Tech Tips
Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
С помощью SST и пресса запрессуйте новый сальник.
Note
Сальник является деталью однократного применения.
Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник поворотного кулака.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК
Установите поворотный кулак на верхний рычаг передней подвески и закрепите его гайкой.
Установите новый фиксатор.
Tech Tips
Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.
ПОДСОЕДИНИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА
Подсоедините крепление к поворотному кулаку и закрепите 2 болтами.
ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
Установите левый наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его гайкой.
Установите новый шплинт.
Tech Tips
Если отверстия под шплинт не совпадают, подтяните гайку еще на угол вплоть до 60°.
УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ
Установите ступицу переднего колеса (см. стр. Click here).
ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Подсоедините передний датчик частоты вращения (см. стр. Click here).
УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).
ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS
Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS (см. стр. Click here).
ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с KDSS)
Note
Выполняйте проверку на ровной поверхности.
Убедитесь, что колеса находятся на земле и расположены строго прямо.
При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.
Tech Tips
Этот шаг следует выполнять при полном топливном баке.
Если на автомобиле установлены любые элементы, нарушающие его балансировку относительно продольной оси, снимите их.
Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с номинальным значением (см. стр. Click here).
Покачайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.
Измерьте расстояния от поверхности земли до верхней поверхности бампера и рассчитайте разность высот подвески автомобиля слева и справа. Выполните эти действия как для передних, так и для задних колес.
| Разность высот подвески автомобиля слева и справа |
|---|
| Не более 15 мм (0,591 дюйма) |
Tech Tips
Если результат не соответствует требованиям, выполните калибровку наклона автомобиля.
ЗАКРОЙТЕ ЗАСЛОНКУ КОРПУСА СТАБИЛИЗАТОРА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ (для моделей с KDSS)
Note
Выполняйте проверку на ровной поверхности.
Убедитесь, что колеса находятся на земле и направлены прямо вперед.
При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.
Tech Tips
Выполняйте эту операцию при заполненном топливном баке.
Демонтируйте все детали, нарушающие баланс нагрузки между левой или правой сторонами автомобиля.
С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм затяните заслонки верхней и нижней камер корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей с KDSS)
Закрепите защиту распределителя 3 болтами.
Присоедините зажим и подсоедините разъем к защите распределителя.
ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес (см. стр. Click here).
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЕРЕДНИЕ ФАРЫ В СБОРЕ
Для моделей в стандартной комплектации:
Отрегулируйте фару в сборе (см. стр. Click here).
Для моделей с газоразрядными фарами:
Отрегулируйте фару в сборе (см. стр. Click here).