ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 2 и закрепите его болтом.

      Torque:
      32 Н*м  { 326 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

  2. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите подушку опоры и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      72 Н*м  { 734 кгс*см, 53 фунт-сила-фута }

  3. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите подушку опоры и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      72 Н*м  { 734 кгс*см, 53 фунт-сила-фута }

  4. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A015A90

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Крюк для вывешивания двигателя 12281-38150
      Болт 90119-14120

    2. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

    3. Выверните болты и снимите двигатель со стенда.

      Note


      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

  5. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Медленно опустите двигатель в моторный отсек.

      Note

      Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

    2. Присоедините подушки опоры двигателя к автомобилю.

    3. Вверните 4 болта подушек опоры двигателя.

      Torque:
      79 Н*м  { 806 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

    4. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для подъема двигателя.

  6. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ШЛАНГ В СБОРЕ


    1. Подсоедините шланг и закрепите шланг и патрубок охлаждающей жидкости 2 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Подсоедините трубку масляного радиатора и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A015A8OE03

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-70011
      09330-00021
    2. A015B5W

      Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала.

      Обозначения на рисунке
      A015DIT Сторона двигателя

      Tech Tips


      • Совместите отверстие под палец зубчатого диска датчика положения коленчатого вала с пальцем коленчатого вала.

      • Поскольку зубчатый диск датчика положения коленчатого вала допускает установку только в одной ориентации, его следует устанавливать так, как показано на рисунке.

    3. A0159FVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведущий диск
      *2 Задняя распорная втулка ведущего диска
      A015DIT Сторона автоматической трансмиссии

      Установите ведущий диск и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

      Tech Tips

      Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска и ведущий диск допускают установку только в одной ориентации, их следует устанавливать так, как показано на рисунке.

    4. Установите ведущий диск и коронную шестерню и закрепите их болтами.

      Tech Tips

      Болты затягиваются в 2 последовательных прохода.


      1. Очистите болты и болтовые отверстия.

      2. A01595GE03
        Обозначения на рисунке
        *1 Герметик

        Нанесите герметик на 2-3 концевых витка резьбы каждого из 10 болтов.

        Герметик
        Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
      3. A0155RDE01

        Шаг 1:

        Установите и равномерно затяните 10 новых болтов в последовательности, показанной на рисунке.

        Torque:
        30 Н*м  { 301 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

        Note


        • Запрещается повторно использовать установочные болты ведущего диска.

        • Не ударьте и не повредите установочные болты ведущего диска. Обращайтесь с ними осторожно.

      4. Пометьте краской верх всех установочных болтов ведущего диска.

      5. Шаг 2:

        Затяните болты головок блока цилиндров, повернув их еще на 90°.

      6. Убедитесь, что нанесенные краской метки повернуты на 90° относительно верхнего положения.

        Note

        Никогда не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 1 часа после установки ведущего диска.

  9. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.


    1. Установите подушку задней опоры двигателя на трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      59 Н*м  { 602 кгс*см, 44 фунт-сила-футов }

    2. Установите подушку правой передней опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  11. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Установите боковую крышку картера маховика.

    2. Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

    3. Установите провод стартера и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините разъем стартера.

  12. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СТАРТЕРА


    1. Установите крышку стартера, зафиксировав ее 3 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ

    A0155UBE02
    Обозначения на рисунке
    *a Вперед
    *b Выступ

    1. Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

      Tech Tips

      Установите прокладку выпускного коллектора, обратив выступ на прокладке к передней части двигателя.

    2. Установите выпускной коллектор и закрепите его 8 новыми гайками.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  14. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  15. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Установите опору коллектора и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ

    A01588BE02
    Обозначения на рисунке
    *a Передняя сторона
    *b Выступ

    1. Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

      Tech Tips

      Установите прокладку выпускного коллектора, обратив выступ на прокладке к задней части двигателя.

    2. Установите выпускной коллектор и закрепите его 8 новыми гайками.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  17. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  18. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите опору коллектора и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КАРДАННОГО ВАЛА


    1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      16 Н*м  { 160 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

  20. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  21. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  22. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

    2. Установите кольцевое уплотнение на направляющую.

    3. Закрепите трубку щупа проверки уровня масла болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Установите щуп проверки уровня масла.

