ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей без DPF) УСТАНОВКА

Note


  • Перед выполнением данных процедур установки должным образом очистите блок цилиндров, головку блока цилиндров, распредвал и прочие детали и удалите с них все посторонние частицы.

  • При замене форсунки (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail, головки блока цилиндров или впускного коллектора заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.


  1. ПРОВЕРЬТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ

    A015A64E02

    Note


    • При замене форсунки в ЕСМ необходимо ввести компенсационный код новой форсунки. При замене ЕСМ в новый ЕСМ необходимо ввести компенсационные коды всех действующих форсунок.

    • Компенсационные коды топливных форсунок представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, нанесенные на верхнюю часть форсунки. Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.


    1. После замены форсунки новой введите в ЕСМ компенсационный код новой форсунки следующим образом:

      Tech Tips


      • Каждая топливная форсунка имеет различные характеристики впрыска топлива. Чтобы оптимизировать впрыск топлива форсунками, ЕСМ посредством компенсационных кодов уравнивает работу всех форсунок, по-разному впрыскивающих топливо.

      • При первом включении зажигания после замены ECM или топливной форсунки регистрируется код DTC P1601. Этот код выводится для предупреждения, что требуется регистрация компенсационного кода топливной форсунки. По завершении регистрации компенсационного кода вручную удалите DTC.


      1. Введите в портативный диагностический прибор компенсационный код форсунки, отпечатанный на головке новой топливной форсунки.

      2. Введите компенсационный код новой форсунки в ЕСМ с помощью портативного диагностического прибора.

      3. Выключите портативный диагностический прибор и зажигание.

      4. Подождите не менее 30 секунд.

      5. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

      6. С помощью диагностического прибора удалите код DTC Р1601 из памяти ЕСМ (см. стр. Click here).

    2. Зарегистрируйте компенсационный код.

      A0157BSE04

      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. A0156CME01

        Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Injector Compensation.

      5. Нажмите "Next".

      6. A015DGLE01

        Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

      7. A0155RYE01

        Выберите "Set Compensation Code" (установить компенсационный код).

      8. Нажмите "Next".

      9. A015A0R

        Выберите номер цилиндра, соответствующего компенсационному коду топливной форсунки, который требуется считать.

      10. Нажмите "Next".

      11. A0156MFE01

        Зарегистрируйте компенсационный код.


        1. Нажмите "Input" (ввести).

        2. A0158O4

          С помощью клавиатуры на экране портативного диагностического прибора вручную введите компенсационный код форсунки. Этот код представляет собой 30-значный буквенно-цифровой код, отпечатанный на головке форсунки.

          Tech Tips

          Компенсационный код каждой форсунки уникален. Компенсационный код необходимо правильно ввести для каждого выбранного цилиндра в портативный диагностический прибор.

        3. Убедитесь, что компенсационный код для выбранного цилиндра является правильным, и нажмите "OK".

      12. A015CD0E01

        Удостоверьтесь, что на экране отображается правильный компенсационный код, сравнив его с 30-значным буквенно-цифровым кодом на головке форсунки.

        Note

        Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код топливной форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.

        Tech Tips


        • При вводе или считывании неправильного компенсационного кода вернитесь к окну "Input Value" (ввести значение), нажав "Input" (ввести).

        • Сохранение может быть не выполнено из-за неисправности жгута проводов или плохого соединения с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      13. Нажмите "Next", чтобы зарегистрировать компенсационный код в ЕCM.

        Tech Tips


        • Если при регистрации происходит ошибка, возможно, используется неправильный компенсационный код. Еще раз проверьте компенсационный код.

        • Если компенсационный код не регистрируется, несмотря на то, что он введен правильно, причиной сбоя может быть неисправность жгута проводов или плохое соединение с разъемом DLC3. Проверьте жгут проводов и подсоединение к разъему DLC3. Если жгут проводов исправен и соединение надежно, возможно, неисправен ЕСМ. Проверьте ЕСМ и повторите данное действие.

      14. A015AQWE01

        Чтобы зарегистрировать другие компенсационные коды, нажмите "Next". Чтобы завершить регистрацию, нажмите "Cancel".

      15. Выключите зажигание и выключите портативный диагностический прибор.

      16. Подождите не менее 30 секунд.

      17. Включите зажигание, а затем включите портативный диагностический прибор.

      18. С помощью диагностического прибора удалите код DTC Р1601 из памяти ЕСМ (см. стр. Click here).

  2. ВЫБЕРИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Установите 2 установочных болта шкива коленчатого вала в коленчатый вал.

    2. Очистите блок цилиндров растворителем.

    3. Проверьте выступание для каждого цилиндра.


      1. Установите измеряемый поршень цилиндра в положение непосредственно перед ВМТ.

      2. A015B7L

        Поместите индикатор часового типа на блок цилиндров и установите измерительный щуп, как показано на рисунке.

        Note

        Индикатор часового типа устанавливается под прямым углом к верхней поверхности блока цилиндров.

      3. Установите на индикаторе часового типа 0 мм (0 дюймов).

        Tech Tips

        Во время измерений измерительный щуп должен располагаться перпендикулярно поверхности блока цилиндров и головки поршня.

      4. Найдите положение наибольшего выступания головки поршня, медленно вращая коленчатый вал по часовой стрелке и против часовой стрелки.

      5. Измерьте выступание поршня для каждого цилиндра в двух точках, как показано на следующем рисунке; всего следует выполнить 8 измерений.

        Номинальное выступание поршня
        0,520–0,780 мм (0,0205–0,0307 дюйма)

        Если выступание не отвечает требованиям, снимите и установите заново поршень и шатун.

        A015AE9E01
    4. A015A4ME01

      Выберите новую прокладку головки блока цилиндров.

      Tech Tips

      Прокладки головки блока цилиндров маркируются буквами A, B, C, D и E.

      Толщина новой установленной прокладки головки блока цилиндров
      Параметр / Устройство Вырез Заданные условия*
      А 1 1,20–1,30 мм (0,0472–0,0512 дюйма)
      B 2 1,25–1,35 мм (0,0492–0,0394 дюйма)
      C 3 1,30–1,40 мм (0,0512–0,0551 дюйма)
      D 4 1,35–1,45 мм (0,0531–0,0571 дюйма)
      E 5 1,40–1,50 мм (0,0551–0,0591 дюйма)

      Tech Tips

      *: Заданные условия отражают толщину прокладки после затяжки головки блока цилиндров.


      1. Выберите наибольшее выступание поршня из всех измерений, а затем по приведенной ниже таблице выберите новую подходящую прокладку.

