ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Если масляный радиатор в сборе (с воздушным охлаждением) был снят / установлен, или шланг масляного радиатора был отсоединен / подсоединен, проверьте уровень моторного масла после его прогрева до температуры от 100°C до 120°C, чтобы открылся термостат между двигателем и масляным радиатором (с воздушным охлаждением).

A01VMOHC06
*1 термостат (корпус термостата) *2 шланг масляного радиатора
*3 масляный радиатор (с воздушным охлаждением) - -

Tech Tips

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Oil Temperature.


Powertrain > Engine > Data List
Информация на дисплее прибора
Engine Oil Temperature

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  2. СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01VNY7

      Удерживая переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, приподнимите ее, чтобы освободить 2 передних фиксатора. Продолжайте поднимать декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы освободить 2 задних фиксатора и снять декоративную крышку V-образного двигателя в сборе.

      Note

      Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы декоративной крышки V-образного двигателя может привести к ее поломке.

  3. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

    Нажмите здесь Click here

  4. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

    Нажмите здесь Click here

  5. СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    • для HFC-134a (R134a)

      Нажмите здесь Click here


    • для HFO-1234yf (R1234 yf)

      Нажмите здесь Click here

  6. СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    Нажмите здесь Click here

  7. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

  8. ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

    Нажмите здесь Click here

  9. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    Нажмите здесь Click here

  10. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01VMYP

      Выверните 13 винтов, освободите 3 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

  11. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01VMTT

      Выверните винт и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

  12. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  13. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК


    1. Выверните 2 винта и отсоедините левый передний подкрылок.

  14. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК


    1. Выверните 2 винта и отсоедините правый передний подкрылок.

  15. СНИМИТЕ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A01VNWI

      Выверните 6 болтов, отверните 4 гайки и снимите скобу элемента передней подвески.

  16. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01VNAL

      Выверните 4 болта и снимите защиту нижнего элемента передней подвески.

  17. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01VMZJ

      Выверните 2 винта и снимите защиту картера двигателя № 2.

  18. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  19. СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    Нажмите здесь Click here

  20. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  21. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесь Click here

  22. СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

    Нажмите здесь Click here

  23. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

    Нажмите здесь Click here

  24. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

    Нажмите здесь Click here

  25. СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра.

  26. СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01VMJX

      Освободите 2 зажима и отсоедините вакуумный шланг.

    2. A01VNWT

      Освободите зажим и отсоедините разъем электровакуумного клапана.

    3. Выверните 2 болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

  27. СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  28. ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1


    1. A01VN6C

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 1 от переднего соединителя перепуска охлаждающей жидкости.

  29. ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2

    A01VNNJ

    1. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

  30. ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2


    1. A01VMLV

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините впускной шланг масляного радиатора № 2 от масляного радиатора.

  31. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2


    1. A01VNM7

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините выпускной шланг масляного радиатора № 2 от масляного радиатора.

  32. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A01VO79

      Выверните 2 болта и отсоедините шланг масляного радиатора.

    2. A01VOH8

      Снимите 2 кольцевых уплотнения со шланга шланг масляного радиатора.

  33. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ВЕРХНЮЮ СКОБУ МЕЖДУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ И КОЖУХОМ


    1. A01VO9U

      Выверните болт, отверните 3 гайки и снимите левую верхнюю скобу между передней подвеской и кожухом.

  34. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ВЕРХНЮЮ СКОБУ МЕЖДУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ И КОЖУХОМ


    1. A01VND6

      Выверните болт, отверните 3 гайки и снимите правую верхнюю скобу между передней подвеской и кожухом.

  35. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01VO89

      Снимите хомут шланга охлаждающей жидкости.

    2. A01VNL2

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините выходной патрубок отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

  36. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01VO4C

      Снимите хомут шланга охлаждающей жидкости.

    2. A01VMV1

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините входной патрубок отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

  37. ОТСОЕДИНИТЕ ШТУЦЕР ОТ ПАТРУБКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01VNB9

      Освободите шланг между штуцером и обратным клапаном от зажима.

    2. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

  38. ОТСОЕДИНИТЕ ШТУЦЕР ОТ ПАТРУБКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01VMJ7

      Освободите шланг между штуцером и обратным клапаном от зажима.

    2. Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

  39. ОТСОЕДНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1


    1. A01VOD7

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от клапана продувки (электровакуумного клапана продувки).

  40. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ


    1. A01VNOG

      Снимите зажим топливного патрубка.

    2. A01VNLU

      Сожмите разъем топливопровода и вытяните топливопровод № 2.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии грязи и посторонних веществ в топливном патрубке и вокруг разъема топливопровода. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом топливопровода.

