КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ УСТАНОВКА

Note


  • При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

  • В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.

  • После снятия топливных трубок высокого давления и трубки подвода топлива очистите их щеткой и сжатым воздухом.


  1. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ВСАСЫВАНИЯ В СБОРЕ

    Note


    • Перед заменой клапана регулирования всасывания обязательно очистите окружающую зону.

    • При замене клапана регулирования всасывания убедитесь, что ваши руки чистые, и не используйте перчатки и т.д.


    1. Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение.

      Note

      Обязательно используйте чистое моторное масло.

    2. A00KTNJ

      Установите кольцевое уплотнение в канавку для кольцевого уплотнения нагнетающего топливного насоса.

      Note

      Удостоверьтесь, что кольцевое уплотнение и канавка для кольцевого уплотнения не содержат посторонних веществ и не повреждены.

    3. A00KT4NE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Направляющий штифт

      Установите направляющие штифты, используемые для вставки клапана регулирования всасывания, в болтовые отверстия.

      Tech Tips


      • При установке направляющих штифтов достаточно слегка закрепить их вручную.

      • Направляющие штифты обеспечивают перпендикулярность клапана регулирования всасывания и нагнетающего топливного насоса в процессе вставки клапана.

    4. A00KT18

      Нанесите моторное масло на кольцевое уплотнение на конце клапана регулирования всасывания.

      Note

      Обязательно используйте чистое моторное масло.

    5. A00KXF9E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Направляющий штифт
      *2 Нагнетающий топливный насос

      Контролируя перпендикулярность клапана регулирования всасывания и нагнетающего топливного насоса, сдвиньте клапан регулирования всасывания по направляющим штифтам и вставьте его в нагнетающий топливный насос, как показано на рисунке.

      Note


      • Удостоверьтесь, что контактные поверхности нагнетающего топливного насоса и клапана регулирования всасывания не содержат посторонних веществ и не повреждены.

      • Не вставляйте клапан регулирования всасывания под углом.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями. В случае проскальзывания уплотнения замените его новым.

      • Вставьте клапан регулирования всасывания до соприкосновения с нагнетающим топливным насосом.

    6. Удерживая клапан регулирования всасывания на месте, извлеките направляющие штифты, наживите 2 новых болта и равномерно затяните их вручную.

      Note

      Не используйте инструменты. Затягивайте болты вручную, пока не соприкоснутся поверхности клапана регулирования всасывания и нагнетающего топливного насоса.

    7. Пользуясь торцевым гаечным ключом на 5 мм, равномерно затяните 2 болта.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    8. Подсоедините разъем к клапану регулирования всасывания.

      Note

      Удостоверьтесь, что жгут проводов клапана регулирования всасывания не имеет чрезмерной слабины и не натянут слишком сильно.

  2. УСТАНОВИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    • для моделей с DPF (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF (см. стр. Click here)

  3. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    • для моделей с DPF (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF (см. стр. Click here)

  4. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    • для моделей с DPF (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF (см. стр. Click here)

  5. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    • для моделей с DPF (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF (см. стр. Click here)

  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Note

    Перед каждой проверкой выключайте систему кондиционирования.

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    • для моделей с DPF (см. стр. Click here)

    • для моделей без DPF (см. стр. Click here)