        Номинальное выступание поршня
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        А 0,520–0,575 мм (0,0205–0,0226 дюйма)
        B 0,575–0,625 мм (0,0226–0,0246 дюйма)
        C 0,625–0,675 мм (0,0246–0,0266 дюйма)
        D 0,675–0,725 мм (0,0266–0,0285 дюйма)
        E 0,725–0,780 мм (0,0285–0,0307 дюйма)

  3. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2


    1. A0159I0E01

      Удалите все масло с контактной поверхности.

    2. Установите прокладку головки блока цилиндров на поверхность блока цилиндров таким образом, чтобы передняя поверхность с меткой "L" была направлена вверх и к стороне выпуска.

  4. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 1


    1. A015BBKE01

      Удалите все масло с контактной поверхности.

    2. Установите прокладку головки блока цилиндров на поверхность блока цилиндров таким образом, чтобы передняя поверхность с меткой "R" была направлена вверх и к стороне выпуска.

  5. УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ ЛЕВОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Установите головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров.

      Note

      Проверьте, чтобы на установочной поверхности головки блока цилиндров отсутствовало масло.

    2. Проверьте болты головки блока цилиндров (см. стр. Click here).

    3. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

    4. Шаг 1:


      1. A0158EKE02

        Вставьте и в несколько приемов равномерно затяните 10 болтов с распорными шайбами головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

        Torque:
        80 Н*м  { 816 кгс*см, 59 фунт-сила-футов }

        Tech Tips


        • Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 4 последовательных этапа.

        • Замените поврежденные и деформированные болты головки блока цилиндров.

    5. A015AS3E01

      Шаг 2:


      1. Краской отметьте головки болтов головок блока цилиндров, как показано на рисунке.

      2. Затяните болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

    6. A015B0JE01

      Шаг 3:


      1. Затяните болты головки блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.

    7. A015B0JE01

      Шаг 4:


      1. Заново затяните болты головки блока цилиндров с поворотом еще на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.

    8. Убедитесь, что нанесенные краской метки теперь направлены в сторону выпуска.

  6. УСТАНОВИТЕ ГОЛОВКУ ПРАВОГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Установите головку блока цилиндров на прокладку головки блока цилиндров.

      Note

      Проверьте, чтобы на установочной поверхности головки блока цилиндров отсутствовало масло.

    2. Проверьте болты головки блока цилиндров (см. стр. Click here).

    3. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

    4. Шаг 1:


      1. A015DH8E02

        Вставьте и в несколько приемов равномерно затяните 10 болтов с распорными шайбами головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

        Torque:
        80 Н*м  { 816 кгс*см, 59 фунт-сила-футов }

        Tech Tips


        • Болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в 4 последовательных этапа.

        • Замените поврежденные и деформированные болты головки блока цилиндров.

    5. A015AS3E01

      Шаг 2:


      1. Краской отметьте головки болтов головок блока цилиндров, как показано на рисунке.

      2. Затяните болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.

    6. A0155Y5E01

      Шаг 3:


      1. Затяните болты головки блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.

    7. A015B0JE01

      Шаг 4:


      1. Заново затяните болты головки блока цилиндров с поворотом еще на 90° в той же последовательности, что и в шаге 1.

    8. Убедитесь, что нанесенные краской метки теперь направлены в сторону впуска.

  7. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ПОЛОЖЕНИЕ 45° ПЕРЕД ВМТ


    1. A0155HA

      С помощью стержня поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки, пока поршень цилиндра № 1 не окажется в положении 45° перед ВМТ.

      Note

      Не поворачивайте коленчатый вал, пока не будет установлено зубчатое колесо.

      Tech Tips

      Поршень цилиндра № 1 находится в положении 45° перед ВМТ, если противовес коленчатого вала перекрывает отверстие блока цилиндров, как показано на рисунке.

    2. Выверните 2 установочных болта шкива коленчатого вала.

  8. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА № 2 В СБОРЕ

    Note

    Перед установкой механизма регулировки зазора обязательно проверьте его (см. стр. Click here).


    1. A01590A

      Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапанов № 2 на головку блока цилиндров.

      Tech Tips

      Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

  9. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ

    Note

    Перед установкой механизма регулировки зазора обязательно проверьте его (см. стр. Click here).


    1. A01585A

      Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапанов № 1 на головку блока цилиндров.

      Tech Tips

      Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

  10. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 2


    1. A0157MM

      Нанесите слой моторного масла на торец механизма регулировки зазора и торец штока клапана.

    2. A015BZL

      Установите 16 рычагов привода клапанов № 2, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Установите рычаг привода клапана в то же место, откуда он был снят.

  11. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1


    1. A0157MM

      Нанесите слой моторного масла на торец механизма регулировки зазора и торец штока клапана.

    2. Установите 16 рычагов привода клапанов № 1, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Установите рычаг привода клапана в то же место, откуда он был снят.

      A015BZL

  12. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА № 5


    1. A0157IH

      Совместите крышку подшипника распредвала и соединительные кольца головки блока цилиндров и установите крышку.

  13. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА № 2


    1. A0158PF

      Совместите крышку подшипника распредвала и соединительные кольца головки блока цилиндров и установите крышку.

  14. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ № 3 И № 4


    1. A015D59

      Добавьте не менее 19 куб. см (1,16 куб. дюйма) моторного масла в отверстия для заливки масла со стороны головки блока цилиндров.

    2. A015DRP

      Нанесите моторное масло на ролики рычагов привода клапанов и корпус распредвала головки блока цилиндров.

    3. A01569L

      Установите распредвалы.


      1. Нанесите моторное масло на шейки распредвала, кулачки, торцевые части и шестерни.

      2. Совместите метки синхронизации (1 точка) с обратной стороны зубчатых колес распредвалов № 3 и № 4, как показано на рисунке.

      3. Установите распредвалы в головку блока цилиндров.

        Note

        A015BZL

        До и после установки распредвалов надежно закрепите рычаги привода клапанов на механизмах регулировки зазора.

    4. A015666

      Установите крышку подшипника распредвала № 4.


      1. Совместите крышку подшипника распредвала № 4 и соединительные кольца крышки подшипника распредвала № 5.

      2. Наживите 4 болта вручную.

    5. A0156V2

      Установите крышки подшипника распредвала № 3.


      1. Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

      2. Вручную наживите 8 болтов, которые не устанавливаются с трубкой подачи масла.

    6. A015CJ5

      Временно закрепите трубки подачи масла распредвалов № 3 и № 4 8 болтами вручную.

      Note

      Даже если одно из болтовых отверстий трубки не совпадает с соответствующим болтовым отверстием крышки подшипника распредвала, замените трубку подачи масла распредвала.

