ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с DPF) СНЯТИЕ

CAUTION:

При замене форсунки (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, головки блока цилиндров или впускного коллектора заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.

Note

Когда топливопроводы отсоединены, в них может попасть воздух, что приведет к затрудненному пуску двигателя. Поэтому выполните принудительную регенерацию и удалите воздух из топливопроводов.


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  2. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  3. СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 1 В СБОРЕ С ПРАВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ С ЛЕВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ

    (см. стр. Click here)

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ

    A0159NUE05

    Note


    • В случае замены форсунки в сборе в ECM должен быть введен компенсационный код новой форсунки. В случае замены ЕСМ в новый ЕСМ должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок.

    • Компенсационные коды форсунок представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, отпечатанные на головке каждой форсунки в сборе. Ввод в ЕСМ неправильного компенсационного кода форсунки может привести к ненормальному шуму при работе двигателя или неравномерной работе двигателя на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

    • После ввода в ECM компенсационного кода форсунки выполняется инициализация значений параметров настройки объема предварительного впрыска, хранящихся в ECM. Кроме того, после инициализации значений параметров настройки объема предварительного впрыска сохраняется DTC P062F.

    Обозначения на рисунке
    *1 Компенсационный код форсунки
    *a Пример

    1. После замены форсунки (форсунок) новой (новыми) введите в ECM компенсационный код форсунки (компенсационные коды форсунок), как описано ниже:

      Tech Tips


      • Каждая форсунка в сборе обладает особыми характеристиками впрыска топлива. Чтобы оптимизировать впрыск топлива, ЕСМ на основании компенсационных кодов уравнивает различающиеся характеристики впрыска топлива всех форсунок.

      • В случае замены одной или нескольких форсунок в сборе необходимо ввести компенсационные коды форсунок, произвести настройку объема предварительного впрыска, а затем удалить коды DTC.

      • При переводе выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) после замены ECM сохраняется DTC P062F. Он указывает на необходимость регистрации компенсационного кода форсунки (компенсационных кодов форсунок). Вручную удалите DTC после завершения настройки объема предварительного впрыска.


      1. Введите в GTS компенсационный код форсунки, нанесенный на головку новой топливной форсунки.

      2. Введите компенсационный код новой форсунки в ЕСМ с помощью GTS.

      3. Выключите GTS и зажигание.

      4. Подождите не менее 30 секунд.

      5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

      6. Выполните настройку объема предварительного впрыска.

      7. С помощью GTS удалите код DTC P062F из памяти ЕСМ (см. стр. Click here).

        Note

        Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P062F сразу после их удаления.

    2. Зарегистрируйте компенсационные коды.

      A015AIOE04

      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите GTS.

      4. A015BL1

        Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Utility / Injector Compensation.

      5. Нажмите "Next".

      6. A015BOM

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      7. A015C4R

        Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).

      8. Нажмите "Next".

      9. A0159FQ

        Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду форсунки, который требуется зарегистрировать.

      10. Нажмите "Next".

      11. A015CV0

        Зарегистрируйте компенсационный код.


        1. Нажмите "Input" (ввести).

        2. A0158O4

          С помощью клавиатуры на экране GTS вручную введите компенсационный код форсунки. Этот код представляет собой 30-значный буквенно-цифровой код, отпечатанный на головке форсунки.

          Tech Tips

          Компенсационный код каждой форсунки уникален. Компенсационный код необходимо правильно ввести для каждого выбранного цилиндра в GTS.

        3. Убедитесь, что компенсационный код для выбранного цилиндра является правильным, и нажмите "OK".

      12. A015C7A

        Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки в сборе.

        Note

        Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

        Tech Tips


        • При вводе или считывании неправильного компенсационного кода вернитесь к окну "Input Value" (ввести значение), нажав "Input" (ввести).

        • Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      13. Нажмите "Next", чтобы зарегистрировать компенсационный код форсунки в ЕCM.

        Tech Tips


        • Если при регистрации происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код форсунки. Повторно проверьте компенсационный код форсунки.

