СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P062D, P062E

Код DTC Наименование DTC
P062D Характеристики цепи электронного блока привода форсунок, ряд 1
P062E Характеристики цепи электронного блока привода форсунок, ряд 2

ОПИСАНИЕ

EDU посылает управляющие сигналы топливным форсункам посредством преобразователя постоянного тока в постоянный, что обеспечивает высокое напряжение и быструю зарядку.

После получения от ЕСМ команды на впрыск (сигнал IJT) EDU отправляет сигнал подтверждения впрыска (сигнал IJF) при подаче тока на форсунку.

A015ADBE04
P062D
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Холостой ход в течение 10 с Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 1 или в цепи топливной форсунки (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 1

  • Топливная форсунка

  • EDU № 1

  • ECM
P062E
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Холостой ход в течение 10 с Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 2 или в цепи топливной форсунки (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU) № 2

  • Топливная форсунка

  • EDU № 2

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

P062D, P062E (обрыв или короткое замыкание в EDU или цепи форсунки):

ЕСМ постоянно контролирует команды впрыска (IJT) и сигналы подтверждения впрыска (IJF). Данный код DTC регистрируется, если ЕСМ определяет, что количество сигналов IJT не совпадает с количеством сигналов IJF.

Топливные форсунки соединены с массой через полевой транзистор (FET) и последовательно подключенный резистор. EDU (цепь управления форсунками) контролирует падение напряжения, создаваемое резистором в зависимости от тока, подаваемого на топливную форсунку. Если ток топливной форсунки чрезмерно увеличивается, падение напряжения, создаваемое резистором, превышает заданный уровень, вследствие чего сигнал IJF для данного цилиндра не передается в ЕСМ.

Если после запуска двигателя в ЕСМ не поступает сигнал подтверждения впрыска (IJF) от EDU № 1 или № 2, несмотря на то, что ЕСМ посылает команды впрыска в EDU № 1 или № 2 EDU, регистрируется код DTC P062D или DTC P062E.

При регистрации данного кода DTC ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя или останавливает двигатель. Аварийный режим работы действует до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

A015C79E05

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0158NTE07
A0158OSE01
A0158NTE08
A0156SKE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены топливной форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НА КОНТАКТАХ EDU


    1. Отсоедините разъемы электронного блока привода форсунок (EDU) № 1.

    2. A0155VZE05

      Отсоедините разъемы электронного блока привода форсунок (EDU) № 2.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      № 1
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C74-8 (+B) - C73-1 (GND) Зажигание включено 11-14 В
      № 2
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C76-8 (+B) - C75-1 (GND) Зажигание включено 11-14 В

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ФОРСУНКИ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПРИВОДА ФОРСУНОК № 1 И № 2


    1. A0159D5

      Поменяйте местами EDU № 1 и № 2.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Note

      Перед тем как удалить DTC, запишите их.

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти К
      Коды DTC не изменяются А
      Коды DTC изменяются (изменяется код для неисправного цилиндра или EDU) B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (№ 1 или № 2) Click here

    А

  3. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ


    1. A015E0EE02

      Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 0,85-1,05 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - EDU)

    A01586VE01

    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Отсоедините разъем EDU № 1.

    3. A01586VE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      № 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C5-2 - C74-4 (INJ1) Всегда Менее 1 Ом
      C14-2 - C74-3 (INJ4) Всегда Менее 1 Ом
      C69-2 - C74-2 (INJ6) Всегда Менее 1 Ом
      C68-2 - C74-1 (INJ7) Всегда Менее 1 Ом
      C5-1 - C74-5 (COM1) Всегда Менее 1 Ом
      C14-1 - C74-5 (COM1) Всегда Менее 1 Ом
      C69-1 - C74-6 (COM2) Всегда Менее 1 Ом
      C68-1 - C74-6 (COM2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      № 1
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C5-2 or C74-4 (INJ1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C14-2 или C74-3 (INJ4) - масса Всегда 10 кОм или более
      C69-2 или C74-2 (INJ6) - масса Всегда 10 кОм или более
      C68-2 или C74-1 (INJ7) - масса Всегда 10 кОм или более
      C5-1 или C74-5 (COM1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C14-1 или C74-5 (COM1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C69-1 или C74-6 (COM2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C68-1 или C74-6 (COM2) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    5. Отсоедините разъем EDU № 2.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      № 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C70-2 - C76-4 (INJ2) Всегда Менее 1 Ом
      C9-2 - C76-3 (INJ5) Всегда Менее 1 Ом
      C67-2 - C76-1 (INJ3) Всегда Менее 1 Ом
      C54-2 - C76-2 (INJ8) Всегда Менее 1 Ом
      C70-1 - C76-5 (COM4) Всегда Менее 1 Ом
      C9-1 - C76-5 (COM4) Всегда Менее 1 Ом
      C67-1 - C76-6 (COM5) Всегда Менее 1 Ом
      C54-1 - C76-6 (COM5) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      № 2
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C70-2 или C76-4 (INJ2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C9-2 или C76-3 (INJ5) - масса Всегда 10 кОм или более
      C67-2 или C76-1 (INJ3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C54-2 или C76-2 (INJ8) - масса Всегда 10 кОм или более
      C70-1 или C76-5 (COM4) - масса Всегда 10 кОм или более
      C9-1 или C76-5 (COM4) - масса Всегда 10 кОм или более
      C67-1 или C76-6 (COM5) - масса Всегда 10 кОм или более
      C54-1 или C76-6 (COM5) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (EDU - ЕСМ)


