СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0046, P0047, P0048, P004B, P004C, P004D

Код DTC Наименование DTC
P0046 Диапазон / характеристики цепи электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P0047 Низкий уровень сигнала в цепи "A" управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P0048 Высокий уровень сигнала в цепи "A" управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P004B Диапазон / характеристики цепи "В" электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P004C Низкий уровень сигнала в цепи "В" электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя
P004D Высокий уровень сигнала в цепи "В" электромагнитного клапана управления турбонагнетателя / объемного нагнетателя

ОПИСАНИЕ

Эти DTC указывают на неисправность электродвигателя постоянного тока турбонагнетателя. ECM контролирует ток электродвигателя постоянного тока, чтобы определять обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока. Когда ток начинает удовлетворять определенным критериям, ECM незамедлительно сохраняет DTC и включает контрольную лампу неисправности.

Электродвигатель постоянного тока используется для управления лопастями сопла турбонагнетателя. Лопасти сопла открываются и закрываются для изменения скорости выпуска отработавших газов, чтобы управлять давлением наддува. ECM изменяет продолжительность включения электродвигателя постоянного тока в зависимости от условий движения.

Когда сопловые лопатки заклинивает в закрытом положении (происходит заедание электродвигателя постоянного тока в выключенном состоянии), может ухудшиться управляемость при широко открытой дроссельной заслонке. Когда сопловые лопатки заклинивает в открытом положении (происходит заедание электродвигателя постоянного тока во включенном состоянии), может ухудшиться управляемость в промежуточных положениях дроссельной заслонке, либо мощность двигателя может оказаться недостаточной.

P0046 (ряд 1), P004B (ряд 2)
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено (IG) в течение 5 с

Удовлетворяется одно из следующих условий во время работы электродвигателя (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Скважность электродвигателя постоянного тока составляет +/-100% в течение не менее 5 с.

  • Ток электродвигателя постоянного тока составляет не менее 2,2 A в течение более 5 с.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)

  • Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)

  • Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя
P0047 (ряд 1), P004C (ряд 2)
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с Продолжительность включения электродвигателя постоянного тока составляет не менее 80%, а ток электродвигателя не превышает 0,5 А в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)

  • Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)

  • Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя
P0048 (ряд 1), P004D (ряд 2)
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с Не менее 25 раз (в течение 0,4 с или дольше) регистрируется перегрузка по току (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Короткое замыкание в цепи электродвигателя постоянного тока (турбонагнетателя)

  • Электродвигатель постоянного тока (турбонагнетатель)

  • Заедание или неравномерное движение сопловой лопатки турбонагнетателя

Tech Tips

If DTC P0046, P0047, P0048, P004B, P004C или P004D регистрируются, может появиться следующий признак.


  • Заедание в закрытом положении:

    - Помпаж при движении с полной нагрузкой

  • Заедание в открытом положении:

    - Недостаточная мощность

    - Помпаж или провалы в работе двигателя при незначительной или средней нагрузке

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A015BXJE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC (ПОМИМО DTC P0046, P0047, P0048, P004B, P004C ИЛИ P004D)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0046, P0047, P0048, P004B, P004C или P004D выводится А
      P0046, P0047, P0048, P004B, P004C или P004D и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо коды помимо P0046, P0047, P0048, P004B, P004C или P004D, прежде всего выполните диагностику для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Active Test / Test the Turbo Charger Step Motor (Test the Turbo Charger Step Motor #2) / Data List / Target VN Turbo Position (Target VN Turbo Position #2) и Actual VN Turbo Position (Actual VN Turbo Position #2).

    5. В процессе смены значений 20, 95, 60 и 20% в режиме активной диагностики убедитесь, что значение параметра Actual VN Turbo Position (Actual VN Turbo Position #2) плавно изменяется до установленного угла открывания.

      Note

      При перемещении лопаток в полностью закрытое положение убедитесь, что значение параметра Actual VN Turbo Position (Actual VN Turbo Position #2) не становится равным 5% и менее.

      OK
      Значение параметра Actual VN Turbo Position (Actual VN Turbo Position #2) соответствует значению параметра Target VN Turbo Position (Target VN Turbo Position #2).

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА)


    1. A015BWGE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электродвигатель постоянного тока)

      Отсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (M-) - 2 (M+) Всегда 1-100 Ом
      1 (M2-) - 2 (M2+) Всегда 1-100 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА – ECM)


    1. Отсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C90-2 (M+) - C45-86 (M+) Всегда Менее 1 Ом
      C90-1 (M-) - C45-85 (M-) Всегда Менее 1 Ом
      z67-2 (M2+) - C45-18 (VN2+) Всегда Менее 1 Ом
      z67-1 (M2-) - C45-41 (VN2-) Всегда Менее 1 Ом
      C90-2 (M+) или C45-86 (M+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C90-1 (M-) или C45-85 (M-) - масса Всегда 10 кОм или более
      z67-2 (M2+) или C45-18 (VN2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      z67-1 (M2-) или C45-41 (VN2-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C90-2 (M+) - C46-86 (M+) Всегда Менее 1 Ом
      C90-1 (M-) - C46-85 (M-) Всегда Менее 1 Ом
      z67-2 (M2+) - C46-18 (VN2+) Всегда Менее 1 Ом
      z67-1 (M2-) - C46-41 (VN2-) Всегда Менее 1 Ом
      C90-2 (M+) или C46-86 (M+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C90-1 (M-) или C46-85 (M-) - масса Всегда 10 кОм или более
      z67-2 (M2+) или C46-18 (VN2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      z67-1 (M2-) или C46-41 (VN2-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электродвигателя постоянного тока.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ЗАМЕНИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

    Когда DTC P0046, P0047 или P0048 выводится:


    • Замените турбонагнетатель в сборе (для ряда 1) (см. стр. Click here).

    Когда DTC P004B, P004C или P004D выводится:


    • Замените турбонагнетатель в сборе (для ряда 2) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 5 с.

    5. Через 2 с после запуска двигателя повышайте частоту вращения коленчатого вала в течение 1 с

    6. Войдите в следующие меню: Engine and ECT / Trouble Codes.

    7. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