СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0400, P1248

Код DTC	Наименование DTC
P0400	Рециркуляция отработавших газов
P1248	Рециркуляция отработавших газов, ряд 2

ОПИСАНИЕ

Система РОГ предназначена для рециркуляции отработавших газов. Отработавшие газы смешиваются с воздухом на впуске, благодаря чему система РОГ может замедлить процесс сгорания и понизить температуру сгорания. Это способствует снижению содержания оксидов азота (NOx) в отработавших газах.

Для повышения производительности системы РОГ ЕСМ регулирует подъем клапана РОГ и угол поворота дроссельной заслонки.

P0400 (неисправность клапана РОГ № 1)
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
После прогрева и работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 2500 об/мин в течение 40 с, совершите на автомобиле поездку и выполните торможение двигателем, полностью отпустив педаль акселератора при частоте вращения коленчатого вала двигателя составляет 2000 об/мин или более	Заданное и действительное положения клапана РОГ № 1 различаются в течение 30 с или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Заедание клапана РОГ Клапан РОГ не движется плавно Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ Нагар в клапане РОГ Канал клапана РОГ ECM

P1248 (неисправность клапана РОГ № 2)
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
После прогрева и работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 2500 об/мин в течение 40 с, совершите на автомобиле поездку и выполните торможение двигателем, полностью отпустив педаль акселератора при частоте вращения коленчатого вала двигателя составляет 2000 об/мин или более	Заданное и действительное положения клапана РОГ № 1 различаются в течение 30 с или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Заедание клапана РОГ Клапан РОГ не движется плавно Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ Нагар в клапане РОГ Канал клапана РОГ ECM

P0400 (ненадлежащий поток)
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Замедление со скорости 50 км/час (80 миль в час) или более (отпустите педаль акселератора в течение примерно 5 с)	Массовый расход воздуха не изменяется при включении электрического клапана РОГ во время замедления (логика диагностирования за 2 поездки).	Заедание клапана РОГ Клапан РОГ не движется плавно Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ Нагар в клапане РОГ Канал клапана РОГ ECM

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P0400 (неисправность клапана РОГ № 1)	MAF MAP Actual EGR Valve Pos. Actual EGR Valve Pos. #2 Target EGR Valve Pos. Target EGR Valve Pos. #2 EGR Close Lrn. Val. EGR Close Lrn. Val. #2 EGR Close Learn Val. EGR Close Lrn. Val. #2 EGR Close Lrn. Status EGR Close Lrn. Status #2 EGR Lift Sensor Volt % EGR Lift Sensor Volt % #2 EGR Motor Duty #1 EGR Motor Duty #2
P1248 (неисправность клапана РОГ № 2)
P0400 (ненадлежащий поток)

Tech Tips

Если регистрируется DTC P0400 и/или P1238, могут появиться следующие признаки:

Заедание в закрытом положении

Гул при впуске воздуха
Незначительный звук сгорания

Заедание в открытом положении

Черный дым
Недостаток мощности
Вибрация при остановке двигателя
Провал в работе двигателя (при ускорении)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Когда заданное и действительное положения клапана РОГ различаются, ЕСМ определяет это как неисправность клапана РОГ и включает контрольную лампу MIL (логика диагностирования за 1 поездку).
Если электрический клапан РОГ принудительно задействуется, но объем воздуха на впуске не изменяется, ЕСМ определяет, что электрический клапан РОГ неисправен. ЕСМ включает контрольную лампу MIL (логика диагностирования за 2 поездки).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

Значение параметра Actual EGR Valve Pos. режима Data List изменяется пропорционально значению параметра Target EGR Position. Когда зажигание включено (двигатель остановлен), клапан РОГ полностью закрыт (Actual EGR Valve Pos. = 0), а на холостом ходу клапан РОГ частично открыт (не полностью закрыт и не полностью открыт).
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0400, P1248)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Перейти к
P0400 и/или P1248 выводятся	А
P0400, P1248 и другие DTC выводятся	B

Tech Tips

Если выводятся какие-либо коды, помимо P0400 и P1248, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the EGR Step Position или Control the EGR Step Position #2 / Data List / Actual EGR Valve Pos. или Actual EGR Valve Pos. #2.

При изменении значения в режиме Active Test с 0 дo 100% убедитесь, что значения параметров Actual EGR Valve Pos. или Actual EGR Valve Pos. #2 медленно изменяются до заданного значения угла поворота.

OK
Значение медленно изменяется в пределах +/-10% заданного значения угла поворота.

