ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ УСТАНОВКА

Note

Для моделей с DPF:

Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов (см. стр. Click here).


  1. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ № 2 В СБОРЕ (для ряда 2)


    1. A015CPUE02

      Установите трубку подвода масла к турбине № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)


    1. Установите новую прокладку и маслопровод турбины № 2 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Захват прокладки должен быть направлен к трубопроводу.

  3. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕСОРА № 2 (для ряда 2)


    1. Установите новую прокладку и впускной коленчатый патрубок компрессора № 2 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Установите впускной коленчатый патрубок компрессора № 2 таким образом, чтобы метка "L" была направлена наружу автомобиля.

  4. УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ С ПРАВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ (для ряда 2)


    1. Установите новую прокладку на турбонагнетатель № 2.

    2. Закрепите левый выпускной коллектор на турбонагнетателе № 2 3 новыми гайками.

      Torque:
      69 Н*м  { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

      Tech Tips

      Захват прокладки должен быть направлен наружу автомобиля.

    3. Для моделей с DPF:


      1. Установите 2 новые прокладки на трубу выпускного коллектора № 2.

        Tech Tips

        Захваты прокладки должны быть направлены к трубе выпускного коллектора № 2.

      2. A015AVS

        Временно закрепите трубу выпускного коллектора № 2 4 болтами.

        Tech Tips

        Установите трубу выпускного коллектора № 2 в направлении, показанном на рисунке.

      3. Затяните 4 болта.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Установите новую прокладку на левую головку блока цилиндров.

    5. Установите турбонагнетатель № 2 с левым выпускным коллектором и 10 кольцами на левую головку блока цилиндров и закрепите их 10 новыми гайками.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      A015AMWE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF

      Tech Tips

      Устанавливайте кольца таким образом, чтобы их окрашенная сторона была направлена к гайкам.

    6. A015674

      Установите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине № 2 на масляный поддон № 1 и закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

    7. Подсоедините 2 разъема к турбонагнетателю.

  5. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 2 В СБОРЕ (для ряда 2)


    1. Установите вентиляционную трубку № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

      A0155F8E02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Очистите указанную на рисунке деталь 1 и удалите с нее все масло.

    3. Подсоедините шланг.

  6. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ № 2 (для ряда 2)


    1. Установите опору турбонагнетателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      49 Н*м  { 495 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)

    Tech Tips

    Совместите нанесенные белой краской метки на масляном шланге и трубопроводе и подсоедините шланг.

    A0155RSE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Метка, нанесенная краской

  8. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)


    1. A015C38E01

      Установите патрубок охлаждающей жидкости № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к трубопроводу.

  9. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для ряда 2)


    1. Установите новую прокладку и передний соединитель перепуска охлаждающей жидкости.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  10. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 3 (для ряда 2)


    1. A015D12E02

      Установите патрубок охлаждающей жидкости № 3 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и 2 болтами.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и 2 болта в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 (для ряда 2)


    1. Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 2)

  13. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПРОБКУ САПУНА (для ряда 2)


    1. Установите левую пробку сапуна.

    2. Для моделей без DPF:

      Закрепите зажим.

    3. Подсоедините шланг.

  14. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 3 (для ряда 2)

  15. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ № 1 В СБОРЕ (для ряда 1)


    1. A015DTTE02

      Установите трубку подвода масла к турбине № 1 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРОВОД ТУРБИНЫ № 1 (для ряда 1)


    1. Установите новую прокладку и маслопровод турбины № 1 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  17. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕСОРА № 1 (для ряда 1)


    1. Установите новую прокладку и впускной коленчатый патрубок компрессора № 1 и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Установите впускной коленчатый патрубок компрессора № 1 таким образом, чтобы метка "R" была направлена наружу автомобиля.

  18. УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 1 В СБОРЕ С ПРАВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ (для ряда 1)


    1. Установите новую прокладку на турбонагнетатель № 1.