        • Если компенсационный код форсунки не регистрируется, несмотря на то, что он введен правильно, причиной сбоя может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      14. A0158CJ

        Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Exit".

      15. Выключите GTS и зажигание.

      16. Подождите не менее 30 секунд.

      17. Установите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и включите GTS.

      18. Выполните настройку объема предварительного впрыска.

      19. С помощью GTS удалите код DTC P062F из памяти ЕСМ (см. стр. Click here).

        Note

        Удаление кодов DTC без выполнения настройки объема предварительного впрыска приведет к сохранению DTC P062F сразу после их удаления.

  5. СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A015ABF

      Отверните гайку, выверните болт и отсоедините положительный (+) провод генератора.

    2. A015E66

      Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите генератор.

  6. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 1


    1. A015DI3

      Выверните 2 болта и снимите кронштейн соединителя впуска воздуха № 1.

  7. СНИМИТЕ ОПОРУ ВОЗДУШНОГО ПАТРУБКА


    1. A015AHS

      Выверните 2 болта и снимите опору воздушного патрубка.

  8. СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1 В СБОРЕ


    1. A015CMG

      Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, болт и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 и прокладку.

  9. СНИМИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 4 В СБОРЕ


    1. A0155EP

      Отсоедините вакуумный шланг.

    2. Выверните 2 болта и снимите вакуумную трубку № 4.

  10. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A0158ZJ

      Выверните 4 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

  11. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 1

    A015B29

  12. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 2


    1. A0155C7

      Освободите 2 зажима жгута проводов.

    2. A0157EH

      Выверните болт и снимите кронштейн соединителя впуска воздуха № 2.

  13. СНИМИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. A015787

      Отсоедините 3 зажима жгута проводов.

    2. Выверните 2 болта и снимите провод турбонагнетателя.

  14. СНИМИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 3 В СБОРЕ


    1. A01578D

      для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Отсоедините вакуумный шланг.

    2. Выверните 2 болта и снимите вакуумную трубку № 3.

  15. СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 В СБОРЕ


    1. A015CRL

      Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер, 2 болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 и прокладку.

  16. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A015CB7

      Выверните 4 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя.

  17. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

    A015BW0

  18. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА


    1. A015BRQ

      Выверните болт и снимите кронштейн крепления компрессора.

  19. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ИЗОЛЯТОР РЕБРА ЖЕСТКОСТИ


    1. A0156XQ

      Выверните 2 болта и снимите правый изолятор ребра жесткости.

  20. ОСТОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1

    A015BCRE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Шланг масляного радиатора № 1
    *2 Шланг масляного радиатора № 2

  21. ОСТОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2

  22. СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Note

    A015BCNE02

    Данная процедура описывает снятие/установку только шкива коленчатого вала. Не применяйте этот порядок действий для демонтажа и установки маховика или ведущего диска и коронной шестерни.

    Обозначения на рисунке
    *1 Технологическое отверстие
    *2 Выступание

    1. Вверните 2 болта в болтовые отверстия с задней стороны коленчатого вала.

    2. Поверните коленчатый вал с помощью стержня таким образом, чтобы технологическое отверстие шкива коленчатого вала находилось немного левее нижней мертвой точки.

    3. Вверните технологический болт на 14 мм с шагом 1,5 мм и длиной не менее 70 мм в технологическое отверстие шкива коленчатого вала и зафиксируйте коленчатый вал с помощью выступа крышки цепного привода газораспределительного механизма.

    4. Выверните 3 болта и снимите шкив коленчатого вала.

      Note

      Если шкив коленчатого вала не снимается, временно вверните болт в коленчатый вал, чтобы шкив не упал, и слегка подбейте наружный край амортизирующего грузика с помощью молотка с пластмассовым покрытием, чтобы снять шкив. Не ударяйте по ребрам поликлинового ремня шкива, так как это может вызвать повреждение коленчатого вала.

  23. СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЕН


    1. A0155DM

      Выверните 2 болта и снимите распорную втулку крышки газораспределительного механизма.