    5. Присоедините зажим жгута проводов.

  23. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Install a new gasket and the front exhaust pipe to the exhaust manifold RH with 2 new nuts.

      Torque:
      54 N*m  { 551 kgf*cm, 40 ft.*lbf }

    2. Install the wire harness clamp bracket of the oxygen sensor to the transmission with the bolt.

      Torque:
      29 N*m  { 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf }

    3. Connect the heated oxygen sensor connector.

  24. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ № 2 В СБОРЕ


    1. Install a new gasket and the front No. 2 exhaust pipe to the exhaust manifold LH with 2 new nuts.

      Torque:
      54 N*m  { 551 kgf*cm, 40 ft.*lbf }

    2. Install the wire harness clamp bracket of the oxygen sensor to the transmission with the bolt.

      Torque:
      29 N*m  { 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf }

    3. Connect the heated oxygen sensor connector.

  25. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Install 2 new gaskets to the front exhaust pipe and front No. 2 exhaust pipe.

    2. Install the center exhaust pipe to the 3 exhaust pipe supports, and then install the 4 bolts.

      Torque:
      48 N*m  { 489 kgf*cm, 35 ft.*lbf }

  26. УСТАНОВИТЕ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Install the tailpipe to the 2 exhaust pipe supports.

    2. Install a new gasket to the center exhaust pipe.

    3. Connect the tailpipe to the center exhaust pipe.

    4. A0158T9E01
      Text in Illustration
      *1 Gasket
      *a Top
      *b LH Side
      *c Front

      Attach a new clamp to the tailpipe and center exhaust pipe. Then install the bolt to the clamp.

      Torque:
      32 N*m  { 326 kgf*cm, 24 ft.*lbf }

      Tech Tips

      Install the clamp within the angle range shown in the illustration.

  27. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. Install the stud bolt.

      Torque:
      10 N*m  { 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf }

    2. Install the generator with the 3 bolts and nut.

      Torque:
      43 N*m  { 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf }

    3. Connect the harness bracket to the generator with the bolt.

      Torque:
      31 N*m  { 316 kgf*cm, 23 ft.*lbf }

    4. Connect the generator wire with the nut.

      Torque:
      9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

    5. Close the terminal cap.

    6. Connect the generator connector.

  28. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ

    A0159L1E04

    Tech Tips

    Before performing the following procedures, move the spacer until the vane pump can be installed.

    Text in Illustration
    *1 Spacer

    1. Connect the vane pump to the timing chain cover with the 2 bolts.

      Torque:
      21 N*m  { 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf }

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    1. A0158V3E01

      Install the cooler compressor with the stud bolt.

      Torque:
      10 N*m  { 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf }

    2. Install the 3 bolts and nut.

      Torque:
      25 N*m  { 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf }

      Note

      Tighten the bolts and nut in the order shown in the illustration to install the cooler compressor.

  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И ШЛАНГ


    1. Подсоедините 2 разъема и зажим.

    2. Подсоедините 2 разъема и 2 фиксатора к распределительному блоку моторного отсека.

    3. Подсоедините жгут электропроводки двигателя к распределительному блоку моторного отсека с помощью гайки. Затем подсоедините 2 фиксатора.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Закрепите провод соединения с массой на кронштейне болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    5. С помощью болта закрепите провод соединения с массой на кузове.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    6. Подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

    7. Подсоедините провод к положительному (+) проводу аккумуляторной батареи и закрепите его гайкой.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    8. Закрепите провод соединения с массой болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    9. Подсоедините 4 разъема и зажим к блоку держателя разъема.

    10. Установите шланг отопителя.

    11. Подсоедините разъем и зажим ECM.

      Tech Tips

      Обратитесь к процедурам подсоединения разъема ECM (см. стр. Click here).

    12. Подсоедините шланг продувочного трубопровода.

  31. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДАЮЩИЙ И ОБРАТНЫЙ ТОПЛИВНЫЕ ШЛАНГИ


    1. Подсоедините подающий и обратный топливные шланги (см. стр. Click here).

    2. Установите зажим топливопровода.

  32. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ


    1. A015ANI

      Set the radiator bracket hooks to the radiator support holes.

    2. Install the radiator with the 4 bolts.

      Torque:
      18 N*m  { 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf }

    3. Connect the 2 oil cooler hoses.

  33. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Install the fan pulley.

