СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AA6-526, P0AA6-611, P0AA6-612, P0AA6-613, P0AA6-614

Информация добавлена 02-08-2017

Код DTC Наименование DTC
P0AA6-526 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-611 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-612 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-613 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-614 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

ЭБУ распределения питания контролирует работу блока контроля состояния аккумуляторной батареи и выявляет повреждения изоляции в системе высокого напряжения.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AA6 526*1 Снижение сопротивления изоляции между цепью высокого напряжения и кузовом.*2

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы

  • Жгут электропроводки двигателя № 4

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Система кондиционирования воздуха

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи
611 Снижение сопротивления изоляции между высоковольтной цепью и системой кондиционирования.*3 Система кондиционирования воздуха
612 Снижение сопротивления изоляции в зоне высоковольтной аккумуляторной батареи.*3

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея
613 Снижение сопротивления изоляции в зоне трансмиссии.*3

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе
614 Снижение сопротивления изоляции в зоне действия высокого постоянного напряжения.*3

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы

  • Система кондиционирования воздуха

  • Жгут электропроводки двигателя № 4

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

Tech Tips


  • *1: код INF 526 сохраняется вместе с P0AA6.

  • *2: Цепь определения нарушения изоляции в датчике напряжения аккумуляторной батареи контролирует сопротивление изоляции между высоковольтными цепями и кузовом. При снижении сопротивления изоляции ЭБУ распределения питания, прежде всего, сохранят DTC P0AA6-526 и включает лампу MIL.

  • *3: При выполнении описанных ниже операций во время одной поездки после сохранения DTC P0AA6-526 сохраняется только один из соответствующих DTC (P0AA6-611, 612, 613 или 614).


    1. Надежно затяните стояночный тормоз.

    2. Подождите не менее 1 мин, когда автомобиль остановлен, педаль тормоза твердо нажата, питание включено (READY), рычаг переключения передач установлен в положение D, и система кондиционирования включена (Lo/COOL MAX, скорость вентилятора HI), а затем выключите питание и подождите еще не менее 1 мин.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0005HKE04
Обозначения на рисунке
*1 Высоковольтная аккумуляторная батарея *2 Блок контроля состояния аккумуляторной батареи
*3 SMRB *4 SMRG
*5 SMRP *6 Главный резистор системы
*7 Зажим сервисного размыкателя цепи *8 Преобразователь-инвертор в сборе
*9 Повышающий преобразователь *10 Инвертор
*11 MG1 *12 MG2
*13 Компрессор с электродвигателем в сборе *14 Инвертор системы кондиционирования
*15 Электродвигатель системы кондиционирования - -
*a Зоны высокого напряжения *b Зона снижения сопротивления изоляции автомобиля, код INF 526
*c Зона системы кондиционирования, код INF 611 *d Зона высоковольтной аккумуляторной батареи, код INF 612
*e Зона трансмиссии в блоке с главной передачей, код INF 613 *f Зона высокого постоянного напряжения, код INF 614
A0009QDE21

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Tech Tips

Если снижение сопротивления изоляции невозможно подтвердить с помощью мегомметра, проверьте значение Short Wave Highest Val в списке Data List.


  1. Особенности параметра Short Wave Highest Value


    1. Параметр Short Wave Highest Val из списка Data List и сопротивление изоляции связаны друг с другом, как показано в таблице ниже. Чем ниже сопротивление изоляции, тем меньше значение Short Wave Highest Val. Тем не менее, в некоторых случаях значение Short Wave Highest Val может уменьшаться даже при нормальном сопротивлении изоляции автомобиля. Поэтому проверку значения Short Wave Highest Val необходимо производить в следующих условиях:


      • С момента включения питания (IG) прошло примерно 1 мин.*1

      • Величины напряжения в системе ("Power Resource VB", "VL-Voltage before Boosting" и "VH-Voltage after Boosting") одинаковы.*2

        Short Wave Highest Value Неисправный участок
        Выполняются оба условия (*1 и *2), и параметр Short Wave Highest Val равен примерно 0 В Так как сопротивление изоляции близко к 0 Ξμ, велика вероятность создания помех каким-либо металлическим предметом.
        Выполняются оба условия (*1 и *2), и параметр Short Wave Highest Val находится в диапазоне 0-5 В Так как сопротивление изоляции составляет несколько сотен килоом, велика вероятность присутствия какой-либо жидкости, например, охлаждающей.

