КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ УСТАНОВКА

Note

Чтобы удалить значение параметра настройки полностью закрытого положения дроссельной заслонки дизельного двигателя, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.


  1. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите на впускной трубопровод новую прокладку.

    2. A015A91

      Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.

    4. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

  2. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите на впускной трубопровод новую прокладку.

    2. A0159VX

      Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.

    4. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

  3. УСТАНОВИТЕ ТРУБНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ С ГИБКИМ ШЛАНГОМ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A0159ZG

      Рукой наживите конусную гайку, чтобы подсоединить трубный соединитель с трубкой гибкого шланга к двухстороннему соединителю трубки сцепления с рабочим цилиндром сцепления.

    2. A0155T9E01

      Временно закрепите трубный соединитель с трубкой гибкого шланга 2 болтами.

    3. Затяните болт, обозначенный А.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note

      После установки шланга сцепления затяните болт B.

  4. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

    A0156B9E01

    1. Установите воздушный патрубок на корпус дроссельной заслонки.

    2. Совместите рельефную метку на корпусе дроссельной заслонки с нанесенной краской меткой на воздушном патрубке № 4.

    3. A0159R6E03

      Затяните шланговый хомут так, чтобы он находился на расстоянии 7-11 мм (0,276-0,433 дюйма) от края шланга, как показано на рисунке.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

  5. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A015BLRE01

      Подсоедините шланг сцепления к воздушному патрубку и закрепите его болтом A.

    2. Временно подсоедините шланг сцепления к трубопроводу между главным цилиндром сцепления и трубкой гибкого шланга и к трубному соединителю с трубкой гибкого шланга и закрепите его 2 фиксаторами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Затяните болт В.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    4. Затяните трубку гибкого шланга.

      Note


      • Не допускайте изгиба и повреждения трубки гибкого шланга.

      • Не допускайте попадания в трубку гибкого шланга со стороны соединений посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      Tech Tips


      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ, длина рычага которого не составляет 30 см (11,8 дюйма), вычислите момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки, приведенного в строке "Без SST" (см. стр. Click here).

      • Убедитесь, что разрезная головка и динамометрический ключ соединены в прямую линию.


      1. A0155EJE01

        С помощью разрезной головки 10 мм затяните 2 конусные гайки трубки гибкого шланга.

        Torque:
        без разрезной головки
        15 Н*м  { 154 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
        с разрезной головкой
        14 Н*м  { 141 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }
      2. A015C6PE01

        С помощью разрезной головки 10 мм затяните конусную гайку трубки гибкого шланга.

        Torque:
        без разрезной головки
        15 Н*м  { 154 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
        с разрезной головкой
        14 Н*м  { 141 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ

    A0156QSE01

    1. Установите воздушный патрубок на корпус дроссельной заслонки.

    2. Совместите рельефную метку на корпусе дроссельной заслонки с нанесенной краской меткой на воздушном патрубке № 4.

    3. A0159R6E03

      Затяните шланговый хомут так, чтобы он находился на расстоянии 7-11 мм (0,276-0,433 дюйма) от края шланга, как показано на рисунке.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2


    1. A0158UF

      Установите направляющую щупа проверки уровня масла и закрепите ее болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

  8. УСТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ № 1 ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)


    1. A015BE4E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступание
      *a Передняя часть автомобиля
      *b Правая сторона

      Установите новую прокладку на правый воздушный патрубок.

      Tech Tips

      Установите прокладку таким образом, чтобы выступ был направлен, как показано на рисунке.

    2. Установите входную заслонку № 1 для холодного воздуха и закрепите ее 3 гайками и болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините вакуумный шланг, разъем датчика температуры воздуха на впуске и разъем датчика давления наддува.

    4. A0159LAE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступание
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Верх

      Подсоедините воздушный шланг № 1 ко входной заслонке № 1 для холодного воздуха.

    5. Затяните зажим воздушного шланга № 1.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips


      • Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге с выступом и вставьте воздушный шланг таким образом, чтобы расстояние B составляло 0–3 мм (0–0,118 дюйма).

      • Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2–6 мм (0,0787–0,236 дюйма).

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  9. УСТАНОВИТЕ ВХОДНУЮ ЗАСЛОНКУ № 2 ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (для моделей без промежуточного охладителя воздуха)


    1. A015AQ2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступание
      *a Передняя часть автомобиля
      *b Левая сторона

      Установите новую прокладку на левый воздушный патрубок.

      Tech Tips

      Установите прокладку таким образом, чтобы выступ был направлен, как показано на рисунке.

    2. Установите входную заслонку № 2 для холодного воздуха и закрепите ее 3 гайками и болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    3. A015BUCE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступание
      *2 Метка, нанесенная краской
      *a Верх

      Подсоедините воздушный шланг № 2 ко входной заслонке № 2 для холодного воздуха.

    4. Затяните зажим воздушного шланга № 2.

      Torque:
      6,3 Н*м  { 64 кгс*см, 56 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips


      • Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге с выступом и вставьте воздушный шланг таким образом, чтобы расстояние B составляло 0–3 мм (0–0,118 дюйма).

      • Установите зажим таким образом, чтобы расстояние A составляло 2–6 мм (0,0787–0,236 дюйма).

      • Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  10. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА (для моделей с промежуточным охладителем воздуха)


    1. (см. стр. Click here)

  11. ЗАПОЛНИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  12. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    A015C3Z

    1. Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    7. Установите колпачок прокачного штуцера.

    8. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  13. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. Проверьте уровень жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости мал, проверьте наличие утечек и тормозные колодки дискового тормоза. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  14. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ

  15. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  16. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Проверьте дроссельную заслонку дизельного двигателя.


      1. Включите зажигание (IG).

      2. Выключите зажигание и подождите 5 с.

        Tech Tips

        Перед проверкой выключите зажигание. Полностью закрытое положение дроссельной заслонки дизельного двигателя запоминается при выключении зажигания.

      3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      4. Включите зажигание (IG).

      5. Включите портативный диагностический прибор.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Diesel Throttle / Throttle Sensor Volt % и Throttle Sensor #2 Volt %.

      7. Убедитесь, что значения параметров "Throttle Sensor Volt %, Throttle Sensor #2 Volt %" находятся в допустимых пределах.

        Номинальное значение
        Информация на дисплее прибора Заданные условия
        Throttle Sensor Volt % 60 - 80%
        Throttle Sensor #2 Volt %

        Если результат не отвечает требованиям, корпус дроссельной заслонки следует заменить.

      8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Throttle Close Learning Val.

      9. Убедитесь, что значение параметра "Throttle Close Learning Val" находится в пределах допустимого диапазона.

        Номинальный угол поворота дроссельной заслонки в полностью закрытом положении
        Информация на дисплее прибора Заданные условия
        Throttle Close Learning Val. от 14,25 до 21,25 град.

        Если результат не отвечает требованиям, корпус дроссельной заслонки следует заменить.

  17. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

    (см. стр. Click here)