      Tech Tips

      Трубка изогнута со стороны впуска и имеет прямую форму со стороны выпуска.

    7. A0158I9

      Вручную наживите 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

    8. A0157CVE01

      В несколько этапов равномерно затяните 20 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      для болта с головкой 12 мм крышки подшипника распредвала № 4
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта с головкой 10 мм крышки подшипника распредвала № 3
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    9. A0158I9

      Затяните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
    10. A015ATK

      Выверните болт из зубчатого колеса распредвала № 4.

      Note

      Не допускайте падения болта в двигатель.

  15. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ № 1 И № 2


    1. A015D59

      Добавьте не менее 19 куб. см (1,16 куб. дюйма) моторного масла в отверстия для заливки масла со стороны головки блока цилиндров.

    2. A015DRP

      Нанесите моторное масло на ролики рычагов привода клапанов и корпус распредвала головки блока цилиндров.

    3. A015894

      Установите распредвалы.


      1. Нанесите моторное масло на шейки распредвала, кулачки, торцевые части и шестерни.

      2. Совместите метки синхронизации (2 точки) с обратной стороны зубчатых колес распредвалов № 1 и № 2, как показано на рисунке.

      3. Установите распредвалы в головку блока цилиндров.

        Note

        A015BZL

        До и после установки распредвалов надежно закрепите рычаги привода клапанов на механизмах регулировки зазора.

    4. A015DWJ

      Установите крышку подшипника распредвала № 1.


      1. Совместите крышку подшипника распредвала № 1 и соединительные кольца крышки подшипника распредвала № 2.

      2. Наживите 4 болта вручную.

    5. A015DLD

      Установите крышки подшипника распредвала № 3.


      1. Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

      2. Вручную наживите 8 болтов, которые не устанавливаются с трубкой подачи масла.

    6. A015D82

      Временно закрепите трубки подачи масла распредвалов № 1 и № 2 8 болтами вручную.

      Note

      Даже если одно из болтовых отверстий трубки не совпадает с соответствующим болтовым отверстием крышки подшипника распредвала, замените трубку подачи масла распредвала.

      Tech Tips

      Трубка изогнута со стороны впуска и имеет прямую форму со стороны выпуска.

    7. A015D9S

      Вручную наживите 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

    8. A0158FDE01

      В несколько этапов равномерно затяните 20 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      для болта с головкой 12 мм крышки подшипника распредвала № 1
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта с головкой 10 мм крышки подшипника распредвала № 3
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    9. A015D9S

      Затяните 2 пустотелых соединительных болта-штуцера.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
    10. A015ATK

      Выверните болт из зубчатого колеса распредвала № 1.

      Note

      Не допускайте падения болта в двигатель.

  16. УСТАНОВИТЕ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

    Note

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

    A015A17E01

    1. Нанесите герметик на картер газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

      Номинальный диаметр уплотнения
      4–5 мм (0,157–0,197 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • После нанесения герметика совместите картер газораспределительного механизма с двигателем в течение 3 мин и затяните болты и гайки в течение 15 мин.

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика.

      Tech Tips


      • Ниже показан валик FIPG.

      • Нанесите герметик на 5 участков уплотняемой поверхности.

      A015ARGE02
    2. A0155WUE01

      Установите новую прокладку картера газораспределительного механизма.

    3. Нанесите моторное масло на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их в картер газораспределительного механизма.

    4. A015B60E02

      Закрепите картер газораспределительного механизма 22 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      для болта с головкой 14 мм (картер сухой)
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
      для болта с головкой 14 мм (картер влажный)
      42 Н*м  { 428 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }
      для болтов A и B с головкой 12 мм
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для гайки
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

      Note


      • Картер считается "сухим", если на болтах с головкой 14 мм и в болтовых отверстиях головки блока цилиндров совершенно нет моторного масла.

      • Картер считается "влажным", если на болтах с головкой 14 мм и в болтовых отверстиях головки блока цилиндров есть моторное масло.

      Длина болта
      Параметр / Устройство Количество Длина
      А 4 20 мм (0,787 дюйма)
      B 8 45 мм (1,77 дюйма)

  17. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A0159OE

      Совместите участки выравнивания шумоизолирующей крышки V-образного двигателя и блока цилиндров и установите шумоизолирующую крышку V-образного двигателя.

      Note

      Убедитесь, что шумоизолирующая крышка V-образного двигателя располагается ниже верхней поверхности впускного канала правой и левой головок блока цилиндров.

  18. УСТАНОВИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A015689

      С помощью метчика на 8 мм с шагом 1,25 удалите герметик из болтового отверстия со стороны картера газораспределительного механизма.

    2. A015A1NE01

      Нанесите герметик на 2 или более витка болтового отверстия картера газораспределительного механизма.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1344, Three Bond 1344 или аналогичный
    3. A0156ZYE01

      Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение и установите его в нагнетающий насос.

    4. A015AH6

      Установите нагнетающий насос в картер газораспределительного механизма.

      Note

      При установке нагнетающего насоса не держитесь за топливопровод, чтобы не появились утечки топлива.


      1. Временно заверните 2 гайки.

      2. С помощью торцевого гаечного ключа на 6 мм вверните болт с шестигранной головкой и затяните 2 гайки.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  19. ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК


    1. A015998

      Поверните подшипник и убедитесь, что он вращается плавно и бесшумно.

      Если он движется рывками или создает шум, замените радиальный шариковый подшипник.

  20. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. A0157A9

      Совместите вырез ведущей шестерни нагнетающего топливного насоса и шпонку нагнетающего насоса, а затем наживите гайку.

  21. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛЫ № 1 И № 2 В ВМТ


    1. A0158YT

      С помощью ключа поверните распредвал № 1 и совместите метки синхронизации (1 точка) на обратной стороне зубчатых колес, как показано на рисунке.

  22. УСТАНОВИТЕ ВАЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1


    1. A015CYA

      Нанесите моторное масло на контактную поверхность вала промежуточной шестерни и обратную сторону выступа.

    2. A0155P3

      Установите вал промежуточной шестерни в блок цилиндров.

  23. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A0159YZE01

      Временно вверните 2 установочных болта шкива коленчатого вала в коленчатый вал.

    2. С помощью стержня поверните коленчатый вал в положение ВМТ поршня цилиндра № 1.

    3. Совместите метки синхронизации ведущей шестерни нагнетающего насоса и промежуточной шестерни, а также метки синхронизации ведущей шестерни коленчатого вала и промежуточной шестерни, как показано на рисунке.

      A0156OHE01

    4. Нанесите моторное масло на упорный диск промежуточной шестерни и шестерни.