  2. Порядок обнаружения детали с поврежденной изоляцией


    1. Подвигайте высоковольтный жгут проводов, чтобы проверить, изменяется ли сопротивление относительно массы в зависимости от положения жгута проводов или приложенного усилия.

    2. Повторно приведите в действие MG1, MG2 и компрессор с электродвигателем в сборе. Убедитесь в том, что значение Short Wave Highest Val не уменьшается, когда электродвигатель останавливается (например, из-за того, что при остановке электродвигателя постороннее вещество формирует путь утечки), и не восстанавливается, когда электродвигатель начинает работу (например, из-за того, что постороннее вещество удаляется с пути утечки).

    3. Повышается температура MG1 и MG2. Проверьте, уменьшается ли значение Short Wave Highest Val при повышении температуры.

    4. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость не мутная, и что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке не снизился. Трансмиссионная жидкость становится мутной при смешивании с охлаждающей жидкостью, что приводит к снижению сопротивления изоляции.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Выполняя диагностику по коду P0AA6, используйте или инструмент, обернутый изолентой, или электроизолированный инструмент. (прохождение высоковольтного заряда через неизолированные инструменты, вызывающее короткое замыкание, представляет большую опасность)

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • В случае сохранения кода P0AA6 система управления гибридной системой не сможет быть включена.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра прибор должен быть установлен на 500 В.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра необходимо двигать жгут проводов высокого напряжения во время измерения.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0AA6. А
      P0AA6 и P0A1D выводятся. B
      P0AA6 и P0AA7 выводятся. C
      P0AA6 и P0AFC выводятся. D

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0A1D) (см. стр. Click here)

    C

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AA7) (см. стр. Click here)

    D

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОД


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Получите доступ к данным фиксированного набора параметров кода DTC P0AA6 и считайте код INF.

      Note


      • Информационные коды 611, 612, 613 и 614 не сохраняются одновременно с кодом 526. Если регистрируется снижение сопротивления изоляции и выводится DTC P0AA6-526, установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY), переведите рычаг переключения передач в положение D, включите систему кондиционирования и подождите 1 мин в течение одной и той же поездки, а затем выключите питание и снова подождите 1 мин для определения информационного кода (611, 612, 613 или 614).

      • Если выводится только DTC P0AA6-526, выполните процедуру диагностики для кода INF 526, чтобы проверить все цепи высокого напряжения.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код 526 (снижение сопротивления изоляции в цепи высокого напряжения). А
      Выводятся коды 526 и 611 (снижение сопротивления изоляции в зоне системы кондиционирования).

      См порядок поиска неисправностей для P0AA6-611 (система кондиционирования) (см. стр. Click here)
      Выводятся коды 526 и 612 (снижение сопротивления изоляции на участке аккумуляторной батареи). B
      Выводятся коды 526 и 613 (снижение сопротивления изоляции на участке трансмиссии). C
      Выводятся коды 526 и 614 (снижение сопротивления изоляции в зоне действия высокого постоянного напряжения) D

    5. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОГО ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A0008EB

      Снимите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя) с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних частиц и грязи.

    3. A0005P8E11
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель генератора
      *2 Кабель электродвигателя

      Отсоедините кабели электродвигателя и генератора от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Поскольку сопротивление изоляции при вращении электродвигателя (MG2) может варьироваться, выполните эту проверку, вращая передние колеса.

    5. Включите питание (IG).

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Поднимите автомобиль с рычагом переключения передач в положении N.

    7. A0005F7E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *a Кабель электродвигателя (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note


      • При выполнении этой проверки соблюдайте осторожность, поскольку электродвигатель (MG2) при вращении передних колес руками может вырабатывать ток.

      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      d1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более
      d1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более
      d1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более

    8. Опустите автомобиль и переведите рычаг переключения передач в положение P.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ГЕНЕРАТОР)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Поскольку сопротивление изоляции при вращении генератора (MG1) может варьироваться, выполните эту проверку, вращая передние колеса.