      • При отделении топливопровода от разъема не используйте никаких инструментов.

      • Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку с усилием.

      • Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение концов топливного патрубка и разъема топливопровода, поместите их в полиэтиленовые пакеты.

      • Если топливный патрубок и разъем топливопровода слиплись между собой, сожмите топливный патрубок пальцами и осторожно поверните его, чтобы отсоединить. Затем отсоедините топливопровод № 2.

  41. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A01VNUG

      Снимите зажим топливного патрубка.

    2. A01VOG0

      Сожмите разъем топливопровода и затем вытяните топливопровод.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии грязи и посторонних веществ в топливном патрубке и вокруг разъема топливопровода. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом топливопровода.

      • При отделении топливопровода от разъема не используйте никаких инструментов.

      • Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку с усилием.

      • Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение концов топливного патрубка и разъема топливопровода, поместите их в полиэтиленовые пакеты.

      • Если топливный патрубок и разъем топливопровода слиплись между собой, сожмите топливный патрубок пальцами и осторожно поверните его, чтобы отсоединить. Затем отсоедините топливопровод.

  42. ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1

    Нажмите здесь Click here

  43. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесь Click here

  44. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЭБУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    Нажмите здесь Click here

  45. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    Tech Tips

    После отсоединения жгута проводов закрепите его лентой или аналогичным средством, чтобы он не мешал.


    1. С левой стороны моторного отсека:


      1. A01VNY0

        Освободите зажим жгута электропроводки двигателя.

      2. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока ЭБУ моторного отсека.

        Нажмите здесь Click here

    2. С правой стороны моторного отсека:


      1. A01VNI6

        Освободите 4 зажима и отсоедините центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1 от вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

      2. A01VN25

        Освободите зажим жгута электропроводки двигателя № 2.

      3. Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

      4. Снимите крышку блока реле моторного отсека № 1 с блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1.

      5. A01VO2T

        Отверните гайку на блоке реле моторного отсека № 1 и распределительном блоке № 1.

      6. A01VN63

        Освободите зажим жгута электропроводки двигателя № 4.

      7. Освободите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 от блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1.

      8. A01VMN3

        Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 3 от кузова автомобиля.

    3. A01VNUY

      Расцепите зажим.

    4. Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой от генератора.

  46. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    Tech Tips

    После отсоединения жгута проводов закрепите его лентой или аналогичным средством, чтобы он не мешал.


    1. С левой стороны моторного отсека:


      1. A01VOEV

        Освободите 4 зажима и отсоедините центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1 от вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

      2. A01VN0I

        Освободите зажим жгута электропроводки двигателя № 2.

      3. Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

      4. Снимите крышку блока реле моторного отсека № 1 с блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1.

      5. A01VMWT

        Отверните гайку на блоке реле моторного отсека № 1 и распределительном блоке № 1.

      6. A01VNRF

        Освободите зажим жгута электропроводки двигателя № 4.

      7. Освободите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 от блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1.

      8. A01VNY0

        Освободите зажим жгута электропроводки двигателя.

      9. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока ЭБУ моторного отсека.

        Нажмите здесь Click here

    2. С правой стороны моторного отсека:


      1. A01VMN3

        Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 3 от кузова автомобиля.

    3. A01VNUY

      Расцепите зажим.

    4. Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой от генератора.

  47. СНИМИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ


    • Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Нажмите здесь Click here


    • Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Нажмите здесь Click here

  48. СНИМИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  49. ОТДЕЛИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 1 В СБОРЕ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  50. СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  51. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Нажмите здесь Click here

  52. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. A01VN0O

      Выверните болт, отверните гайку и отсоедините левый передний амортизатор от левого переднего нижнего рычага подвески.

      Note


      • Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

  53. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  54. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  55. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  56. СНИМИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ РУЛЕВОГО ВАЛА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  57. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  58. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  59. ОТСОЕДИНИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  60. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01VOCX

      Отсоедините 3 разъема тяги рулевого управления с усилителем.

      Tech Tips

      В случае разъема с рычагом блокировки оттяните вверх рычаг блокировки, чтобы расцепить замок.

    2. Освободите 2 зажима жгута проводов от тяги рулевого управления с усилителем.

  61. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01VMR3

      Отсоедините 3 разъема тяги рулевого управления с усилителем.

      Tech Tips

      В случае разъема с рычагом блокировки оттяните вверх рычаг блокировки, чтобы расцепить замок.

    2. Отсоедините 2 зажима жгута проводов от тяги рулевого управления с усилителем.

