеется неисправность.

      • Раскачивание или тряска автомобиля во время калибровки "нуля" датчика может повлечь прекращение калибровки. Если на экране отображается сообщение "Error" (ошибка), и DTC P1589 не выводится, выполните операцию *5 снова.

      Результат
      Результат Перейти к
      Калибровка "нуля" датчика замедления успешно завершена А
      Выводится P1589 B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА CVT

    Note

    Ни инициализируйте значения параметров настройки.


    1. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 2 с.

      Note

      Не запускайте двигатель.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility.

    4. Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / CVT Oil Pressure Calibration.

      Tech Tips


      • Во время калибровки давления масла CVT частота вращения коленчатого вала на холостом ходу возрастает.

      • Отображение сообщения "Complete" на экране означает, что калибровка давления масла CVT завершена.

      • Значения параметров настройки нельзя удалить, просто отсоединив и подсоединив провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    6. Вновь проверьте коды DTC.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ


    1. Убедитесь, что датчик ускорения и рысканья не наклонен и установлен без зазора, а кронштейн датчика не деформирован.

      OK
      Датчик ускорения и рысканья установлен правильно.

    NG

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (G SENSOR)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      G sensor

      Преобразованное выходное напряжение датчика замедления и рысканья /

      мин.: 0 В

      макс.: 5 В

      		 Автомобиль располагается на ровной горизонтальной площадке: 2,31-2,69 В -
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния А
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ Click here

    А

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note


    • Performing reset memory/initialization will clear the learned values of both the yaw rate and acceleration sensor (deceleration sensor 0 point calibration) and the CVT oil pressure (CVT oil pressure calibration). Make sure to perform reset memory, yaw rate and acceleration sensor 0 point calibration, and CVT oil pressure calibration when replacing any of the parts shown in the following table:

      Replaced Part

      • Continuously variable transaxle assembly

      • ECM

      • Oil pressure sensor

      • Yaw rate and acceleration sensor

    • After reset memory, always perform yaw rate and acceleration sensor (deceleration sensor 0 point) calibration first, and then the CVT oil pressure calibration.

    • Always perform the 0 point calibration with the vehicle on level ground.

    • Do not shake or vibrate the vehicle during the 0 point calibration.


    1. Using the intelligent tester, perform the reset memory, deceleration sensor 0 point calibration and CVT oil pressure calibration Click here.

    2. Check for DTCs again Click here.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ


    1. Замените датчик замедления и рысканья (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  8. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note


    • Performing reset memory/initialization will clear the learned values of both the yaw rate and acceleration sensor (deceleration sensor 0 point calibration) and the CVT oil pressure (CVT oil pressure calibration). Make sure to perform reset memory, yaw rate and acceleration sensor 0 point calibration, and CVT oil pressure calibration when replacing any of the parts shown in the following table:

      Replaced Part

      • Continuously variable transaxle assembly

      • ECM

      • Oil pressure sensor

      • Yaw rate and acceleration sensor

    • After reset memory, always perform yaw rate and acceleration sensor (deceleration sensor 0 point) calibration first, and then the CVT oil pressure calibration.

    • Always perform the 0 point calibration with the vehicle on level ground.

    • Do not shake or vibrate the vehicle during the 0 point calibration.


    1. Using the intelligent tester, perform the reset memory, deceleration sensor 0 point calibration and CVT oil pressure calibration Click here.

    2. Check for DTCs again Click here.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