СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0335, P0339

Код DTC Наименование DTC
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала "A"
P0339 Прерывистый сигнал в цепи "A" датчика положения коленчатого вала

ОПИСАНИЕ

Датчик положения коленчатого вала состоит из зубчатого диска датчика положения коленчатого вала и измерительной катушки. Зубчатый диск имеет 34 зубца и устанавливается на коленчатом валу. Измерительная катушка состоит из стального сердечника и магнита. При вращении зубчатого диска каждый его зубец проходит через измерительную катушку, в результате чего формируется импульсный сигнал. Измерительная катушка генерирует 34 сигнала для каждого прокручивания коленчатого вала двигателя. На основании данных сигналов блок ECM вычисляет положение коленчатого вала и определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя. Управление системой Common Rail производится на основании данных вычислений.

P0335
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Прокручивание коленчатого вала или запуск двигателя

Если выполняется одно из следующих условий (в течение 5 с во время прокручивания коленчатого вала двигателя или в течение 0,5 с во время запуска двигателя) (логика диагностирования за 1 поездку):


  • В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 (коленчатый вал)

  • ECM
P0339
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Двигатель работает с частотой вращения коленчатого вала 1000 об/мин или более, когда автомобиль стоит на месте

В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала в течение 0,05 с или более, и выполняются условия (a), (b) и (c) (логика диагностирования за 1 поездку):


  • (a) Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин или более.

  • (b) Состояние OFF (ВЫКЛ) сигнала STA.

  • (c) Прошло не менее 3 с после переключения сигнала STA из состояния ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 (коленчатый вал)

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0335 Engine Speed
P0339

Tech Tips


  • Если регистрируется DTC P0335 и/или P0339, могут появиться следующие признаки:


    • Затрудненный запуск

    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Белый дым

    • Недостаток мощности

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0156ACE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

  • Значение параметра Engine Speed режима Data List вычисляется на основании выходных значений датчика положения коленчатого вала.

  • DTC также регистрируется, когда соединение провода экранирования с массой неисправно.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A015ALBE01

      Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (NE+) - 2 (NE-) Холодное состояние 1630–2740 Ом
      1 (NE+) - 2 (NE-) Горячее состояние 2065 - 3225 Ом

      Tech Tips

      В таблице выше понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек датчиков. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C (14-122°F). "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C (122-212°F).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)


    1. A01567PE01

      Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C65-1 (NE+) - C45-78 (NE+) Всегда Менее 1 Ом
      C65-2 (NE-) - C45-77 (NE-) Всегда Менее 1 Ом
      C65-3 - Масса кузова Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C65-1 (NE+) - C46-78 (NE+) Всегда Менее 1 Ом
      C65-2 (NE-) - C46-77 (NE-) Всегда Менее 1 Ом
      C65-3 - Масса кузова Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C65-1 (NE+) или C45-78 (NE+) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      C65-2 (NE-) или C45-77 (NE-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C65-1 (NE+) или C46-78 (NE+) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более
      C65-2 (NE-) или C46-77 (NE-) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (УСТАНОВКА ДАТЧИКА)


    1. A01572KE15

      Проверьте монтаж датчика.

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1


    1. Проверьте зубья диска датчика.

      OK
      Зубья диска датчика не имеют трещин и не деформированы.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Замените датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ


    1. Надежно установите датчик (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  9. ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1


    1. Замените зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала не менее 1000 об/мин.

    5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0335 и (или) P0339.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), поддерживайте частоту вращения коленчатого вала 1000 об/мин в течение 1 с, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