СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен тахометр

ОПИСАНИЕ

По данной цепи передаются сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя от ЕСМ к щитку приборов по системе передачи данных CAN. Щиток приборов отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01G845E66

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте, выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC для шины CAN не выводятся. А
      Коды DTC для шины CAN выводятся. B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (TACHOMETER OPERATION)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

    5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Tacho Meter Operation Тахометр OFF (ВЫКЛ), 0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 -
      OK
      Индикация на тахометре – в норме.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Rpm Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин

      610 - 710 об/мин (для моделей с 2AR-FE): Холостой ход

      600 - 700 об/мин (для моделей с 2GR-FE): Холостой ход

      		 -
      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на GTS, почти совпадает с показанием тахометра.

      Tech Tips


      • Если значения Data List и показания тахометра согласуются, предположительно, имеется ошибка выходного сигнала ECM или внутренняя неисправность щитка приборов.

      • Если значения Data List и показания тахометра не согласуются, предположительно, имеется внутренняя неисправность щитка приборов.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ SFI


    1. Проверьте, выводится ли DTC системы SFI (см. стр. Click here для моделей с 2AR-FE или Click here для моделей с 2GR-FE).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводятся. А
      Коды DTC выводятся (для моделей с 2AR-FE). B
      Коды DTC выводятся (для моделей с 2GR-FE) C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" Click here

    А

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ENGINE SPEED, ENGINE RPM)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню:


      1. для двигателя и ECT: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

      2. Для щитка приборов: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Сохранение в виде данных фиксированного набора параметров
      Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин

      610 - 710 об/мин (для моделей с 2AR-FE): Холостой ход

      600 - 700 об/мин (для моделей с 2GR-FE): Холостой ход

      		 Да

      Результат проверки реального автомобиля:

      Холостой ход (двигатель прогрет, система кониционирования выключена): 660 об/мин

      Замечание по диагностике:

      Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Rpm Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин

      610 - 710 об/мин (для моделей с 2AR-FE): Холостой ход

      600 - 700 об/мин (для моделей с 2GR-FE): Холостой ход

      		 -
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значения Data List для ЭБУ не согласуются. А
      Значения в списке Data List для ЭБУ согласуются (для моделей с 2AR-FE). B
      Значения в списке Data List для ЭБУ согласуются (для моделей с 2GR-FE). C

      Tech Tips


      • Если значения Data List для ЭБУ согласуются, предположительно имеется внутренняя неисправность в ECM.

      • Если значения Data List для ЭБУ не согласуются, возможно, ECM выдает ошибочный сигнал, либо имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Замените щиток приборов новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).

      OK
      Восстанавливается нормальная работа тахометра.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 2AR-FE) B
      NG (для моделей с 2GR-FE) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