Tech Tips

Клапан РОГ закрыт: Значение параметра Actual EGR Valve Pos. составляет 0%
Клапан РОГ открыт: Значение параметра Actual EGR Valve Pos. составляет 94,9%

ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗНАЧЕНИЕ ПАРАМЕТРА НАСТРОЙКИ КЛАПАНА РОГ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Выключите зажигание и подождите 5 с. Затем включите зажигание и портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / EGR Close Learn Val. или EGR Close Lrn. Val. #2 и EGR Lift Sensor Volt % или EGR Lift Sensor Volt % #2.

Проверьте показания.

Информация на дисплее прибора	Номинальная величина
EGR Close Learn Val.	3,5 - 4,5 В
EGR Close Lrn. Val. #2	3,5 - 4,5 В
EGR Lift Sensor Volt %	70 - 90%
EGR Lift Sensor Volt % #2	70 - 90%

Tech Tips

Когда значением параметра EGR Close Lrn. Status является OFF (ВЫКЛ) (настройка не завершена) или значение параметра EGR Close Lrn. Value составляет 3,5 В (нижний предел), в клапане застрял посторонний объект.
Средним значением параметра EGR Close Lrn. Value является 4,0 В.

УДАЛИТЕ ПОСТОРОННИЙ ОБЪЕКТ И ОЧИСТИТЕ КЛАПАН РОГ (№ 1 или № 2) Click here

УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ НАГАРА В КАНАЛЕ РОГ
1. Убедитесь в отсутствии нагара.
  
  OK
  
  Нагар отсутствует.
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ Click here

OK
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
1. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.
  
  OK
  
  Утечки отсутствуют.
OK
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА Click here

NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ МЕСТО УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Click here

OK
Нагар отсутствует.

OK
Утечки отсутствуют.

ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем клапана РОГ.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

№ 1
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C87-1 (+B) - масса	Зажигание включено	11 - 14 В

№ 2
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C88-1 (+B) - масса	Зажигание включено	11 - 14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РАЗЪЕМ КЛАПАНА РОГ) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РОГ – ЕСМ)

Отсоедините разъем клапана РОГ.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

№ 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C87-5 (EGR) - C45-107 (EGRS)	Всегда	Менее 1 Ом

№ 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C88-5 (EGR) - C45-108 (ERS2)	Всегда	Менее 1 Ом

№ 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C87-5 (EGR) - C46-107 (EGRS)	Всегда	Менее 1 Ом

№ 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C88-5 (EGR) - C46-108 (ERS2)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

№ 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C87-5 (EGR) или C45-107 (EGRS) - масса	Всегда	10 кОм или более

№ 2 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C88-5 (EGR) или C45-108 (ERS2) - масса	Всегда	10 кОм или более

№ 1 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C87-5 (EGR) или C46-107 (EGRS) - масса	Всегда	10 кОм или более

№ 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C88-5 (EGR) или C46-108 (ERS2) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ (№ 1 или № 2)
1. Замените клапан РОГ в сборе (№ 1 или № 2) (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
Запустите и прогрейте двигатель.
Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).
После прогрева и работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 2500 об/мин в течение 40 с, замедлите автомобиль со скорости 50 км/час (80 миль в час) или более (отпустите педаль акселератора в течение примерно 5 с).

Убедитесь, что DTC не выводится снова.

Tech Tips

Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC P0400 и/или P1248.

Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных) после прогрева и работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 2500 об/мин в течение 40 с, замедлите автомобиль со скорости 50 км/час (80 миль в час) или более (отпустите педаль акселератора в течение примерно 5 с).

Результат
Результат	Перейти к
NORMAL	А
ABNORMAL	B

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

УДАЛИТЕ ПОСТОРОННИЙ ОБЪЕКТ И ОЧИСТИТЕ КЛАПАН РОГ (№ 1 или № 2)

ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ МЕСТО УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РАЗЪЕМ КЛАПАНА РОГ)

ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here
ЗАМЕНИТЕ ECM
1. Замените ECM (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
3. Выключите зажигание.
4. Запустите двигатель.
5. После прогрева и работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 2500 об/мин в течение 40 с, замедлите автомобиль со скорости 50 км/час (80 миль в час) или более (отпустите педаль акселератора в течение примерно 5 с).
6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.
  
  Tech Tips
  
  Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.
  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
  2. Введите DTC P0400 и/или P1248.
  3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных) после прогрева и работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 2500 об/мин в течение 40 с, замедлите автомобиль со скорости 50 км/час (80 миль в час) или более (отпустите педаль акселератора в течение примерно 5 с).
ДАЛЕЕ

КОНЕЦ