    1. A015BBQE01

      Отсоедините разъем EDU № 1.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      № 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C73-6 (#10) - C45-40 (#1) Всегда Менее 1 Ом
      C73-5 (#40) - C45-37 (#4) Всегда Менее 1 Ом
      C73-3 (#60) - C45-35 (#6) Всегда Менее 1 Ом
      C73-2 (#70) - C45-34 (#7) Всегда Менее 1 Ом
      C73-7 (INJF) - C45-61 (INJF) Всегда Менее 1 Ом
      № 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C73-6 (#10) - C46-40 (#1) Всегда Менее 1 Ом
      C73-5 (#40) - C46-37 (#4) Всегда Менее 1 Ом
      C73-3 (#60) - C46-35 (#6) Всегда Менее 1 Ом
      C73-2 (#70) - C46-34 (#7) Всегда Менее 1 Ом
      C73-7 (INJF) - C46-61 (INJF) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      № 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C73-6 (#10) или C45-40 (#1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C73-5 (#40) или C45-37 (#4) - масса Всегда 10 кОм или более
      C73-3 (#60) или C45-35 (#6) - масса Всегда 10 кОм или более
      C73-2 (#70) или C45-34 (#7) - масса Всегда 10 кОм или более
      C73-7 (INJF) или C45-61 (INJF) - масса Всегда 10 кОм или более
      № 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C73-6 (#10) или C46-40 (#1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C73-5 (#40) или C46-37 (#4) - масса Всегда 10 кОм или более
      C73-3 (#60) или C46-35 (#6) - масса Всегда 10 кОм или более
      C73-2 (#70) или C46-34 (#7) - масса Всегда 10 кОм или более
      C73-7 (INJF) или C46-61 (INJF) - масса Всегда 10 кОм или более
    4. A015BBQE03

      Отсоедините разъем EDU № 2.

    5. Отсоедините разъем ЭБУ.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      № 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C75-6 (#20) - C45-39 (#2) Всегда Менее 1 Ом
      C75-2 (#30) - C45-38 (#3) Всегда Менее 1 Ом
      C75-5 (#50) - C45-36 (#5) Всегда Менее 1 Ом
      C75-3 (#80) - C45-33 (#8) Всегда Менее 1 Ом
      C75-7 (INF2) - C45-60 (INF2) Всегда Менее 1 Ом
      № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C75-6 (#20) - C46-39 (#2) Всегда Менее 1 Ом
      C75-2 (#30) - C46-38 (#3) Всегда Менее 1 Ом
      C75-5 (#50) - C46-36 (#5) Всегда Менее 1 Ом
      C75-3 (#80) - C46-33 (#8) Всегда Менее 1 Ом
      C75-7 (INF2) - C46-60 (INF2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      № 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C75-6 (#20) или C45-39 (#2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C75-2 (#30) или C45-38 (#3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C75-5 (#50) или C45-36 (#5) - масса Всегда 10 кОм или более
      C75-3 (#80) или C45-33 (#8) - масса Всегда 10 кОм или более
      C75-7 (INF2) или C45-60 (INF2) - масса Всегда 10 кОм или более
      № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C75-6 (#20) или C46-39 (#2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C75-2 (#30) или C46-38 (#3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C75-5 (#50) или C46-36 (#5) - масса Всегда 10 кОм или более
      C75-3 (#80) или C46-33 (#8) - масса Всегда 10 кОм или более
      C75-7 (INF2) или C46-60 (INF2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ФОРСУНКИ


    1. Перейдите к цепи форсунки (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (№ 1 или № 2)


    1. Замените электронный блок привода форсунок (№ 1 или № 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  9. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ


    1. Замените топливную форсунку (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 с.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