СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1246/46

Код DTC Наименование DTC
C1246/46 Неисправность датчика давления в главном цилиндре

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в главном тормозном цилиндре подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

A01INEXE01
Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1246/46

При выполнении любого из следующих условий:


  1. Напряжение сигнала датчика находится вне допустимого диапазона (ниже 0,12 В или выше 3,3 В).

  2. Напряжение питания датчика находится вне допустимого диапазона (выше 5,3 В или ниже 4,5 В).

  3. Значение смещения сигнала датчика находится вне допустимого диапазона.

  4. Отклик PMC на сигнал PST выходит за пороговый уровень.

  • Цепь выключателя стоп-сигналов

  • Цепь датчика давления в главном цилиндре

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (датчик давления в главном цилиндре)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1380/64 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните настройку параметров двигателя (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата ON (ВКЛ)
      Педаль тормоза отпущена OFF (ВЫКЛ)

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ" (ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛОВ) Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Выберите режим Data List портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Master Cylinder Sensor Показания датчика давления в главном цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30-0,90 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

    5. Убедитесь, что давление тормозной жидкости, измеряемое датчиком давления в главном цилиндре и отображаемое на портативном диагностическом приборе, изменяется при нажатии педали тормоза.

      OK
      При нажатой педали напряжение, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, возрастает.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Выберите режим Data List портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -

    4. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза состояние выключателя стоп-сигналов на дисплее портативного диагностического прибора изменяется.

      OK
      Когда педаль тормоза нажата, на экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ).

    NG

    Click here

    OK

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите двигатель.

    4. Двигаясь на автомобиле со скоростью 30 км/час (18 миль в час), выполните испытание тормозной системы (замедлите движение автомобиля, нажав педаль тормоза).

    5. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC C1246/46 не выводится. А
      Выводится DTC C1246/46 B

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A01ITVSE29
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])
      *2 для моделей с двигателем серии AD и 1WW
      *3 Для моделей с двигателем серии ZR

      Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A52 или A54-30 (STP) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 11 - 14 В
      Выключатель стоп-сигналов выключен (педаль тормоза отпущена) менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here