    5. A015DZSE01

      Закрепите упорный диск промежуточной шестерни 2 болтами.

      Torque:
      47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }
    6. A015E4V

      Для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Выверните технологический болт.

  24. ЗАТЯНИТЕ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ НАГНЕТАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Зафиксируйте промежуточную шестерню с помощью SST и затяните гайку.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-00700 )
      Torque:
      68 Н*м  { 693 кгс*см, 50 фунт-сила-футов }
      A015CQOE01

  25. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. Проверьте, совмещены ли метки синхронизации на следующих парах деталей: 1) ведущая шестерня нагнетающего насоса и промежуточная шестерня; 2) ведущая шестерня коленчатого вала и промежуточная шестерня; 3) правое и левое зубчатые колеса распредвалов.

      A015CBJ

  26. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА № 2 И ЦЕПНОЙ ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2


    1. A015BCX

      Совместите 2 пластины с отметками (желтыми) на цепи газораспределительного механизма № 2 с меткой синхронизации (1 точка) ведущей звездочки распредвала № 2, как показано на рисунке.

    2. A015AR8E01

      Совместите пластину с отметкой (желтой) на цепи газораспределительного механизма № 2 с меткой синхронизации ведущей шестерни нагнетающего насоса, а затем временно закрепите ведущую звездочку распредвала № 2 4 болтами.

    3. A015DE3E01

      Зафиксируйте ведущую звездочку распредвала № 2 с помощью SST и затяните 4 болта.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )
      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  27. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА № 1 И ЦЕПНОЙ ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 1


    1. A015C75

      Совместите 2 пластины с отметками (желтыми) на цепи газораспределительного механизма № 1 с меткой синхронизации (1 точка) ведущей звездочки распредвала № 1, как показано на рисунке.

    2. A015DHEE01

      Совместите пластину с отметкой (желтой) на цепи газораспределительного механизма № 1 с меткой синхронизации ведущей шестерни нагнетающего насоса, а затем временно закрепите ведущую звездочку распредвала № 1.

  28. УСТАНОВИТЕ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДНОГО ВАЛА НАСОСА


    1. A015E0QE01

      Временно закрепите шестерню приводного вала насоса 4 болтами.

    2. С помощью SST зафиксируйте шестерню приводного вала насоса и затяните 4 болта.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )
      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  29. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. A015943

      Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  30. УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2

    A0159DL

  31. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, и вдавите плунжер в натяжитель.

    2. A015BK9

      Поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины торцевой гаечный ключ.

    3. A0155BH

      Установите натяжитель цепи № 2 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Снимите торцевой гаечный ключ.

  32. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1


    1. A0157D9

      Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  33. УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1

    A01564K

  34. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, и вдавите плунжер в натяжитель.

    2. A015BK9

      Поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины торцевой гаечный ключ.

    3. A0156GR

      Установите натяжитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    4. Снимите торцевой гаечный ключ.

  35. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1


    1. A01589Z

      Удалите герметик с резьбы винтов и болтовых отверстий коленчатого вала.

    2. Нанесите герметик на два или три витка резьбы 2 винтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный
    3. A015AJD

      С помощью торцевого ключа "TORX" T30 закрепите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 2 винтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Note

      Убедитесь, что метка "F" на диске направлена к передней стороне двигателя.

  36. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. Временно вверните 2 установочных болта шкива коленчатого вала в коленчатый вал.

    2. Поверните коленчатый вал на 2 оборота или более таким образом, чтобы шпонка коленчатого вала располагалась на 45° против часовой стрелки от верхней точки. Убедитесь, что совмещены метки синхронизации (каждая в виде одной точки) зубчатых колес левого и правого распредвалов. Если они не совпадают, проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите метки синхронизации. Если метки синхронизации расходятся, заново установите цепь и распредвал.

      A0157BOE01

    3. Выверните 2 установочных болта шкива коленчатого вала.

  37. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A015DD9E01

      Поместите крышку цепного привода газораспределительного механизма на деревянные бруски.

    2. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник, как показано на рисунке.

      SST
      09316-12010
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      09950-60020   ( 09951-00890 )
      Номинальная глубина A
      0,6–1,4 мм (0,0236–0,0551 дюйма)

  38. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ

    Note

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

    A015B9GE01

    1. A0157K4E01

      Установите в картер газораспределительного механизма новое кольцевое уплотнение.

    2. Нанесите герметик на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

      Номинальный диаметр уплотнения
      4–5 мм (0,157–0,197 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • После нанесения герметика совместите крышку цепного привода газораспределительного механизма с картером газораспределительного механизма в течение 3 мин и затяните болты и гайки в течение 15 мин.

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика.

      • Следите за тем, чтобы в зонах "B" на рисунке валик герметика был не тоньше 4 мм (0,157 дюйма).

      Tech Tips


      • Ниже показан валик FIPG.

      • Нанесите герметик на 6 участков уплотняемой поверхности.

      A0155Q9E02

    3. Нанесите моторное масло на кромку сальника.

    4. Выровняйте и установите крышку цепного привода газораспределительного механизма на штифт картера газораспределительного механизма и подшипник нагнетающего насоса.

      Note

      Убедитесь, что кромка сальника установлена правильно.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      A0157DPE01

      Если шпильки ослабли, затяните их перед выполнением этой процедуры.


      1. С помощью торцевого ключа E7 "TORX" затяните шпильки.

        Torque:
        6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }
    5. A0159IYE01

      Равномерно затяните 16 болтов и 4 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

  39. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A0156RZ

      Установите прокладку и временно закрепите впускной коллектор № 2 9 болтами.

    2. A0159XZ

      Установите прокладку и временно закрепите впускной коллектор № 1 9 болтами.

    3. A0159HSE01

      Установите 2 прокладки и временно закрепите впускной коллектор № 3 16 болтами.

      Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 70 мм (2,76 дюйма)
      Болт B 25 мм (0,984 дюйма)

  40. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  41. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  42. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ

    Note

    Обязательно установите форсунку, фиксатор корпуса и болт в первоначальные положения.


    1. A0155RO

      Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров.

    2. A0158MYE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Новое кольцевое уплотнение

      Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на 4 новых кольцевых уплотнения.

    3. Установите кольцевые уплотнения на каждую форсунку, как показано на рисунке.

    4. Установите 4 форсунки в головку блока цилиндров.

      Note


      • Вставляйте форсунку до контакта с поверхностью седла форсунки.

      • После установки форсунки в головку блока цилиндров кольцевое уплотнение может препятствовать полной посадке форсунки. В этом случае извлеките форсунку и установите ее снова.

      • Обязательно возвращайте форсунку в то же место, с которого она была снята.

