СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен спидометр

ОПИСАНИЕ

Для моделей с АБС:

Щиток приборов в сборе получает сигналы скорости автомобиля от блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) по шине передачи данных CAN. Датчики частоты вращения колес формируют напряжения, которые зависят от скорости автомобиля. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) подает питание на датчики частоты вращения колес. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения) вычисляет скорость автомобиля по импульсным сигналам напряжения.

Для моделей без АБС:

По этой цепи на щиток приборов поступают сигналы скорости автомобиля от датчика спидометра. Датчики частоты вращения колес формируют напряжения, которые зависят от скорости автомобиля. Датчик спидометра рассчитывает скорость автомобиля на основании сигналов напряжения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


*1	Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)
*2	Щиток приборов в сборе
*3	Линия передачи данных CAN

для моделей без АБС
*a	SE
*b	Щиток приборов в сборе
*c	Датчик спидометра

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Заменяйте щиток приборов в сборе только новым узлом.
Если во время испытаний скорость автомобиля оказывается за пределами допустимого диапазона, выполните проверку работы.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Перед выполнением описанного ниже испытания проверьте размер шин и давление в них.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ТИП АВТОМОБИЛЯ

Проверьте тип автомобиля.

Результат

Результат	Перейти к
для моделей с АБС	А
для моделей без АБС	B

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

Проверьте наличие кодов DTC.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

OK
Коды DTC не выводятся.

Результат

Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с VSC)	А
OK (для моделей без VSC)	B
NG	C

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)

Проверьте наличие кодов DTC.

Нажмите здесь Click here

Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

OK
Коды DTC не выводятся.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ" Нажмите здесь Click here

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (SPEED METER OPERATION)

При помощи GTS выполните активную диагностику.

Нажмите здесь Click here

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Speed Meter Operation	Спидометр	OFF, 0, 40, 80, 120, 160 или 200 (км/час) (для моделей с градуировкой в км/час) OFF, 0, 40, 80 или 100 (миль в час) (для моделей с градуировкой в милях в час)	Имеется отклонение значений, отображаемых на спидометре (диапазон регулирования → спидометр) в км/час (тип A) 40 → 41,7 - 46,2 80 → 83,4 - 88,4 120 → 125,1 - 130,6 160 → 166,2 - 173,2 180 → 186,9 - 194,5 в км/час (тип B) 40 → 41,4 - 45,9 80 → 82,7 - 87,7 120 → 124,1 - 129,1 160 → 165,4 - 170,4 в км/час (тип C) 40 → 41,0 - 45,5 80 → 82 - 87 120 → 123,1 - 128,1 160 → 164,1 - 169,1 в км/час (тип D) 40 → 40,5 - 45 80 → 81 - 86 120 → 121,4 - 126,4 160 → 161,9 - 166,9 в км/час (тип E) 40 → 40,6 - 45,1 80 → 81,3 - 86,3 120 → 121,9 - 126,9 160 → 162,5 - 167,5 в милях/час 40 → 42 - 44,5 80 → 83,1 - 87,1

Информация на дисплее прибора

Измеряемая величина

Диапазон регулирования

Замечание по диагностике

Speed Meter Operation

Спидометр

OFF, 0, 40, 80, 120, 160 или 200 (км/час) (для моделей с градуировкой в км/час)
OFF, 0, 40, 80 или 100 (миль в час) (для моделей с градуировкой в милях в час)

Имеется отклонение значений, отображаемых на спидометре (диапазон регулирования → спидометр)

в км/час (тип A)

40 → 41,7 - 46,2
80 → 83,4 - 88,4
120 → 125,1 - 130,6
160 → 166,2 - 173,2
180 → 186,9 - 194,5

в км/час (тип B)

40 → 41,4 - 45,9
80 → 82,7 - 87,7
120 → 124,1 - 129,1
160 → 165,4 - 170,4

в км/час (тип C)

40 → 41,0 - 45,5
80 → 82 - 87
120 → 123,1 - 128,1
160 → 164,1 - 169,1

в км/час (тип D)

40 → 40,5 - 45
80 → 81 - 86
120 → 121,4 - 126,4
160 → 161,9 - 166,9

в км/час (тип E)

40 → 40,6 - 45,1
80 → 81,3 - 86,3
120 → 121,9 - 126,9
160 → 162,5 - 167,5

в милях/час

40 → 42 - 44,5
80 → 83,1 - 87,1

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Информация на дисплее прибора
Speed Meter Operation

OK
Спидометр обеспечивает правильную индикацию.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (VEHICLE SPEED METER)

При помощи GTS считайте данные в режиме "Data List" .

Нажмите здесь Click here

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Vehicle Speed Meter	Скорость движения автомобиля	Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Значение практически совпадает с фактической скоростью автомобиля	-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Информация на дисплее прибора
Vehicle Speed Meter

Tech Tips

Если значения Data List для ЭБУ согласуются, предположительно имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.
Если значения Data List для ЭБУ не согласуются, возможно, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) выдает ошибочный сигнал, либо имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.

OK
Скорость автомобиля, отображаемая на GTS, почти совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (VEHICLE SPEED)

При помощи GTS считайте данные в режиме "Data List" .

Нажмите здесь Click here

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Нормальное состояние	Эталонные значения	Замечание по диагностике
Vehicle Speed	Показания скорости движения	Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Значение практически совпадает с фактической скоростью автомобиля	-

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Информация на дисплее прибора
Vehicle Speed

OK
Скорость автомобиля, отображаемая на GTS, почти совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Для моделей с VSC: Нажмите здесь Click here
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Для моделей без VSC: Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Замените щиток приборов в сборе новым.

Нажмите здесь Click here

Убедитесь, что спидометр возобновляет нормальную работу.

OK
Восстанавливается нормальная работа спидометра.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

КОНЕЦ (ЩИТОК ПРИБОРОВ НЕИСПРАВЕН)

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ)

Проверьте наличие кодов DTC.

Нажмите здесь Click here

Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

OK
Коды DTC не выводятся.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ" Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Устройство с подсоединенным жгутом проводов

(щиток приборов в сборе)

Осциллограмма

Снимите щиток приборов в сборе, не отсоединяя его разъем(ы).

Нажмите здесь Click here

Подключите осциллограф к контакту G9-18 (SI) и массе.

Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

Условия измерений
Параметр / Устройство	Условие
Подключение диагностического прибора	G9-18 (SI) - масса
Настройки прибора	5 B/дел., 20 мс/дел./дел.
Состояние автомобиля	Движение со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

Tech Tips

Когда система функционирует нормально, за один оборот колеса формируется 4 импульса. По мере увеличения скорости автомобиля период A, отмеченный на рисунке, уменьшается.

OK
Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СПИДОМЕТРА – ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ И МАССА)

Отсоедините разъем C62 датчика спидометра.
Отсоедините разъемы G9 и G10 щитка приборов в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C62-1 (MS5) - G10-14 (MS5)	Всегда	Менее 1 Ом
C62-3 (SI) - G9-18 (SI)	Всегда	Менее 1 Ом
C62-2 (SE) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C62-1 (MS5) или G10-14 (MS5) - масса	Всегда	10 кОм или более
C62-3 (SI) или G9-9 (SI) - масса	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику спидометра)

Отсоедините разъем датчика спидометра.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C62-1 (MS5) - масса	Зажигание включено	11 - 14 В
C62-1 (MS5) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СПИДОМЕТРА Нажмите здесь Click here

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here