  24. СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА


    1. A015AKI

      Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

    2. A015A6BE04

      Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма) к трубке.

    3. Снимите кольцевое уплотнение пробки сливного отверстия масляного фильтра и установите его на сливную трубку.

    4. A015691E01

      Установите сливную трубку масляного фильтра на крышку масляного фильтра и слейте моторное масло.

    5. Снимите сливную трубку масляного фильтра.

    6. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на пробку сливного отверстия масляного фильтра.

    7. A015AKI

      Установите пробку сливного отверстия масляного фильтра на крышку масляного фильтра.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    8. A015CT2E01

      Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.

      SST
      09228-06501

      Tech Tips

      Используйте резервуар для сбора сливаемого масла. Когда крышка масляного фильтра будет откручена приблизительно на 4 оборота, и ребра крышки будут располагаться вертикально, моторное масло начнет вытекать через зазор между крышкой масляного фильтра и масляным поддоном.

    9. A015AAWE05

      Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

      Note

      Чтобы предотвратить повреждение канавки кольцевого уплотнения крышки, снимайте кольцевое уплотнение крышки вручную, не пользуясь какими-либо инструментами.

  25. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01576F

      Отсоедините 2 зажима жгутов проводов.

    2. A01586O

      Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите кронштейн масляного фильтра.

    3. A015CNA

      Снимите 2 кольцевых уплотнения.

  26. СНИМИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. A015CS5

      Отсоедините разъем датчика.

    2. Выверните 4 болта и снимите датчик.

    3. Снимите прокладку с датчика.

  27. СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ


    1. A0156L3

      Выверните 10 болтов и отверните 2 гайки.

    2. A015D2G

      Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности масляных поддонов № 1 и № 2.

  28. СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. A015DAB

      Выверните 2 болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром.

    2. Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра.

  29. СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 1 В СБОРЕ


    1. A015A12E02

      Выверните 20 болтов, отверните 2 гайки и снимите маслоотражательную пластину.

      Note

      Если маслоотражательная пластина деформирована, замените ее.

      Tech Tips

      Обязательно очистите болты и резьбовые шпильки и проверьте резьбу на наличие трещин и прочих повреждений.

    2. A0158AK

      Снимите масляный поддон № 1, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

    3. A015970

      Снимите 3 кольцевых уплотнения.

    4. A015BZW

      Снимите прокладку масляного отверстия блока цилиндров.

  30. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

    A015CJR

    1. Отсоедините разъем датчика.

    2. Выверните болт и снимите датчик.

  31. СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A015B82

    1. Отсоедините зажим жгута проводов датчика.

    2. Выверните болт и снимите датчик.

  32. СНИМИТЕ ВЯЗКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ (для моделей с вязкостным подогревателем)

    A01560B

    1. Отсоедините разъем и зажим.

    2. С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.

    3. Отсоедините 2 шланга отопителя.

    4. Выверните 2 болта и снимите отопитель в сборе.

  33. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 1 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A015A7A

      Выверните болт и снимите крышку, опорный ролик № 1 и кольцо.

  34. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A015CD1

      Отсоедините шланг масляного радиатора № 2 от насоса охлаждающей жидкости и зажима.

    2. A015E4I

      Выверните 4 болта и снимите приемник охлаждающей жидкости.

  35. СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Снимите термостат.

    2. Снимите прокладку с термостата.

  36. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A015B15

      Для моделей без вязкостного подогревателя:

      Выверните 2 болта и снимите изолятор крышки газораспределительного механизма.

    2. A015BZO

      Для моделей с вязкостным подогревателем:

      Снимите изолятор крышки газораспределительного механизма.

  37. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ


    1. A015AIZ

      Выверните 4 болта и снимите кронштейн вентилятора.

  38. СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A0159CU

      Выверните болт и снимите крышку, опорный ролик № 2 и кольцо.

  39. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A015C5N

      Выверните 3 болта и снимите кронштейн опорного ролика.

  40. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A015AA4

      Выверните 3 болта и снимите кронштейн натяжителя поликлинового ремня.