  62. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ


    1. A01VN2I

      Отверните 8 гаек, выверните 2 болта и снимите 2 кронштейна масляного радиатора.

    2. A01VOBB

      Выверните 6 болтов и снимите 2 поперечины рамы № 2 в сборе.

    3. A01VN1NC01
      A01VMSG Установочное положение

      Установите приспособления для регулировки высоты подвески и приспособления для подъемника платформенного типа в положения, показанные на рисунке, и установите подъемник двигателя под двигатель с трансмиссией.

      Note


      • Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальное положение.

      • Надежно подоприте двигатель, чтобы не допустить его опрокидывания, пока он не будет закреплен на стенде.

      • Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией.

      • Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

    4. A01VMTN

      Выверните 4 болта и отделите элемент задней опоры двигателя от кузова автомобиля.

    5. A01VNUTC02
      *a Гайка

      Выверните 4 болта и снимите левый кронштейн переднего стабилизатора № 2 с правого кронштейна переднего стабилизатора № 2.

    6. Выверните 8 болтов, отверните 2 гайки и снимите левое усиление кронштейна стойки, правое усиление кронштейна стойки и подрамник передней подвески в сборе.

    7. С помощью подъемника двигателя снимите двигатель в сборе с трансмиссией с автомобиля.

      Note


      • Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией не мешают провода и шланги.

  63. УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01VMJT

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12081-38040
      Болт 90119-14120
    2. A01VOF1C02
      *a Крюк для вывешивания двигателя № 1
      *b Двигатель в сборе
      *c 50° или менее

      С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель с трансмиссией.

      Note

      Вывешивая двигатель в сборе, следите за тем, чтобы угол между цепями составлял не более 50°. В противном случае можно повредить двигатель или крюки для вывешивания двигателя.

  64. СНИМИТЕ ЩУП ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

    Нажмите здесь Click here

  65. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

    Нажмите здесь Click here

  66. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01VN14

      Освободите 2 зажима и снимите левую защиту картера двигателя с поперечины передней подвески.

  67. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01VNXR

      Освободите 2 зажима и снимите правую защиту картера двигателя с поперечины передней подвески.

  68. СНИМИТЕ ДЕМПФЕР ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01VN1F

      Выверните 2 болта и снимите 2 демпфера опоры двигателя.

  69. СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1

    Нажмите здесь Click here

  70. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (TWC: передний каталитический нейтрализатор)

    Нажмите здесь Click here

  71. СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2

    Нажмите здесь Click here

  72. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (TWC: передний каталитический нейтрализатор)

    Нажмите здесь Click here

  73. СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 3

    Нажмите здесь Click here

  74. СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    Нажмите здесь Click here

  75. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    Нажмите здесь Click here

  76. СНИМИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A01VNKY

      Отсоедините зажим от патрубка масляного радиатора.

    2. Выверните 3 болта и снимите патрубок масляного радиатора.

  77. СНИМИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ


    1. A01VN17

      Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.

  78. СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  79. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  80. ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА

    Нажмите здесь Click here

  81. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  82. СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.


    1. A01VNQA

      Отверните 4 гайки и снимите элемент задней опоры двигателя с задней подушки опоры двигателя.

  83. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.


    1. A01VO6K

      Выверните 4 болта и снимите подушку задней опоры двигателя с автоматической трансмиссии в сборе.

  84. СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01VN8L

      Отверните 4 гайки и снимите теплозащитный экран задней опоры двигателя с задней подушки опоры двигателя.

  85. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01VNQV

      Выверните 4 болта и снимите кронштейн опоры двигателя № 1 с автоматической трансмиссии в сборе.

  86. СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  87. СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A01VNSF

      Отверните 2 гайки и снимите поперечину передней подвески в сборе с двигателя.

  88. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.


    1. A01VMRZ

      Снимите 2 распорные втулки опоры двигателя.

    2. A01VOGI

      Отверните 2 гайки и снимите 2 передние подушки опоры двигателя с поперечины передней подвески в сборе.

  89. ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

      Note


      • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя № 1 при неправильном угле.

      • Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

    2. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1.

  90. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01VMN1

      При использовании прецизионной поверочной линейки и щупа.

      Проверьте коробление поверхности, соприкасающейся с левой головкой блока цилиндров.

      Максимальное коробление
      0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените левый выпускной коллектор в сборе.

  91. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01VO0G

      При использовании прецизионной поверочной линейки и щупа.

      Проверьте коробление поверхности, соприкасающейся с головкой блока цилиндров.

      Максимальное коробление
      0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените правый выпускной коллектор в сборе.