СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0105, P0107, P0108

Код DTC Наименование DTC
P0105 Цепь измерения абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

A015D3DE07

Датчик абсолютного давления в коллекторе измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе посредством встроенного чувствительного элемента. ЕСМ определяет основную продолжительность впрыска и угол опережения впрыска на основании выходного напряжения датчика абсолютного давления в коллекторе.

Этот датчик контролирует абсолютное давление во впускном коллекторе (значение по умолчанию составляет 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 дюймов рт. ст.)), Таким образом, ECM поддерживает соотношение воздух-топливо на надлежащем уровне в зависимости от условий движения.

P0105
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с

После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе выходит за пределы 0,1-4,8 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM
P0107
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с

После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе составляет менее 0,1 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM
P0108
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с

После запуска двигателя условие (a) выполняется в течение более 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе составляет более 4,8 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0105 MAP
P0107
P0108

Tech Tips


  • Если регистрируется DTC P0105, P0107 и/или P0108, могут появиться следующие признаки:


    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Белый дым

    • Недостаток мощности

  • При регистрации кода DTC P0105, P0107 или P0108 проверьте давление во впускном коллекторе, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / MAP.

    Для справки
    Давление во впускном коллекторе Неисправность
    Приблизительно 0 кПа

    • Обрыв в цепи VC

    • Короткое замыкание в цепи PIM
    250 кПа (1875 мм рт. ст., 73,8 дюйма рт. ст.) или более

    • Обрыв в цепи PIM

    • Обрыв в цепи E2

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A015585E02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Если регистрируются коды DTC, указывающие на неисправность других систем, массой которых является контакт Е2, в первую очередь проверьте данную цепь массы.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (АБСОЛЮТНОЕ ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / MAP.

    4. Снимите показания.

      OK
      Соответствует действительному атмосферному давлению.

      Tech Tips

      Номинальное атмосферное давление составляет 101 кПа. При подъеме на каждые 100 м высоты над уровнем моря, давление падает на 1 кПа. Изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).


    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ) Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)


    1. A0158VYE01

      Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C80-2 (PIM) - C45-114 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      C80-3 (VC) - C45-66 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      C80-1 (E) - C45-75 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C80-2 (PIM) - C46-114 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      C80-3 (VC) - C46-66 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      C80-1 (E) - C46-75 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C80-2 (PIM) или C45-114 (PIM)) - масса Всегда 10 кОм или более
      C80-3 (VC) или C45-66 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      C80-1 (E) или C45-75 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C80-2 (PIM) или C46-114 (PIM)) - масса Всегда 10 кОм или более
      C80-3 (VC) или C46-66 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      C80-1 (E) или C46-75 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЕСМ (КОНТАКТ VC)


    1. A015A5TE02

      Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C80-3 (VC) - C80-1 (E) Зажигание включено 4,5-5,5 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    5. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0105, P0107 и/или P0108 А
      Коды не выводятся B

    B

    КОНЕЦ

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание на 3 секунды и включите диагностический прибор.

    5. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в течение 1 с.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0105, P0107 и/или P0108.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или UNKNOWN (нет данных), увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на 1 мин, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