    2. A0156FA

      Выверните болт и снимите опорный ролик № 1.

    3. A01597P

      Выверните 5 болтов и снимите натяжитель поликлинового ремня.

  41. ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    A0156YW

  42. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A015DCB

      Освободите зажим жгута проводов и отсоедините жгут проводов.

    2. Отсоедините разъем стартера.

    3. Отверните гайку и отсоедините провод стартера.

    4. A015CX5

      Отсоедините 2 шланга стартера.

    5. A0158Q9

      Выверните 2 болта и снимите стартер.

  43. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ШЛАНГА СТАРТЕРА


    1. A015CPF

      Выверните 2 болта и снимите кронштейн шланга стартера.

  44. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 2


    1. A015BEV

      Выверните 2 болта и снимите кронштейн опоры промежуточного охладителя № 2.

  45. СНИМИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК


    1. A015A30

      Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    2. Выверните 2 болта и отсоедините водоотводящий патрубок от соединителя шланга охлаждающей жидкости № 2, а затем снимите водоотводящий патрубок и прокладку.

  46. СНИМИТЕ ВОДООТВОДЯЩУЮ ТРУБКУ


    1. A015BJ2

      Выверните 4 болта и снимите водоотводящую трубку и 2 прокладки.

  47. СНИМИТЕ РАЗЪЕМ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ № 1


    1. Снимите 2 уплотнительные шайбы винтов, отверните 2 гайки и отсоедините 2 жгута проводов.

    2. A015DN4E01
      Обозначения на рисунке
      *a Правая сторона
      *b Левая сторона

      Снимите 8 уплотнительных шайб винтов, отверните 8 гаек и снимите 2 разъема свечей накаливания.

  48. СНИМИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01580TE01
      Обозначения на рисунке
      *a Правая сторона
      *b Левая сторона

      С помощью удлиненной торцевой головки на 10 мм снимите 8 свечей накаливания.

      Tech Tips

      Перед извлечением свечей накаливания тщательно удалите все следы грязи, песок и т. п.

  49. СНИМИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A0155AS

      Вывыерните 3 болта и снимите вакуумный насос.

    2. Снимите 2 кольцевых уплотнения.

  50. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР ПРАВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  51. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ


    1. A015611

      Выверните 4 болта, снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок и 4 форсунки.

      Tech Tips

      Разложите форсунки, фиксаторы корпуса, шайбы и болты в правильном порядке.

    2. Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.

    3. Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.

  52. СНИМИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A015CFS

      Выверните 19 болтов и снимите 4 опоры фиксатора корпуса форсунки и правую крышку головки блока цилиндров.

      Обозначения на рисунке
      A015DIT Болт
      A015CC1 Опора фиксатора корпуса форсунки

    2. Снимите прокладку правой крышки головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров № 3 с правой крышки головки блока цилиндров.

  53. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2


    1. A015APQ

      Выверните болт и снимите кронштейн топливного насоса № 2.

  54. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР ЛЕВОЙ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  55. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ


    1. A0157BA

      Выверните 4 болта, снимите 4 шайбы, 4 фиксатора корпуса форсунок и 4 форсунки.

      Tech Tips

      Разложите форсунки, фиксаторы корпуса, шайбы и болты в правильном порядке.

    2. Снимите кольцевое уплотнение с каждой форсунки.

    3. Снимите 4 седла форсунок с головки блока цилиндров.

  56. СНИМИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. A0157GO

      Выверните 3 болта и снимите маслоотделитель и прокладку.

  57. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A015D3Z

      Выверните 18 болтов и снимите 4 опоры фиксатора корпуса форсунки и левую крышку головки блока цилиндров.

      Обозначения на рисунке
      A015DIT Болт
      A015CC1 Опора фиксатора корпуса форсунки

    2. Снимите прокладку левой крышки головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров № 4 с левой крышки головки блока цилиндров.

