СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P1238

Код DTC Наименование DTC
P1238 Неисправность форсунки

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Подробное описание топливной форсунки и топливной системы Common Rail содержится в разделе "Описание системы" (см. стр. Click here).

  • Если регистрируется код DTC P1238, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправности (DTC) для топливной системы Common Rail (см. стр. Click here).

ЕСМ определяет ухудшение сгорания в каждом цилиндре.

A0155LHE06

Tech Tips


  • Цилиндр, значение компенсации которого для параметров Injection Feedback Val #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7 или #8 отличается от аналогичных значений других цилиндров, может быть неисправным.

  • Если одновременно регистрируется код DTC P0093 (утечки топлива в участках системы с высоким давлением), возможна утечка в форсунке данного цилиндра.

  • Если одновременно сохраняется DTC P062D (обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления форсунками (EDU) № 1 или цепи форсунки), возможно, между ЕСМ и форсункой, включая EDU № 1, имеется неисправная цепь.

  • Если одновременно сохраняется DTC P062E (обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока управления форсунками (EDU) № 2 или цепи форсунки), возможно, между ЕСМ и форсункой, включая EDU № 2, имеется неисправная цепь.

  • Если был сохранен только DTC P1238 (неисправность форсунки), возможно, имеет место механическая неисправность топливной форсунки или недостаточная компрессия (клапанный зазор и т. д.) Обрыв или короткое замыкание в цепи ECM, EDU или топливной форсунки маловероятно.

P1238
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Основной участок неисправности Сопутствующий участок неисправности
Прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с. Сильные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу в течение 60 с (логика диагностирования за 2 поездки):

  • Топливная форсунка

  • Электронный блок управления форсунками (EDU) (одновременно зарегистрированы коды P062D и P062E)

  • Подключение разъема (одновременно зарегистрированы коды P062D и P062E)

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Применяется топливо с низким цетановым числом

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P1238

  • Injection Volume

  • Injection Feedback Val #1-#8

Tech Tips


  • Если регистрируется DTC P1238, могут появляться следующие признаки:


    • Неравномерный холостой ход

    • Плохая управляемость

  • При регистрации кода DTC P1238 проверьте давление в топливной системе Common Rail, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine / Data List / Fuel Press, Target Common Rail Pressure.

    При стабильных условиях, например, на холостом ходу или при работе двигателя с частотой вращения 2500 об/мин без нагрузки, значение Fuel Press находится в пределах интервала "Target Common Rail Pressure" от -5 до +5 МПа.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Р1238 (неисправность форсунки, за исключением обрыва или короткого замыкания в цепи топливной форсунки):

Код DTC регистрируется при значительных изменениях частоты вращения при работе отдельных цилиндров двигателя. С помощью датчика положения коленчатого вала ЕСМ контролирует изменения частоты вращения коленчатого вала, чтобы обнаружить ненадлежащее сгорание. С помощью датчика положения коленчатого вала также определяется неисправный цилиндр. Количеcтво колебаний увеличивается, если изменения частоты вращения коленчатого вала превышают пороговое значение, когда двигатель работает на холостом ходу. Поэтому ЕСМ регистрирует данный код DTC, если один из цилиндров работает ненадлежащим образом (неравномерный холостой ход).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P062D (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены топливной форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P1238)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P1238 выводится А
      P1238 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips


      • Если выводятся какие-либо коды, кроме P1238, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

      • Если выводятся DTC, кроме P1238, прежде чем переходить к следующему шагу, проверьте топливо.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Проверьте жгут проводов и подсоединение разъемов.

      OK
      Жгуты проводов и разъемы подключены надежно.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОМПЕНСИРУЮЩИЙ ОБЪЕМ ВПРЫСКА ДЛЯ КАЖДОГО ЦИЛИНДРА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Запустите и прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна подняться хотя бы до 75°C (167°F)), после чего дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 1 мин.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Injection Feedback Val #1-#8.

    5. Снимите показания.

      Номинальное значение
      Компенсирующий объем впрыска составляет от -3,0 до 3,0 мм3/ход.

      Tech Tips


      • Когда топливная форсунка неисправна, поддерживается компенсирующий объем впрыска в диапазоне от -5,0 до 5,0 мм3/ход.

      • Как правило, компенсирующий объем впрыска составляет от -3,0 до 3,0 мм3/ход.

      • Значения Injection Feedback Val от #1 до #8 в Data List не соответствуют номерам цилиндров (см. раздел "Система впрыска дизельного двигателя" Data List на стр. Click here).

    6. Цилиндры, для которых значение компенсирующего объема впрыска не соответствует вышеуказанному, считаются неисправными. Для проверки и ремонта цилиндров выполните следующие действия.


    ДАЛЕЕ

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРЕКРАЩЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОГО ЦИЛИНДРА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Cylinder #1 дo #8 Fuel Cut.

    4. Последовательно проверьте баланс мощности во всех восьми цилиндрах, чтобы установить неисправные.

      Tech Tips


      • Если частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу не изменяется при отключении топливной форсунки, значит, проверяемый цилиндр неисправен.

      • Если проверяемый цилиндр исправен, то при прекращении впрыска топлива для этого цилиндра частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу сильно изменяется.


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В НЕИСПРАВНОМ ЦИЛИНДРЕ


    1. Проверьте давление сжатия в цилиндре (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ Click here

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ


    1. Замените топливную форсунку (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P1238)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выключите зажигание.

    5. Запустите двигатель.

    6. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики (см. стр. Click here).

    7. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна подняться хотя бы до 75 °C (167 °F)), после чего дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 60 с.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    9. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      P1238 выводится А
      Коды DTC не выводятся B

    B

    КОНЕЦ

    А

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель.

    5. Прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P1238.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS (состояние) имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте время работы на холостом ходу.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