    2. Place the shroud together with the coupling fan between the radiator and engine.

      Note

      Be careful not to damage the radiator core.

    3. Temporarily install the fluid coupling fan to the fluid coupling bracket with the 4 nuts. Tighten the nuts as much as possible by hand.

    4. A015BAR

      Attach the claws of the shroud to the radiator as shown in the illustration.

    5. Install the shroud with the 2 bolts.

      Torque:
      8.0 N*m  { 82 kgf*cm, 71 in.*lbf }

    6. Connect the oil cooler tube to the fan shroud with the 2 bolts.

      Torque:
      5.0 N*m  { 51 kgf*cm, 44 in.*lbf }

    7. Pass the hose through the flexible hose clamp and close the clamp as shown in the illustration.

    8. Connect the reservoir hose to the upper radiator tank.

    9. Install the fan and generator V-belt Click here.

    10. Tighten the 4 nuts of the fluid coupling fan.

      Torque:
      21 N*m  { 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf }

  34. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2

  35. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1

  36. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. Установите воздушный фильтр и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  37. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A015CFTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Канавка
      *2 Выступы

      Установите шланг воздушного фильтра таким образом, чтобы выступ крышки воздушного фильтра совпадал с канавкой шланга, как показано на рисунке.

    2. Затяните 2 зажима.

      Torque:
      2,5 Н*м  { 25 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

    3. Подсоедините вакуумный шланг.

    4. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2.

  38. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Add fresh oil and install the oil filler cap.

      Standard Oil Grade
      Oil Grade Oil Viscosity (SAE)
      API grade SL "energy-conserving", API grade SM "energy-conserving", API grade SN "energy-conserving" or ILSAC multigrade engine oil

      5W-30

      10W-30
      API grade SL, SM or SN multigrade engine oil

      15W-40

      20W-50
      Standard Oil Capacity
      Item Specified Condition
      Drain and refill without oil filter change 7.1 liters (7.5 US qts, 6.2 Imp. qts)
      Drain and refill with oil filter change 7.5 liters (7.9 US qts, 6.6 Imp. qts)
      Dry fill 9.3 liters (9.8 US qts, 8.2 Imp. qts)

  39. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Долейте охлаждающую жидкость.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей с задним отопителем 16,2 л (17,1 кварты США, 14,3 английской кварты)
      Для моделей без заднего отопителя 13,4 литра (14,2 кварты США, 11,8 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    2. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

    3. Установите пробку расширительного бачка.

    4. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    5. Установите на место пробку радиатора.

    6. Запустите двигатель и прогрейте его до открывания термостата.

      Tech Tips

      Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

    7. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000–2500 об/мин.

      Note


      • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.

      • Обратите внимание на стрелку датчика температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".

      • Запустите двигатель, обеспечив частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин, и дайте ему поработать, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.

    8. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не приближайте свои руки к вентилятору.

    9. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

      CAUTION:

      Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    10. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "F" и "L".

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии "L", повторите рассмотренные выше операции.

      Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "F", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "F" и "L".

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  41. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Start the engine. Make sure that there are no oil leaks from the area that was worked on.

  42. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    A0156I2

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

  43. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  44. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Connect the intelligent tester to the DLC3.

    2. Turn the engine switch on (IG) and intelligent tester main switch on.

      Note

      Do not start the engine.

    3. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed.

    4. Check that there are no fuel leaks after doing maintenance anywhere on the fuel system.

  45. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, убедитесь, что он перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение S.

    3. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и двигаться назад после установки рычага в положение R.

      Если результат не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали и монтаж рычага переключения передач.

  46. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A0157E7E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кронштейн
      *2 Крепежный крюк
      *3 Штифт
      *4 Уплотнительная шайба

      Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 3 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 3 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.

  47. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ


    1. Установите защитный элемент масляного поддона и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      63 Н*м  { 642 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }

  48. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  49. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 10 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  50. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик левого переднего крыла в сборе.

    2. Вверните 3 болта и винт.

  51. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОВИК ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. Вставьте фиксатор, чтобы закрепить брызговик правого переднего крыла в сборе.

    2. Вверните 3 болта и 2 винта.

  52. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите уплотнение фартука крыла 4 фиксаторами.

