СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания и к вторичной обмотке подсоединена 1 свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A00OITGE01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0351

P0352

P0353

P0354

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) и ЕСМ

  • Катушки зажигания №№ 1-4

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A00OJQ4E01
A00OJ2XE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • В случае регистрации DTC P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.

  • В случае регистрации DTC P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.

  • В случае регистрации DTC P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.

  • В случае регистрации DTC P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0351, P0352, P0353 или P0354 выводится А
      DTC P0351, P0352, P0353 и/или P0354 выводятся B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Неправильный порядок расположения катушек зажигания с усилителями зажигания (между цилиндрами №№ 1-4).

      Note

      Не перепутайте разъемы.

    6. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    7. Проверьте коды DTC, отображаемые на дисплее портативного диагностического прибора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится такой же DTC А
      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B
    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

      A00OM5UE02

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      B28-1 (+B) - B28-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      B29-1 (+B) - B29-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      B30-1 (+B) - B30-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      B31-1 (+B) - B31-4 (GND) Зажигание включено 11 - 14 В
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

    4. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B28-2 (IGF) - B39-82 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      B29-2 (IGF) - B39-82 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      B30-2 (IGF) - B39-82 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      B31-2 (IGF) - B39-82 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B28-2 (IGF) или B39-82 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      B29-2 (IGF) или B39-82 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      B30-2 (IGF) или B39-82 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      B31-2 (IGF) или B39-82 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B28-3 (IGT1) - B39-109 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      B29-3 (IGT2) - B39-108 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      B30-3 (IGT3) - B39-107 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      B31-3 (IGT4) - B39-106 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B28-3 (IGT1) или B39-109 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      B29-3 (IGT2) или B39-108 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      B30-3 (IGT3) или B39-107 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      B31-3 (IGT4) или B39-106 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

      A00OM5UE03

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B28-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      B29-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      B30-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      B31-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

    3. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IGT/INJ))

    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B28-1 (+B) - 1B-8 Всегда Менее 1 Ом
      B29-1 (+B) - 1B-8 Всегда Менее 1 Ом
      B30-1 (+B) - 1B-8 Всегда Менее 1 Ом
      B31-1 (+B) - 1B-8 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B28-1 (+B) или 1B-8 - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      B29-1 (+B) или 1B-8 - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      B30-1 (+B) или 1B-8 - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      B31-1 (+B) или 1B-8 - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    4. Установите интегрированное реле на место.

    5. Подсоедините разъемы катушек зажигания.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IGT/INJ))

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ Click here