    5. При замене форсунки новой деталью зарегистрируйте компенсационный код форсунки.

    6. Временно закрепите 4 новые шайбы и 4 фиксатора форсунок 4 зажимными болтами.

      Note


      • A0159Q5E07

        Вилочная часть фиксатора корпуса форсунки должна быть установлена на форсунку.

      • Перед затяжкой болтов убедитесь, что фиксатор корпуса форсунки установлен правильно.

      • Чтобы затянуть зажимные болты, вначале затягивайте их вручную, пока они не будут поворачиваться дальше. Затем затяните болты с заданным моментом на следующем этапе.

      • При затяжке болтов следите за тем, чтобы не наклонить болт и фиксатор.

      • Запрещается использовать шайбу повторно.

      Обозначения на рисунке
      *1 Шайба
      *2 Фиксатор корпуса форсунки
      *a Вниз
    7. A015DOI

      Временно установите 4 новые топливные трубки высокого давления на топливную систему Common Rail и форсунки.

    8. A0159P5E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Трубопровод обратного слива топлива

      Проверьте трубопровод обратного слива топлива. Убедитесь, что на уплотнительных поверхностях 5 штуцеров нет царапин и вмятин. Если присутствуют царапины или вмятины, замените трубопровод обратного слива топлива.

    9. Установите на место трубку обратного слива и 5 новых прокладок.

    10. A015DUS

      Временно закрепите трубку обратного слива с помощью 4 полых винтов и пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Обозначения на рисунке
      A015CC1 Пустотелый соединительный болт-штуцер

      Tech Tips

      Чтобы установить форсунки, слегка затяните 4 полых винта и пустотелый соединительный болт-штуцер.

    11. Затяните 4 болта фиксаторов корпуса.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    12. Снимите 4 топливные трубки высокого давления.

    13. A015DTQ

      Затяните 4 полых винта.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note

      Если полый винт случайно затянут с превышением заданного момента затяжки, его следует заменить вместе с трубопроводом обратного слива топлива.

    14. A0157TL

      Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      Если пустотелый соединительный болт-штуцер случайно затянут с превышением заданного момента затяжки, его следует заменить вместе с трубопроводом обратного слива топлива.

  43. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ

    Note

    Обязательно установите форсунку, фиксатор корпуса и болт в первоначальные положения.


    1. A0155RO

      Установите 4 новых седла форсунок в головку блока цилиндров.

    2. A0158MYE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Новое кольцевое уплотнение

      Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на 4 новых кольцевых уплотнения.

    3. Установите кольцевые уплотнения на каждую форсунку, как показано на рисунке.

    4. Установите 4 форсунки в головку блока цилиндров.

      Note


      • Вставляйте форсунку до контакта с поверхностью седла форсунки.

      • После установки форсунки в головку блока цилиндров кольцевое уплотнение может препятствовать полной посадке форсунки. В этом случае извлеките форсунку и установите ее снова.

      • Обязательно возвращайте форсунку в то же место, с которого она была снята.

    5. При замене форсунки новой деталью зарегистрируйте компенсационный код форсунки.

    6. Временно закрепите 4 новые шайбы и 4 фиксатора форсунок 4 зажимными болтами.

      Note


      • A0159Q5E07

        Вилочная часть фиксатора корпуса форсунки должна быть установлена на форсунку.

      • Перед затяжкой болтов убедитесь, что фиксатор корпуса форсунки установлен правильно.

      • Чтобы затянуть зажимные болты, вначале затягивайте их вручную, пока они не будут поворачиваться дальше. Затем затяните болты с заданным моментом на следующем этапе.

      • При затяжке болтов следите за тем, чтобы не наклонить болт и фиксатор.

      • Запрещается использовать шайбу повторно.

      Обозначения на рисунке
      *1 Шайба
      *2 Фиксатор корпуса форсунки
      *a Вниз
    7. A01587D

      Временно закрепите левый общий нагнетающий топливопровод 2 болтами.

    8. A015DOI

      Временно установите 4 новые топливные трубки высокого давления на топливную систему Common Rail и форсунки.

    9. A0159P5E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Трубопровод обратного слива топлива

      Проверьте трубопровод обратного слива топлива. Убедитесь, что на уплотнительных поверхностях 5 штуцеров нет царапин и вмятин. Если присутствуют царапины или вмятины, замените трубопровод обратного слива топлива.

    10. Установите на место трубку обратного слива и 5 новых прокладок.

    11. A015CZW

      Временно закрепите трубку обратного слива с помощью 4 полых винтов и пустотелого соединительного болта-штуцера.

      Обозначения на рисунке
      A015CC1 Пустотелый соединительный болт-штуцер

      Tech Tips

      Чтобы установить форсунки, слегка затяните 4 полых винта и пустотелый соединительный болт-штуцер.

    12. Затяните 4 болта фиксаторов корпуса.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    13. Снимите 4 топливные трубки высокого давления.

    14. Выверните 2 болта и снимите левый общий нагнетающий топливопровод.

    15. A015770

      Затяните 4 полых винта.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Note

      Если полый винт случайно затянут с превышением заданного момента затяжки, его следует заменить вместе с трубопроводом обратного слива топлива.

    16. A0155MP

      Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      Если пустотелый соединительный болт-штуцер случайно затянут с превышением заданного момента затяжки, его следует заменить вместе с трубопроводом обратного слива топлива.

  44. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A0157DVE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

      Note

      Не снимайте датчик давления топлива с топливной системы Common Rail. Если он снят, замените топливную систему Common Rail.

  45. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ОБЩИЙ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A015BWVE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF
      *B Для моделей без DPF

      Выверните 2 болта и снимите топливную систему Common Rail.

      Note


      • Не снимайте ограничитель давления топлива с топливной системы Common Rail. Если он снят, замените топливную систему Common Rail.

      • Для моделей с DPF:

        Не снимайте клапан сброса давления с топливной системы Common Rail. Если он снят, замените топливную систему Common Rail.

  46. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A0159HS

      Выверните 16 болтов и снимите 2 прокладки и впускной коллектор.

    2. A0159XZ

      Выверните 9 болтов и снимите впускной коллектор № 1 и прокладку.

    3. A0156RZ

      Выверните 9 болтов и снимите впускной коллектор № 2 и прокладку.

  47. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ФОРСУНКИ


    1. A0155LDE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка корпуса форсунки

      Установите 4 прокладки корпусов форсунок в левую крышку головки блока цилиндров.

      Note

      После установки прокладки корпуса форсунки убедитесь, что она не выступает из крышки головки блока цилиндров.