  53. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите уплотнение фартука крыла 3 фиксаторами.

  54. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите уплотнение фартука крыла 4 фиксаторами.

  55. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Закрепите уплотнение фартука крыла 3 фиксаторами.

  56. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  57. УСТАНОВИТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. Установите капот и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 2 кронштейна капота с помощью 2 болтов кронштейнов капота.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      CAUTION:

      Установите кронштейн капота в сборе, поддерживая капот рукой.

      Note

      Убедитесь, что кронштейн капота вошел в зацепление с шаровым шарниром и не вытягивается.

  58. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КАПОТ В СБОРЕ


    1. A0156IY

      Отрегулируйте положение капота.


      1. Ослабьте 4 болта петель капота.

      2. Для регулировки зазора между капотом и передним крылом подвиньте капот.

      3. После регулировки капота затяните 4 болта петель.

        Torque:
        13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      4. A01562N

        Отрегулируйте резиновый амортизатор так, чтобы капот и крыло оказались на одном уровне.

        Tech Tips

        Отрегулируйте высоту передней части капота, поворачивая резиновый амортизатор.

    2. Отрегулируйте замок капота.


      1. A0159F8

        С помощью отвертки снимите колпачок гайки замка капота, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

      2. A015774

        Ослабьте 2 болта и гайку замка капота.

      3. Отрегулируйте положение замка капота, чтобы защелка входила в замок равномерно.

      4. После регулировки затяните болты и гайку.

        Torque:
        5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

      5. Установите новый колпачок.

  59. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ РАДИАТОРА


    1. Connect the deflector with the 4 clips.

  60. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХОВОД МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА ТРАНСМИССИИ


    1. Install the oil cooler air duct with the 4 bolts.

      Torque:
      4.9 N*m  { 50 kgf*cm, 43 in.*lbf }

  61. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    Tech Tips

    Для облицовки переднего бампера с декоративной отделкой выполните описанные ниже действия.


    1. A015BCT

      Для моделей с системой очистителей фар:

      Подсоедините шланг очистителя фар.

    2. Для моделей с сенсорной системой помощи при парковке TOYOTA или противотуманными фарами:

      Подсоедините разъем жгута электропроводки моторного отсека № 4.

    3. Закрепите 10 захватов, чтобы установить накладку переднего бампера.

    4. Установите 3 фиксатора и вверните 4 винта и 4 болта.

    5. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 вверните 6 винтов.

  62. УСТАНОВИТЕ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА


    1. Для моделей с широкоугольным монитором переднего вида и бокового обзора:


      1. Подсоедините разъем.

    2. Установите решетку радиатора в сборе и закрепите ее 2 фиксаторами и 8 захватами.

    3. Вверните 3 винта.

  63. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Установите уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 7 фиксаторами.

      A015BVKE02

  64. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Warm up and stop the engine.


      1. Allow the engine to warm up to a normal operating temperature.

    2. When using the intelligent tester:


      1. Connect the intelligent tester to the DLC3.

      2. Start the engine and idle it.

      3. Turn the intelligent tester on.

      4. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / IGN Advance.

        Tech Tips

        Refer to the intelligent tester operator's manual for further details.

        Standard ignition timing
        8 to 12° BTDC @ idling (transmission in neutral and A/C switch off)

      5. Disconnect the intelligent tester from the DLC3.

    3. When not using the intelligent tester:


      1. Connect the tester probe of a timing light to the wire of the ignition coil connector for the No. 1 cylinder.

        Note

        Use a timing light that detects primary signals.

      2. A0159JBE05
        Text in Illustration
        *a Front view of DLC3

        Using SST, connect terminals 13 (TC) and 4 (CG) of the DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Confirm the terminal numbers before connecting them. Connecting the wrong terminals can damage the engine.

        • Switch off all accessories and the A/C before connecting the terminals.

      3. A015B3B

        Using the timing light, check the ignition timing.

        Standard ignition timing
        8 to 12° BTDC @ idling (transmission in neutral and A/C switch off)

      4. Remove SST from the DLC3.

      5. Check the ignition timing.

        Standard ignition timing
        7 to 24° BTDC @ idling (transmission in neutral and A/C switch off)

      6. Disconnect the timing light from the engine.

  65. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Warm up and stop the engine.


