УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ УСТАНОВКА

  1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    1. Заверните контргайку и установите вилку штока главного цилиндра тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

      Tech Tips

      После регулировки высоты педали тормоза полностью затяните контргайку.

  2. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    1. Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

  3. УСТАНОВИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    1. Установите усилитель тормозной системы в сборе на кузов и закрепите его 4 гайками.

      Tech Tips

      Модель Размер шайбы
      Тип A 15,5 мм (0,610 дюйма)
      Тип B 20,0 мм (0,787 дюйма)

      • Размеры шайб типов A и B различаются.

      • Шайбы типа A меньше, а типа B – больше.

      A00DV33E01
      Torque:
      Для типа A
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }
      для типа B
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и топливопроводы.

  4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      1. Установите новый зажим и трубопровод тормозной системы на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

        A00DS9Z

      2. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к двухстороннему разъему.

        A00DQRCE01
        Torque:
        15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

      3. Установите 2 новых зажима и трубопровод тормозной системы на кузов.

        A00DREF

      4. Закрепите уплотнительную шайбу, чтобы зафиксировать трубопровод тормозной системы на кузове.

        A00DU1O

      5. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к гибкому шлангу переднего тормоза с правой стороны.

        A00DPOY
        Torque:
        15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

      6. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к гибкому шлангу переднего тормоза с левой стороны.

        A00DUIU
        Torque:
        15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

      7. Закрепите зажим болтом.

        Torque:
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      1. Закрепите новый зажим и трубопровод тормозной системы на кронштейне блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

        A00DS9Z

      2. Установите новый зажим и трубопровод тормозной системы на кузов.

        A00DUT6E01

      3. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к двухстороннему разъему.

        A00DRQG
        Torque:
        15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

      4. Установите новый зажим и трубопровод тормозной системы на кузов.

        A00DPS4

      5. Закрепите уплотнительную шайбу, чтобы зафиксировать трубопровод тормозной системы на кузове.

        A00DU1O

      6. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к правому переднему гибкому шлангу.

        A00DPOY
        Torque:
        15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

      7. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к левому переднему гибкому шлангу.

        A00DUIU
        Torque:
        15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

      8. Закрепите зажим болтом.

        Torque:
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  5. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНУЮ ШАЙБУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА

    1. Установите новую уплотнительную шайбу обратного клапана на усилитель тормозной системы в сборе.

  6. УСТАНОВИТЕ ОБРАТНЫЙ ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    1. Установите обратный вакуумный клапан в сборе на усилитель тормозной системы в сборе.

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ

    1. Подсоедините вакуумный шланг и закрепите его фиксатором.

      A00DQMNE01

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ШТИФТ ШТОКА

    1. Нанесите на шток гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла.

      A00DTB3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла

    2. Подсоедините вилку штока главного цилиндра тормозной системы к педали тормоза с помощью штифта вилки штока и установите новый фиксатор, как показано на рисунке.

  9. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

    1. Установите стяжную пружину педали тормоза между кронштейном педали тормоза в сборе и вилкой штока главного цилиндра тормозной системы.

      A00DTS1E01

  10. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    1. Установите главный цилиндр тормозной системы в сборе (см. стр. Click here).

  11. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    1. Для моделей с VSC:

      Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (см. стр. Click here).

    2. Для моделей без VSC:

      Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (см. стр. Click here).

  12. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ

    1. Для моделей с 1AZ-FE:

      Установите двигатель в сборе (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с 1ZR-FAE:

      Установите двигатель в сборе (см. стр. Click here).

    3. Для моделей с 2ZR-FAE:

      Установите двигатель в сборе (см. стр. Click here).

    4. Для моделей с 3ZR-FE:

      Установите двигатель в сборе (см. стр. Click here).

    5. Для моделей с 3ZR-FAE:

      Установите двигатель в сборе (см. стр. Click here).

  13. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

    1. Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE 1704 или FMVSS № 116 DOT 4

      Note

      При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

  14. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note

    • Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если расширительный бачок оказался пуст.

    • Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.

    1. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

      A005UWXE01

    2. Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.*1

      A005TEX

    3. Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.*2

      A005T8P

    4. Повторите шаги *1 и *2 3-4 раза.