  48. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A0157H8

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный
      Обозначения на рисунке
      A015DIT Герметик

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    2. Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

      Note

      Удалите все масло с контактной поверхности.

    3. A015CG8E01

      Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 17 болтами. Затяните 17 болтов в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      После затяжки болтов убедитесь, что болты на шагах 11 и 19 затянуты с заданным моментом.

  49. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ФОРСУНКИ В ЛЕВОЙ ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Запрессуйте 4 новых уплотнения корпусов в левую крышку головки блока цилиндров.

  50. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку в маслоотделитель.

      Note

      Удалите все масло с контактной поверхности.

    2. Установите маслоотделитель и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  51. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА ФОРСУНКИ


    1. A0155LDE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка корпуса форсунки

      Установите 4 прокладки корпусов форсунок в правую крышку головки блока цилиндров.

      Note

      После установки прокладки корпуса форсунки убедитесь, что она не выступает из крышки головки блока цилиндров.

  52. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A015BYJ

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный
      Обозначения на рисунке
      A015DIT Герметик

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    2. Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

      Note

      Удалите все масло с контактной поверхности.

    3. A0155ERE01

      Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 18 болтами. Затяните 18 болтов в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      После затяжки болтов убедитесь, что болты на шагах 11 и 20 затянуты с заданным моментом.

  53. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ФОРСУНКИ В ПРАВОЙ ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Запрессуйте 4 новых уплотнения корпусов в правую крышку головки блока цилиндров.

  54. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Установите шумоизолирующую накладку головки блока цилиндров и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  55. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Установите шумоизолирующую накладку головки блока цилиндров и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  56. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. A015CP4

      Нанесите на 2 новых кольцевых уплотнения моторное масло.

    2. Установите 2 кольцевых уплотнения на вакуумный насос.

    3. A0159XFE01

      Установите вакуумный насос таким образом, чтобы соединительный зубец A вакуумного насоса вошел в зацепление с канавкой B распределительного вала.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

    4. A0155AS

      Установите вакуумный насос и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      Убедитесь, что вакуумный насос не перекошен, и что между пригоночными поверхностями отсутствует зазор.

  57. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку 3 болтами.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    2. для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Подсоедините 2 вакуумных шланга.

  58. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Установите электровакуумный клапан и закрепите его болтом.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините 2 вакуумных шланга.

  59. УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ НАКАЛИВАНИЯ В СБОРЕ


    1. Очистите свечу накаливания и отверстие для свечи накаливания.

    2. A01558XE02
      Обозначения на рисунке
      *a 12 впадин профиля резьбы

      Нанесите герметик не менее чем на 3 витка резьбы, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный

    3. С помощью удлиненной торцевой головки на 10 мм установите 8 свечей накаливания.

      Torque:
      12 Н*м  { 125 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  60. УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ № 1


    1. Установите 2 разъема свечей накаливания, равномерно затянув 8 гаек.

      Torque:
      2,2 Н*м  { 22 кгс*см, 19 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите 8 уплотнительных шайбы винта.

    3. Подсоедините 2 жгута проводов с помощью 2 гаек и 2 уплотнительных шайб винтов.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

  61. УСТАНОВИТЕ ВОДООТВОДЯЩУЮ ТРУБКУ


    1. Закрепите 2 новые прокладки и водоотводящую трубку 4 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Захват прокладки должен быть направлен к водоотводящей трубке.

  62. УСТАНОВИТЕ ВОДООТВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК


    1. Закрепите водоотводящий патрубок с новой прокладкой 2 болтами, а затем подсоедините водоотводящий патрубок к соединителю шланга охлаждающей жидкости № 2.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  63. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 2


    1. Закрепите кронштейн опоры промежуточного охладителя № 2 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  64. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A0157L4

      Закрепите кронштейн гибкого шланга сцепления 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  65. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ШЛАНГА СТАРТЕРА


    1. A0158Q5

      Закрепите кронштейн шланга стартера 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  66. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      80 Н*м  { 816 кгс*см, 59 фунт-сила-футов }
    2. A015CSYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Желтая метка

      Подсоедините 2 шланга стартера.

    3. Присоедините зажим жгута проводов и подсоедините жгут проводов.

    4. Подсоедините провод стартера, зафиксировав соединение гайкой.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    5. Подсоедините разъем стартера.

  67. УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A0158CTE01

      Установите новую прокладку и закрепите насос охлаждающей жидкости 9 болтами и 2 гайками.

      Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 30 мм (1,18 дюйма)
      Болт B 80 мм (3,15 дюйма)
    2. A0158CTE02

      Равномерно затяните 9 болтов и 2 гайки насоса охлаждающей жидкости в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      После установки всех болтов и гаек убедитесь, что все болты и гайки затянуты с заданным моментом.

  68. ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

  69. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A015AJ7

      Временно закрепите кронштейн опорного ролика № 2 болтом.

    2. Временно вверните 2 болта в болтовое отверстие кронштейна опорного ролика № 2.

    3. A015BQBE01

      Равномерно затяните 3 болта кронштейна опорного ролика № 2 в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      49 Н*м  { 495 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  70. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A0159CU

      Установите кольцо, опорный ролик № 2 и крышку и закрепите детали болтом.

      Torque:
      49 Н*м  { 495 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  71. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ


    1. A015AIZE01

      Закрепите кронштейн вентилятора 4 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 30 мм (1,18 дюйма)
      Болт B 80 мм (3,15 дюйма)

  72. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Для моделей без вязкостного подогревателя:

      Закрепите распорную изолятор крышки газораспределительного механизма 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей с вязкостным подогревателем:

      Установите изолятор крышки газораспределительного механизма.

  73. УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. A01560RE01

      Установите на термостат новую прокладку.

      Note

      При установке прокладки на термостат будьте осторожны, чтобы не деформировать прокладку. Убедитесь, что термостат правильно расположен в канавке прокладки, как показано на рисунке.

    2. Вставьте термостат в насос охлаждающей жидкости, обратив паровыпускной клапан термостата вертикально вверх.

      Tech Tips

      Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 30° в любую сторону от предписанного положения.

  74. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A015E4IE01

      Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      Для болта A
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для болта B
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
    2. A015CD1

      Подсоедините шланг масляного радиатора № 2 к зажиму и насосу охлаждающей жидкости.

  75. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРНОГО РОЛИКА № 1 (для моделей с вязкостным подогревателем)


    1. A0155QF

      Закрепите кронштейн опорного ролика № 1 болтом.

      Torque:
      49 Н*м  { 495 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  76. УСТАНОВИТЕ ВЯЗКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ (для моделей с вязкостным подогревателем)

    A01560B

    1. Закрепите отопитель в сборе 2 болтами.