  58. СНИМИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A0156BHE01
      Обозначения на рисунке
      *A для ряда 1
      *B для ряда 2

      Отсоедините 2 разъема дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    2. A015D22E01
      Обозначения на рисунке
      *A для ряда 1
      *B для ряда 2
      *1 Шайба
      *2 Фиксатор корпуса форсунки

      Выверните 2 болта, снимите 2 шайбы и 2 фиксатора корпуса форсунки.

    3. Снимите 2 дополнительных форсунки подачи топлива в выпускную трубу и 2 прокладки.

  59. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ


    1. A015B4VE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Уплотнение топливной форсунки

      Снимите 2 уплотнения топливных форсунок.

  60. СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A0158CT

      Выверните 9 болтов, отверните 2 гайки и снимите насос системы охлаждения и прокладку.

  61. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ


    1. A0157BME02
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка

      Отверните 4 гайки и выверните 16 болтов.

    2. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между ней и картером газораспределительного механизма.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      A015DZK
    3. A0157K4

      Снимите кольцевое уплотнение с картера газораспределительного механизма.

  62. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A0157T3E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Деревянный брусок

      Поместите крышку цепного привода газораспределительного механизма на деревянные бруски.

    2. Извлеките сальник с помощью отвертки и деревянного бруска.

      Note

      Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

  63. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. Временно вверните 2 установочных болта шкива коленчатого вала в коленчатый вал.

    2. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ.

    3. Установив шпонку коленчатого вала в положение 45° против часовой стрелки от верхней точки, убедитесь, что синхронизирующие метки правого и левого зубчатых колес распредвалов совмещены. Если они не совмещены, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите синхронизирующие метки, как показано ниже.

      A0157BOE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Шпонка - -
      *a Верх - -

    4. Выверните 2 установочных болта шкива коленчатого вала.

  64. СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1


    1. A015AJD

      С помощью торцевого ключа "TORX" (T30) выверните 2 винта и снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала.

  65. СНИМИТЕ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДНОГО ВАЛА НАСОСА


    1. A015E0QE01

      С помощью SST зафиксируйте шестерню приводного вала насоса.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    2. Выверните 4 болта и снимите шестерню приводного вала насоса.

  66. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. Отодвиньте башмак натяжителя цепи от натяжителя и поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, как показано на рисунке A.

    2. Прижмите башмак натяжителя цепи и поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы установить фиксатор, как показано на рисунке B.

    3. Отодвиньте башмак натяжителя цепи от натяжителя и вставьте торцевой гаечный ключ в отверстие стопорной пластины, как показано на рисунке C.

      A015DRSE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная пластина - -
    4. A0156GR

      Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1.

  67. СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1

    A01564K

  68. СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1


    1. A0157D9

      Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 1.

  69. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА № 1 И ЦЕПНОЙ ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 1

    A0158HA

  70. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. Отодвиньте башмак натяжителя цепи от натяжителя и поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, как показано на рисунке A.

    2. Прижмите башмак натяжителя цепи и поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы установить фиксатор, как показано на рисунке B.

    3. Отодвиньте башмак натяжителя цепи от натяжителя и вставьте торцевой гаечный ключ в отверстие стопорной пластины, как показано на рисунке C.

      A015DO1E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная пластина - -
    4. A0155BH

      Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 2.

  71. СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2

    A0159DL

  72. СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. A015943

      Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 2.

  73. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА № 2 И ЦЕПНОЙ ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2


    1. A015DE3E01

      Зафиксируйте ведущую звездочку распредвала № 2 с помощью SST.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    2. Выверните 4 болта и снимите ведущую звездочку распредвала № 2 и цепной привод газораспределительного механизма № 2.

  74. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Зафиксируйте промежуточную шестерню с помощью SST.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00700 )

    2. Отверните гайку.

      A015CQOE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с промежуточным охладителем *B Для моделей без промежуточного охладителя

  75. СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A015E4V

      для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      С помощью технологического болта на 8 мм с шагом 1,25 мм и длиной не менее 15 мм закрепите промежуточную шестерню.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
    2. A015DZSE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с промежуточным охладителем
      *B Для моделей без промежуточного охладителя

      Выверните 2 болта и снимите упорный диск промежуточной шестерни и промежуточную шестерню.