    5. С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

      A005UWXE01
      Torque:
      для моделей без VSC
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }
      для моделей с VSC
      20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  15. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note

    • Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

    • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

    1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.*1

    3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*2

    4. Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    5. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

    6. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

  16. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с VSC)

    Note

    Если после прокачивания тормозной системы не удастся обеспечить требуемую высоту или жесткость педали тормоза, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора, выполнив описанные ниже действия.

    1. При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

      Tech Tips

      Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    5. Прокачайте правый передний трубопровод тормозной системы.

      Note

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      1. Выберите "FR Line" на портативном диагностическом приборе.

      2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

      3. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      4. Подождите 20 с.

      5. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

    6. Прокачайте левый передний трубопровод тормозной системы.

      Note

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      1. Выберите "FL Line" на портативном диагностическом приборе.

      2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

      3. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      4. Подождите 20 с.

      5. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

    7. Прокачайте правый задний трубопровод тормозной системы.

      Note

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      • Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

      1. Выберите "RR Line" на портативном диагностическом приборе.

      2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

      3. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      4. Подождите 20 с.

      5. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

    8. Прокачайте левый задний трубопровод тормозной системы.

      Note

      • Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.

      • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      • Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

      1. Выберите "RL Line" на портативном диагностическом приборе.

      2. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

      3. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      4. Подождите 20 с.

      5. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

    9. Отсоедините портативный диагностический прибор от разъема DLC3.

    10. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

  17. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EB60)

    A005SXJE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  18. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EC60)

    A005RU3E01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  19. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  20. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

    1. Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      A010LQYE01
      Тормозная жидкость
      SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

  21. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-дюймов }

  22. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

    1. Проверьте высоту педали тормоза.

      1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

        Обозначения на рисунке
        *1 Выключатель стоп-сигналов
        *2 Контргайка вилки
        *3 Панель пола
        A005T8ZE01
        Высота педали от панели пола
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Для моделей с автоматической и бесступенчатой трансмиссиями 144,3-154,3 мм (5,68-6,07 дюйма)
        Для моделей с механической трансмиссией

      2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

        Высота педали тормоза от пола люка
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Для моделей с автоматической и бесступенчатой трансмиссиями 131,5 - 141,5 мм (5,18 - 5,57 дюйма)
        Для моделей с механической трансмиссией 132,2 - 142,2 мм (5,20 - 5,60 дюйма)

    2. Отрегулируйте высоту педали тормоза.

      1. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов

      2. Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе.

      3. Ослабьте контргайку вилки штока.

      4. Отрегулируйте высоту педали тормоза, поворачивая шток.

      5. Затяните контргайку вилки штока.

        Torque:
        22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-дюймов }

      6. Вставьте выключатель стоп-сигналов в монтажный переходник таким образом, чтобы корпус выключателя касался педали тормоза.

        Note

        Не нажимайте педаль тормоза.

      7. Поверните выключатель на четверть оборота по часовой стрелке.

        Torque:
        1,5 Н*м  { 15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов, или менее }

        Note

        Не нажимайте на педаль тормоза.

      8. Подсоедините разъем к выключателю.

      9. Проверьте зазор выключателя.

        Зазор выключателя стоп-сигналов
        1,5 - 2,5 мм (0,0591 - 0,0984 дюйма)

  23. ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

    1. Выключите двигатель. Несколько раз нажав педаль тормоза, добейтесь, чтобы в усилителе тормозной системы не осталось разрежения. Отпустите педаль тормоза.

    2. Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете небольшое сопротивление. Замерьте расстояние, как показано на рисунке.

      A005V6TE01
      Свободный ход педали тормоза
      1,0 - 6,0 мм (0,0394 - 0,236 дюйма)

      Если свободный ход педали не соответствует требованиям, проверьте зазор выключателя стоп-сигналов. Если свободный ход педали соответствует заданному, перейдите к процедуре "Проверьте остаточный ход педали тормоза".

  24. ПРОВЕРЬТЕ ОСТАТОЧНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

    Tech Tips

    Измерьте расстояние в той же точке, которая использовалась для проверки высоты педали тормоза.

    1. Отпустите стояночный тормоз.

    2. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и измерьте остаточный ход педали.

      Остаточный ход педали тормоза от панели пола при 294 Н (30 кгс, 66 фунтах-силы)
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей без VSC 81 мм (3,19 дюйма)
      Для моделей с VSC 87 мм (3,43 дюйма)

      Если расстояние не соответствует указанному, выполните поиск и устранение неисправностей тормозной системы (см. стр. Click here).