    2. Закрепите правый выпускной коллектор на турбонагнетателе № 1 2 новыми гайками и болтом.

      Torque:
      69 Н*м  { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

    3. Для моделей с DPF:


      1. Установите 2 новые прокладки на трубу выпускного коллектора № 1.

        Tech Tips

        Захваты прокладки должны быть направлены к трубе выпускного коллектора № 1.

      2. A015D0F

        Временно закрепите трубу выпускного коллектора № 1 4 болтами.

        Tech Tips

        Установите трубу выпускного коллектора № 1 в направлении, показанном на рисунке.

      3. Затяните 4 болта.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Установите новую прокладку на правую головку блока цилиндров.

    5. Установите турбонагнетатель № 1 с правым выпускным коллектором и 10 кольцами на правую головку блока цилиндров и закрепите их 10 новыми гайками.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      A0159UXE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF

      Tech Tips

      Устанавливайте кольца таким образом, чтобы их окрашенная сторона была направлена к гайкам.

    6. A015B3D

      Установите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине № 1 на блок цилиндров и закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером.

      Torque:
      В "сухом" состоянии
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      Во "влажном" состоянии
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note


      • Детали считаются "сухими", если на пустотелом соединительном болте-штуцере и в болтовом отверстии головки блока цилиндров совершенно нет моторного масла.

      • Детали считаются "влажными", если на пустотелом соединительном болте-штуцере и в болтовом отверстии головки блока цилиндров есть моторное масло.

  19. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ (для ряда 1)


    1. A0156CBE01

      Установите вентиляционную трубку № 1 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Очистите указанную на рисунке деталь 1 и удалите с нее все масло.

    3. Подсоедините шланг.

  20. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ № 1 (для ряда 1)


    1. Временно закрепите опору турбонагнетателя № 1 и 2 болтами.

    2. Затяните 2 болта.

      Torque:
      49 Н*м  { 495 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  21. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1 (для ряда 1)


    1. A01596NE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Новая гайка

      Установите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 с новой прокладкой и закрепите его 2 новыми гайками и 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.

  22. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 1 (для ряда 1)

  23. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 (для ряда 1)


    1. Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  24. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2 (для ряда 1)

  25. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПРОБКУ САПУНА (для ряда 1)


    1. Установите правую пробку сапуна и закрепите зажим.

    2. Подсоедините шланг.

  26. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 2 (для ряда 1)

  27. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА № 1 (для ряда 1)


    1. Установите патрубок подачи воздуха № 1 и закрепите его болтом. Затем затяните хомут шланга.

      Torque:
      для болта
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для хомута шланга
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините 4 разъема и присоедините 5 зажимов жгута проводов.

  28. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 1 (для ряда 1)


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на трубку щупа проверки уровня масла № 1.

    2. Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла № 1 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  29. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  30. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель и проверьте, нет ли утечек моторного масла.

  31. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. A015DVY

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора к расширительному бачку радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 17,8 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

      При отсутствии внешних утечек проверьте блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  32. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня масла.

      Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

      Tech Tips

      Во время движения может быть израсходовано некоторое количество моторного масла. В указанных ниже ситуациях расход масла может возрасти, и может потребоваться добавление масла в промежутках между операциями технического обслуживания.


      • В случае нового двигателя, например непосредственно после покупки автомобиля или после замены двигателя.

      • При использовании низкокачественного масла или масла с несоответствующей вязкостью.

      • При движении с большой частотой вращения коленчатого вала двигателя или с большой нагрузкой (например, при буксировке), либо при движении с частым разгоном или замедлением.

      • При длительной работе двигателя на холостом ходу, либо при движении с частыми остановками в условиях дорожных пробок.

      При определении расхода масла следует иметь в виду, что масло может разбавляться. Это затрудняет точное определение истинного уровня масла.

  33. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


    1. Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.

  34. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

    (см. стр. Click here)