  76. СНИМИТЕ ВАЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1

    A0155P3

  77. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. A015ACQE01

      С помощью SST снимите ведущую шестерню нагнетающего топливного насоса.

      SST
      09950-50013   ( 09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05031 )

  78. СНИМИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. A01556N

      Отсоедините 2 разъема, выверните болт и снимите жгут проводов электродвигателя топливного насоса.

  79. СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A015AH6

      С помощью торцевого гаечного ключа на 6 мм выверните болт с шестигранной головкой. Затем отверните 2 гайки и снимите нагнетающий топливный насос.

    2. Снимите кольцевое уплотнение.

  80. СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

    A0159OE

  81. СНИМИТЕ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ


    1. A015BY5E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка

      Выверните 22 болта, отверните 2 гайки и снимите картер газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

    2. A0155LX

      Снимите 2 кольцевых уплотнения и прокладку картера газораспределительного механизма.

  82. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ № 1 И № 2


    1. A015ATK

      С помощью технологического болта на 6 мм с шагом 1,0 мм и длиной не менее 16 мм закрепите распредвал № 1 на месте.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    2. A015CNE

      Ослабьте 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

    3. A0155JBE01

      Равномерно ослабьте и выверните 20 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

    4. A015BGX

      Выверните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера и снимите трубки подачи масла № 1 и № 2.

    5. A0158S7

      Снимите 8 крышек подшипников распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 1.

      Tech Tips

      Обязательно складывайте отдельно детали, снятые с каждого установочного узла.

    6. A015D13

      Снимите распредвалы № 1 и 2.

  83. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ № 3 И № 4


    1. A015ATK

      С помощью технологического болта на 6 мм с шагом 1,0 мм и длиной не менее 16 мм закрепите распредвал № 4 на месте.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    2. A0158I9

      Ослабьте 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

    3. A0157SVE01

      Равномерно ослабьте и выверните 20 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

    4. A015AUW

      Выверните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера и снимите трубки подачи масла № 3 и № 4.

    5. A015B34

      Снимите 8 крышек подшипников распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 4.

      Tech Tips

      Обязательно складывайте отдельно детали, снятые с каждого установочного узла.

    6. A0155KE

      Снимите распредвалы № 3 и № 4.

  84. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА № 2

    A0157IH

  85. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА № 5

    A0158PF

  86. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1


    1. A01590K

      Снимите 16 рычагов привода клапанов № 1.

      Tech Tips

      Обязательно складывайте отдельно детали, снятые с каждого установочного узла.

  87. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 2


    1. A0159GD

      Снимите 16 рычагов привода клапанов № 2.

      Tech Tips

      Обязательно складывайте отдельно детали, снятые с каждого установочного узла.

  88. СИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A01585A

      Снимите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапанов № 1.

      Tech Tips

      Обязательно складывайте отдельно детали, снятые с каждого установочного узла.

  89. СИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА № 2 В СБОРЕ


    1. A01590A

      Снимите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапанов № 2.

      Tech Tips

      Обязательно складывайте отдельно детали, снятые с каждого установочного узла.

  90. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A015DH8E01

      Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов и снимите 10 распорных шайб в последовательности, показанной на рисунке. Затем снимите головку блока цилиндров.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, следите, чтобы шайбы не упали в головку блока цилиндров.

      • Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

      Tech Tips

      Обязательно складывайте отдельно детали, снятые с каждого установочного узла.

  91. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A0158EKE01

      Равномерно ослабьте и выверните 10 болтов и снимите 10 распорных шайб в последовательности, показанной на рисунке. Затем снимите головку блока цилиндров.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, следите, чтобы шайбы не упали в головку блока цилиндров.

      • Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

      Tech Tips

      Обязательно складывайте отдельно детали, снятые с каждого установочного узла.

  92. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 1

  93. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2