      Torque:
      48,5 Н*м  { 495 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 2 шланга отопителя.

    3. С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.

    4. Подсоедините разъем и зажим.

  77. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A0155XF

    1. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

      Note

      В случае повторного применения датчика проверьте кольцевое уплотнение.

      Если на кольцевом уплотнении имеются порезы или трещины, замените датчик.

    2. A015B82

      Установите датчик и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    3. Присоедините зажим жгута проводов датчика.

  78. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА

    A01572C

    1. Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

      Note

      В случае повторного применения датчика проверьте кольцевое уплотнение.

      Если на кольцевом уплотнении имеются порезы или трещины, замените датчик.

    2. A015CJR

      Установите датчик и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    3. Подсоедините разъем датчика.

  79. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 1 В СБОРЕ

    Note

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

    A015874

    1. Установите прокладку масляного отверстия блока цилиндров.

    2. Нанесите тонкий слой моторного масла на 3 новых кольцевых уплотнения и установите 3 кольцевых уплотнения на масляный регулятор и откачивающий насос.

    3. A0158IZE01

      Нанесите герметик на масляный поддон № 1, как показано на рисунке.

      Номинальный диаметр уплотнения
      3,5–4,0 мм (0,134–0,157 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Нанесите герметик на наружные края 3 болтовых отверстий, отмеченных стрелками. Для других болтовых отверстий нанесите герметик на внутренние края.

      • Обязательно наносите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке. При разрыве валика перекройте герметик на расстоянии 3 мм (0,118 дюйма) и продолжите нанесение валика.

      • Удалите с контактной поверхности все масло и старый герметик.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон № 1 и в течение 15 минут затяните болты и гайки.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    4. A015A12E01

      Закрепите масляный поддон № 1 и маслоотражательную пластину 20 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр / Устройство Количество Длина
      болт A 7 70 мм (2,76 дюйма)
      болт B 8 20 мм (0,787 дюйма)
      болт C 5 30 мм (1,18 дюйма)

  80. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на маслоприемник с сетчатым фильтром.

    2. Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  81. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ

    Note

    Если указанные ниже контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

    A0158VR

    1. A0156WIE01

      Нанесите герметик на масляный поддон № 2, как показано на рисунке.

      Номинальный диаметр уплотнения
      5,0–6,0 мм (0,197–0,236 дюйма)
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Обязательно наносите герметик на внутренние поверхности болтовых и штыревых отверстий.

      • Обязательно наносите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке. При разрыве валика перекройте герметик на расстоянии 3,0 мм (0,118 дюйма) и продолжите нанесение валика.

      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон № 2 и в течение 10 минут затяните болты и гайки.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    2. Установите масляной поддон № 2 и закрепите его 10 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  82. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Установите новую прокладку и датчик и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  83. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A015CNAE01

      Нанесите тонкий слой моторного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и установите их на кронштейн масляного фильтра.

    2. Закрепите кронштейн масляного фильтра 3 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините 2 зажима жгутов проводов.

  84. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА


    1. A015AAWE08

      Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, резьбу и канавку для уплотнительного кольца.

    2. Нанесите небольшое количество моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на крышку масляного фильтра.

    3. Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.

    4. Удалите грязь и посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

    5. Снова нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо и вручную временно установите крышку масляного фильтра.

    6. A015CT2E02

      Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

      SST
      09228-06501
      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note


      • Убедитесь, что масляный фильтр установлен надежно, как показано на рисунке.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между окружающими деталями.

    7. A0158YG

      Закрепите уплотнение защиты картера двигателя № 2 и защиту картера двигателя № 2 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  85. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ КРЫШКИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Закрепите распорную втулку крышки газораспределительного механизма 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  86. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Note

    Данная процедура описывает снятие/установку только шкива коленчатого вала. Не применяйте этот порядок действий для демонтажа и установки маховика или ведущего диска и коронной шестерни.


    1. A015DNAE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Технологическое отверстие
      *2 Выступание

      Совместите шкив коленчатого вала со штифтом коленчатого вала и временно закрепите шкив коленчатого вала 3 болтами.

    2. Вверните 2 болта в болтовые отверстия с задней стороны коленчатого вала.

    3. Поверните коленчатый вал с помощью стержня таким образом, чтобы технологическое отверстие шкива коленчатого вала находилось немного правее нижней мертвой точки.

    4. Вверните технологический болт на 14 мм с шагом 1,5 мм и длиной не менее 70 мм в технологическое отверстие шкива коленчатого вала и зафиксируйте коленчатый вал с помощью выступа крышки цепного привода газораспределительного механизма.

    5. A015CV2E01

      В 2 этапа равномерно затяните 3 болта в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      115 Н*м  { 1168 кгс*см, 84 фунт-сила-фута }

    6. Выверните технологический болт.

  87. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 2


    1. Совместите нанесенные белой краской метки на шланге масляного радиатора и кронштейне масляного фильтра и подсоедините шланг. Затем подсоедините другую сторону насоса охлаждающей жидкости и присоедините шланг масляного радиатора к зажиму.

      Note

      Следите за тем, чтобы между шлангом масляного радиатора и шкивом коленчатого вала, а также между шлангом масляного радиатора и опорным роликом поликлинового ремня оставалось пространство.

  88. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1

  89. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A01597PE01

      Установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      для болтов A и C
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      для болта B
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр / Устройство Количество Длина
      болт A 1 116 мм (4,57 дюйма)
      болт B 2 40 мм (1,58 дюйма)
      болт C 2 95 мм (3,74 дюйма)

    2. Закрепите опорный ролик № 1 болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    3. Установите кронштейн натяжителя поликлинового ремня и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  90. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ИЗОЛЯТОР РЕБРА ЖЕСТКОСТИ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Закрепите правый изолятор ребра жесткости 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  91. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА


    1. Закрепите кронштейн крепления компрессора болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  92. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

  93. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите левый кронштейн опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      80 Н*м  { 816 кгс*см, 59 фунт-сила-футов }

  94. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 В СБОРЕ


    1. A015CRLE01

      Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и 2 болтами.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и 2 болта перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2 в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  95. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 3 В СБОРЕ


    1. Закрепите вакуумную трубку № 3 2 болтами.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    2. для моделей с промежуточным охладителем воздуха:

      Подсоедините вакуумный шланг.

  96. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    1. Закрепите жгут проводов турбонагнетателя 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Установите 3 зажима жгута проводов.

  97. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 2


    1. Установите кронштейн соединителя впуска воздуха № 2 и закрепите его болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Присоедините 2 зажима жгута проводов.

