Note
Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Note
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ
Выверните 3 болта и винт.
Ослабьте фиксатор и снимите брызговик левого переднего крыла.
СНИМИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ
Выверните 3 болта и 2 винта.
Ослабьте фиксатор и снимите брызговик правого переднего крыла.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ
Выверните 10 болтов и снимите защиту картера двигателя № 1.
СНИМИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА
Освободите 7 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
CAUTION:
Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.
Tech Tips
Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.
Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
Снимите пробку расширительного бачка радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
Ослабьте пробку сливного крана на кронштейне масляного фильтра, чтобы слить охлаждающую жидкость из двигателя.
Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.
Затяните пробку сливного крана на кронштейне масляного фильтра.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Ослабьте хомут шланга.
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и с помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов от крышки воздушного фильтра.
Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1
Ослабьте хомут шланга и снимите шланг воздушного фильтра № 1.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА
| *A | для моделей с вязкостным подогревателем |
Для моделей с вязкостным подогревателем:
Отсоедините 2 разъема от вязкостного подогревателя с электромагнитной муфтой и датчика температуры охлаждающей жидкости.
Для моделей без вязкостного подогревателя:
Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.
С помощью съемника фиксаторов отсоедините 3 зажима жгута проводов.
Ослабьте 2 хомута шланга, выверните 2 болта и снимите патрубок подачи воздуха.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2
Отсоедините зажим жгута проводов от трубки щупа проверки уровня масла № 2.
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки правой головки блока цилиндров.
Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла № 2.
Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа проверки уровня моторного масла № 2.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ
Ослабьте хомут шланга.
Снимите воздушный патрубок с корпуса дроссельной заслонки.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки.
Снимите прокладку с впускного трубопровода.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ
Ослабьте хомут шланга.
Снимите воздушный патрубок с корпуса дроссельной заслонки.
СНИМИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1
Отсоедините шланг от впускного трубопровода.
Снимите газовый фильтр № 1.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 3
Для моделей с механической трансмиссией:
Выверните болт и отсоедините двухсторонний соединитель трубки сцепления с рабочим цилиндром сцепления от кронштейна опоры промежуточного охладителя № 3.
Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры промежуточного охладителя № 3.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.
Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки.
Снимите прокладку с впускного трубопровода.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1
Ослабьте хомут шланга и снимите воздушный шланг № 1.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 3
Отсоедините жгут проводов от зажима.
Отверните гайку и отсоедините провод соединения с массой.
Выверните болт и отсоедините кронштейн жгута проводов.
Ослабьте зажим шланга, выверните болт и снимите воздушный патрубок № 3.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2
Ослабьте хомут шланга и снимите воздушный шланг № 2.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 4
Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления.
Ослабьте зажим шланга, выверните болт и снимите воздушный патрубок № 4.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2 В СБОРЕ
Отсоедините шланг вентиляции картера от маслоотделителя.
Ослабьте хомут шланга.
Выверните болт и снимите патрубок воздушного фильтра № 2.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
| *A | для моделей с задним подогревателем |
| *B | для моделей без заднего подогревателя |
СНИМИТЕ ВОДЯНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)
Выверните 4 болта и отсоедините 4 конца шлангов охлаждающей жидкости, а затем снимите водяной патрубок отопителя.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1 В СБОРЕ
Ослабьте хомут шланга.
Выверните болт и снимите патрубок воздушного фильтра № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ
| *a | Для топливного фильтра с подогревателем |
| *b | Для топливного фильтра без подогревателя |
Для моделей с DPF:
| *a | Для топливного фильтра с подогревателем |
| *b | Для топливного фильтра без подогревателя |
Для моделей без DPF:
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3 (для моделей без вязкостного подогревателя)
Выверните 2 болта и отсоедините 2 конца шланга охлаждающей жидкости, а затем снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
Слева:
Отсоедините 4 разъема.
С помощью съемника фиксаторов отсоедините 3 зажима жгута проводов.
Отсоедините 2 разъема.
С помощью съемника фиксаторов отсоедините 3 зажима жгута проводов.
Отсоедините 8 разъемов.
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
Выверните болт и снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя B.
С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим D жгута проводов.
Выверните 2 болта и отсоедините защиту жгута электропроводки двигателя A.
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Отсоедините жгут проводов от держателя зажима жгута проводов C.
Правая сторона:
Отсоедините 7 разъемов.
| *A | Для моделей с DPF | *B | Для моделей без DPF |
С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов.
Выверните 3 болта и отсоедините защиту жгута электропроводки двигателя A.
Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов B.
Снимите уплотнительную шайбу винта, отверните гайку и снимите жгут проводов свечи накаливания C.
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Отсоедините жгут проводов от держателя зажима жгута проводов.
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Выверните болт и снимите держатель зажима жгута проводов.
С задней стороны:
| *A | Для моделей с DPF |
| *B | Для моделей без DPF |
С помощью съемника фиксаторов отсоедините зажим жгута проводов.
Выверните 2 болта и снимите 2 провода соединения с массой C.
Выверните 2 болта и отсоедините защиту жгута электропроводки двигателя B.
Для моделей с DPF:
Отсоедините 3 разъема.
Для моделей без DPF:
Отсоедините разъем.
Снимите уплотнительную шайбу винта, отверните гайку и отсоедините жгут проводов свечи накаливания A.
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ
Отсоедините 2 вакуумных шланга.
Выверните болт и снимите электровакуумный клапан.
СНИМИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ
Отсоедините 2 вакуумных шланга.
Выверните 3 болта и отсоедините вакуумную трубку.
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Выверните 4 болта и снимите шумоизолирующую накладку головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 2
Открепите зажим шланга.
Выверните болт и снимите защиту топливной форсунки № 2.
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Выверните 4 болта и снимите шумоизолирующую накладку головки блока цилиндров.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ № 1
Выверните болт и снимите защиту топливной форсунки № 1.
СНИМИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
| *A | для ряда 1 |
| *B | для ряда 2 |
Отсоедините 2 разъема дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.
| *A | для ряда 1 |
| *B | для ряда 2 |
| *1 | Шайба |
| *2 | Фиксатор корпуса форсунки |
Выверните 2 болта, снимите 2 шайбы и 2 фиксатора корпуса форсунки.
Снимите 2 дополнительных форсунки подачи топлива в выпускную трубу и 2 прокладки.
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ
| *A | для ряда 1 |
| *B | для ряда 2 |
Поверните 2 держателя, как показано на рисунке.
Note
Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на топливопроводе вблизи его разъема. При необходимости очистите его. Наличие посторонних частиц может привести к утечкам в кольцевом уплотнении между топливопроводом и разъемом.
При отделении топливопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
Не изгибайте с усилием, не перегибайте и не перекручивайте нейлоновые трубки.
Не допускайте попадания на разъем топливопровода и топливопровод посторонних веществ.
Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение топливопровода и разъема топливопровода, поместите их в полиэтиленовые пакеты.
| *1 | Разъем топливопровода |
| *2 | Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу |
| *3 | Фиксатор |
| *4 | Кольцевое уплотнение |
Отсоедините 2 разъема топливопроводов от дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.
СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
| *1 | Уплотнение топливной форсунки |
Снимите 2 уплотнения топливных форсунок.