    3. Включите питание (IG).

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Поднимите автомобиль с рычагом переключения передач в положении N.

    5. A0005WPE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *a Кабель генератора (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note


      • При выполнении этой проверки соблюдайте осторожность, поскольку генератор (MG1) при вращении передних колес руками может вырабатывать ток.

      • Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      e1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более
      e1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более
      e1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание включено (IG) 100 МОм или более

    6. Опустите автомобиль и переведите рычаг переключения передач в положение P.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A0004W1

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних частиц и грязи.

    3. A00087UE04

      Отсоедините разъем E2 преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме E2 жгута электропроводки двигателя № 4 (жгута проводов системы кондиционирования) нет посторонних веществ и грязи.

    4. A000929E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *a

      Вид спереди разъема жгута электропроводки двигателя № 4 (жгута проводов системы кондиционирования)

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E2-1 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
      E2-2 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4 Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A00086JE03

      Отсоедините разъем S1 преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме S1 жгута электропроводки рамы нет посторонних веществ и грязи.

    3. A000545E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Плавкий предохранитель высоковольтной цепи

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт предохранителя высокого напряжения - масса Питание выключено 1 МОм или более

      Tech Tips

      Перед выполнением этой проверки необходимо отсоединить кабель электродвигателя, кабель генератора и жгут электропроводки двигателя № 4 (жгут проводов системы кондиционирования) от преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A000425E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *a

      Жгут электропроводки рамы

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S1-1 (CBI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      S1-2 (CEI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

      Tech Tips

      Осмотрите жгут электропроводки рамы на наличие повреждений. При наличии каких-либо повреждений они являются вероятной причиной низкого сопротивления изоляции.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2 (см. стр. Click here).

    3. A0007YPE03

      Отсоедините разъем z7 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    4. A0006FYE03

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - масса Питание выключено 10 МОм или более
      2 - масса Питание выключено 10 МОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (см. стр. Click here)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A0008EB

      Снимите верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля генератора) и верхнюю крышку инвертора (со стороны кабеля электродвигателя) с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних частиц и грязи.

    3. A0005P8E11
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель генератора
      *2 Кабель электродвигателя

      Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A0004W1

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних частиц и грязи.

    5. A000545E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Плавкий предохранитель высоковольтной цепи

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт предохранителя высокого напряжения - масса Питание выключено 1 МОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

  10. ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОГО ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A0004W1

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних частиц и грязи.

    3. A0006GSE03

      Отсоедините разъем S1 преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме S1 жгута электропроводки рамы нет посторонних веществ и грязи.

    4. A000425E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *a

      Жгут электропроводки рамы

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S1-1 (CBI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      S1-2 (CEI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

      Tech Tips

      Осмотрите жгут электропроводки рамы на наличие повреждений. При наличии каких-либо повреждений они являются вероятной причиной низкого сопротивления изоляции.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A00087UE04

      Отсоедините разъем E2 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A000929E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *a

      Вид спереди разъема жгута электропроводки двигателя № 4 (жгута проводов системы кондиционирования)

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E2-1 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
      E2-2 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A000400E03

      Отсоедините разъем E1 компрессора с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

    3. A000929E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *a

      Вид спереди разъема жгута электропроводки двигателя № 4 (жгута проводов системы кондиционирования)

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E2-1 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      E2-2 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ" (P0AA6-611) (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 4

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 (см. стр. Click here).

    3. A0005XKE04

      Отсоедините разъемы S2 и S3 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъемах S2 и S3 жгута электропроводки рамы нет посторонних веществ и грязи.

    4. A0004SLE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *a

      Жгут электропроводки рамы

      (сторона распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S3-1 (CEI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      S2-1 (CBI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

      Tech Tips

      Осмотрите жгут электропроводки рамы на наличие повреждений. При наличии каких-либо повреждений они являются вероятной причиной низкого сопротивления изоляции.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ (см. стр. Click here)

  14. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    3. A0006FYE03

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - масса Питание выключено 10 МОм или более
      2 - масса Питание выключено 10 МОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (см. стр. Click here)