СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0105, P0107, P0108

Код DTC	Наименование DTC
P0105	Цепь измерения абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0107	Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108	Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

С помощью встроенного чувствительного элемента датчик абсолютного давления в коллекторе преобразует давление во впускном коллекторе в напряжение.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0105	Выходное напряжение датчика разрежения в течение не менее 0,5 с остается равным 0,5 В или ниже (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе ECM
P0105	Выходное напряжение датчика разрежения в течение не менее 0,5 с остается равным 4,5 В или выше (логика диагностирования за 1 поездку).
P0107	Выходное напряжение датчика разрежения в течение не менее 0,5 с остается равным 0,5 В или ниже (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе ECM
P0108	Выходное напряжение датчика разрежения в течение не менее 0,5 с остается равным 4,5 В или выше (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе ECM

Tech Tips

DTC P0105, P0107 и P0108 регистрируются, если замок зажигания остается в положении ON (ВКЛ) в течение примерно 2 с.
В случае регистрации DTC P0105, P0107 или P0108 проверьте абсолютное давление в коллекторе, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

Абсолютное давление в коллекторе	Неисправность
Приблизительно 0 кПа (0 мм рт. ст.)	Короткое замыкание в цепи EPIM, PIM
130 кПа (975 мм рт. ст.) или выше	Короткое замыкание в цепи PIM, VCPM Обрыв в цепи PIM Обрыв в цепи E2 ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MAР)
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. Включите портативный диагностический прибор.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.
5. Считайте значение MAP.
  
  OK
  
  Значение совпадает с фактическим атмосферным давлением.
  Tech Tips
  - Нормальное атмосферное давление составляет 101 кПа (758 мм рт. ст.). При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря давление падает на 1 кПа (7,50 мм рт. ст.). Изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).
  - Также проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.
NG
ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (ДЛЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ) Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

OK
Значение совпадает с фактическим атмосферным давлением.

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (ДЛЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

Обозначения на рисунке
*1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение между контактами разъема датчика абсолютного давления в коллекторе.

Номинальное напряжение

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
B48-3 (VC) - B48-2 (E2)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5-5,5 В
B48-1 (PIM) - B48-2 (E2)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,0 - 5,0 В

Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ) Click here

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ
1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (P0105, P0107 ИЛИ P0108)
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
3. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).
4. Выключите зажигание.
5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите в течение 2 с.
6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.
7. Удалите коды DTC.
  
  OK
  
  Коды DTC отсутствуют.
NG
ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

OK

КОНЕЦ

OK
Коды DTC отсутствуют.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B48-3 (VC) - B8-67 (VCPM)	Всегда	Менее 1 Ом
B48-2 (E2) - B8-91 (EPIM)	Всегда	Менее 1 Ом
B48-1 (PIM) - B8-114 (PIM)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B48-3 (VC) или B8-67 (VCPM) - масса	Всегда	10 кОм или более
B48-2 (E2) или B8-91 (EPIM) - масса	Всегда	10 кОм или более
B48-1 (PIM) или B8-114 (PIM) - масса	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.
Подсоедините разъем ECM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here