  98. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 1

  99. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      80 Н*м  { 816 кгс*см, 59 фунт-сила-футов }

  100. УСТАНОВИТЕ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ № 4 В СБОРЕ (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. Закрепите вакуумную трубку № 4 2 болтами.

      Torque:
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините вакуумный шланг.

  101. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1 В СБОРЕ


    1. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. A015CMGE01

      Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1 в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  102. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВОЗДУШНОГО ПАТРУБКА


    1. Закрепите опору воздушного патрубка 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  103. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН СОЕДИНИТЕЛЯ ВПУСКА ВОЗДУХА № 1


    1. Установите кронштейн соединителя впуска воздуха № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  104. УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 2 В СБОРЕ С ЛЕВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ


    1. Установите новую прокладку на турбонагнетатель № 2.

    2. Закрепите левый выпускной коллектор на турбонагнетателе № 2 3 новыми гайками.

      Torque:
      69 Н*м  { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

      Tech Tips

      Захват прокладки должен быть направлен наружу автомобиля.

    3. Для моделей с DPF:


      1. Установите 2 новые прокладки на трубу выпускного коллектора № 2.

        Tech Tips

        Захваты прокладки должны быть направлены к трубе выпускного коллектора № 2.

      2. A015AVS

        Временно закрепите трубу выпускного коллектора № 2 4 болтами.

        Tech Tips

        Установите трубу выпускного коллектора № 2 в направлении, показанном на рисунке.

      3. Затяните 4 болта.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Установите новую прокладку на левую головку блока цилиндров.

    5. Установите турбонагнетатель № 2 с левым выпускным коллектором и 10 кольцами на левую головку блока цилиндров и закрепите их 10 новыми гайками.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      A015AMWE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF

      Tech Tips

      Устанавливайте кольца таким образом, чтобы их окрашенная сторона была направлена к гайкам.

    6. A015674

      Установите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине № 2 на масляный поддон № 1 и закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

    7. Подсоедините 2 разъема к турбонагнетателю.

  105. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 2 В СБОРЕ


    1. Установите вентиляционную трубку № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

      A0155F8E02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Очистите указанную на рисунке деталь 1 и удалите с нее все масло.

    3. Подсоедините шланг.

  106. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ № 2


    1. Установите опору турбонагнетателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      49 Н*м  { 495 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  107. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 2

    Tech Tips

    Совместите нанесенные белой краской метки на масляном шланге и трубопроводе и подсоедините шланг.

    A0155RSE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Метка, нанесенная краской

  108. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2


    1. A015C38E01

      Установите патрубок охлаждающей жидкости № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к трубопроводу.

  109. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Установите новую прокладку и передний соединитель перепуска охлаждающей жидкости.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  110. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 3


    1. A015D12E02

      Установите патрубок охлаждающей жидкости № 3 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и 2 болтами.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и 2 болта в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  111. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  112. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2

  113. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ПРОБКУ САПУНА


    1. Установите левую пробку сапуна.

    2. Для моделей без DPF:

      Закрепите зажим.

    3. Подсоедините шланг.

  114. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 3

  115. УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ № 1 В СБОРЕ С ПРАВЫМ ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ


    1. Установите новую прокладку на турбонагнетатель № 1.

    2. Закрепите правый выпускной коллектор на турбонагнетателе № 1 2 новыми гайками и болтом.

      Torque:
      69 Н*м  { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

    3. Для моделей с DPF:


      1. Установите 2 новые прокладки на трубу выпускного коллектора № 1.

        Tech Tips

        Захваты прокладки должны быть направлены к трубе выпускного коллектора № 1.

      2. A015D0F

        Временно закрепите трубу выпускного коллектора № 1 4 болтами.

        Tech Tips

        Установите трубу выпускного коллектора № 1 в направлении, показанном на рисунке.

      3. Затяните 4 болта.

        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Установите новую прокладку на правую головку блока цилиндров.

    5. Установите турбонагнетатель № 1 с правым выпускным коллектором и 10 кольцами на правую головку блока цилиндров и закрепите их 10 новыми гайками.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      A0159UXE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с DPF *B Для моделей без DPF

      Tech Tips

      Устанавливайте кольца таким образом, чтобы их окрашенная сторона была направлена к гайкам.

    6. A015B3D

      Установите новую прокладку и трубку подвода масла к турбине № 1 на блок цилиндров и закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером.

      Torque:
      В "сухом" состоянии
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      Во "влажном" состоянии
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note


      • Детали считаются "сухими", если на пустотелом соединительном болте-штуцере и в болтовом отверстии головки блока цилиндров совершенно нет моторного масла.

      • Детали считаются "влажными", если на пустотелом соединительном болте-штуцере и в болтовом отверстии головки блока цилиндров есть моторное масло.

  116. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ ТРУБКУ № 1 В СБОРЕ


    1. A0156CBE01

      Установите вентиляционную трубку № 1 с новой прокладкой и временно закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером и болтом.

    2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер и болт в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для соединительного болта-штуцера
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }
      для болта
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Очистите указанную на рисунке деталь 1 и удалите с нее все масло.

    3. Подсоедините шланг.

  117. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ № 1


    1. Временно закрепите опору турбонагнетателя № 1 и 2 болтами.

    2. Затяните 2 болта.

      Torque:
      49 Н*м  { 495 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  118. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1


    1. A01596NE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Новая гайка

      Установите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 с новой прокладкой и закрепите его 2 новыми гайками и 3 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.

  119. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ МАСЛЯНЫЙ ШЛАНГ ТУРБИНЫ № 1

  120. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  121. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 2

  122. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ПРОБКУ САПУНА


    1. Установите правую пробку сапуна и закрепите зажим.

    2. Подсоедините шланг.

  123. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 2

  124. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A015E66E02

      Временно закрепите генератор 3 болтами и 2 гайками.

    2. Равномерно затяните 3 болта и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините провод генератора, заверните гайку и вверните болт.

      Torque:
      для болта
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      для гайки (для моделей типа 130 и 150 А):
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
      для гайки (для моделей типа 180 А):
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  125. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА № 1


    1. Установите патрубок подачи воздуха № 1 и закрепите его болтом. Затем затяните хомут шланга.

      Torque:
      для болта
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для хомута шланга
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините 4 разъема и присоедините 5 зажимов жгута проводов.

  126. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 1


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на трубку щупа проверки уровня масла № 1.

    2. Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла № 1 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  127. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Установите двигатель в сборе в автомобиль (см. стр. Click here).

  128. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


    1. Подсоедините провода к отрицательным (-) выводам главной аккумуляторной батареи и вспомогательной аккумуляторной батареи.