      1. Allow the engine to warm up to a normal operating temperature.

    2. When using the intelligent tester:


      1. Connect the intelligent tester to the DLC3.

        Note

        Switch off all accessories and the A/C before connecting the intelligent tester.

      2. Race the engine at 2500 rpm for approximately 90 seconds.

      3. Turn the intelligent tester on.

      4. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Engine Speed.

        Standard idle speed
        650 to 750 rpm (transmission in neutral and A/C switch off)

        Tech Tips

        Refer to the intelligent tester operator's manual for further details.

        If the idle speed is not as specified, check the air intake system.

      5. Disconnect the intelligent tester from the DLC3.

    3. A0159JBE06
      Text in Illustration
      *a Front view of DLC3

      When not using the intelligent tester:


      1. Using SST, connect the tachometer probe to terminal 9 (TAC) of the DLC3.

        SST
        09843-18030

        Note


        • Confirm the terminal number before connecting the probe. Connecting the probe to the wrong terminal can damage the engine.

        • Switch off all accessories and the A/C before connecting the probe.

      2. Race the engine at 2500 rpm for approximately 90 seconds.

      3. Check the idle speed.

        Standard idle speed
        650 to 750 rpm (transmission in neutral and A/C switch off)

        If the idle speed is not as specified, check the air intake system.

      4. Disconnect the tachometer probe from the DLC3.

  66. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    This check is used only to determine whether or not the idle CO/HC complies with regulations.


    1. Start the engine.

    2. Keep the engine speed at 2500 rpm for approximately 180 seconds.

    3. Insert the CO/HC meter testing probe at least 40 cm (1.31 ft.) into the tailpipe during idling.

    4. Immediately check CO/HC concentration at idle and/or 2500 rpm.

      Tech Tips

      When performing the 2 mode (2500 rpm and idle) test, follow the measurement order prescribed by the applicable local regulations.

    5. If the CO/HC concentration does not comply with the regulations, troubleshoot in the order given below.


      1. Check the A/F sensor Click here and heated oxygen sensor Click here operation.

      2. See the table below for possible causes, and then inspect and correct the applicable causes if necessary.

        CO HC Symptom Cause
        Normal High Rough idle

        1. Faulty ignitions:


          • Incorrect timing

          • Plugs (contaminated, shorted or gaps are defective)

        2. Incorrect valve clearance

        3. Leaky intake and exhaust valves

        4. Leaky cylinder
        Low High

        Rough idle

        (Fluctuating HC reading)

        1. Vacuum leaks:


          • PCV hose

          • Intake manifold

          • Throttle body

        2. Lean mixture causing misfire
        High High

        Rough idle

        (Black smoke from exhaust)

        1. Restricted air filter

        2. Faulty SFI system:


          • Faulty pressure regulator

          • Defective engine coolant temperature sensor

          • Faulty ECM

          • Faulty injectors

          • Faulty throttle position sensor

          • Faulty mass air flow meter

  67. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель. Затем остановите двигатель и подождите 5 секунд.

    2. A0158LWE01
      Обозначения на рисунке
      *a Измерительная поверхность
      *b Отметка низкого уровня
      *c Отметка полного уровня

      Убедитесь, что уровень моторного масла находится между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня масла.

      Если уровень масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечек моторного масла и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

      Tech Tips

      Во время движения может быть израсходовано некоторое количество моторного масла. В указанных ниже ситуациях расход масла может возрасти, и может потребоваться добавление масла в промежутках между операциями технического обслуживания.


      • В случае нового двигателя, например непосредственно после покупки автомобиля или после замены двигателя.

      • При использовании низкокачественного масла или масла с несоответствующей вязкостью.

      • При движении с большой частотой вращения коленчатого вала двигателя или с большой нагрузкой (например, при буксировке), либо при движении с частым разгоном или замедлением.

      • При длительной работе двигателя на холостом ходу, либо при движении с частыми остановками в условиях дорожных пробок.

      При определении расхода масла следует иметь в виду, что масло может разбавляться. Это затрудняет точное определение истинного уровня масла.

  68. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Когда двигатель находится в холодном состоянии, уровень охлаждающей жидкости двигателя должен быть между отметками L и F.

      Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже отметки L, проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки F охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.