СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    B0026OBC01
    *A для моделей с задним воздуховодом с дефлектором на уровне лица *B для моделей без заднего воздуховода с дефлектором на уровне лица

    1. Отсоедините разъем G33 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G33-1 (IG+) - масса G - масса Источник питания (IG) Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      G33-14 (GND) - масса W-B - масса Масса главного источника питания Всегда Менее 1 Ом
      G33-21 (B) - масса W - масса Источник питания (вспомогательный) Всегда 11-14 В

    3. Подсоедините разъем G33 блока управления системой кондиционирования.

    4. Измерьте сопротивление и напряжение и проверьте форму сигнала, сравнив параметры со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G33-3 (PTC3) - масса*1 SB - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Двигатель запускается

      • Выключатель режима ECO: Выкл

      • Уставки температуры: MAX HOT

      • Температура окружающего воздуха: 10°C (50°F) или ниже

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 64°C (147°F) или ниже

      • Переключатель освещения: Выкл

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 30 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      G33-4 (SWVC) - масса*2, *3 R - масса

      • Сигнал управления выключателем подогревателя*2

      • Сигнал управления выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу*3

      • Двигатель работает

      • Выключатель "A/C" Вкл

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель отопителя в сборе: Выкл → вкл*2

      • Переключатель повышения частоты вращения холостого хода: Выкл → вкл*3

      		 Менее 1 В → 11-14 В
      G33-9 (PSW) - масса L - масса Сигнал контактного датчика давления системы кондиционирования

      • Двигатель работает

      • Нормальное давление хладагента

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" Вкл

      		 Менее 1 В

      • Двигатель работает

      • Давление хладагента ниже 0,196 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв.дюйм) или более 3,14 МПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв.дюйм)

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" Вкл

      		 11-14 В
      G33-11 (TX+) GR Линия передачи данных CAN - -
      G33-12 (TX-) W Линия передачи данных CAN - -
      G33-17 (AC1) - масса GR - масса Сигнал запроса повышения частоты вращения холостого хода

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" Выкл

      		 11-14 В

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" Вкл

      		 Менее 1 В
      G33-19 (MG+) - масса*2 P - масса Сигнал управления вязкостного подогревателя с электромагнитный муфтой

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель отопителя в сборе: выкл или вкл (электромагнитная муфта выключена)

      		 11-14 В

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель отопителя в сборе: вкл (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В
      G33-20 (MGC) - масса V - масса Выходной сигнал включения электромагнитной муфты

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" выкл или вкл (электромагнитная муфта выключена)

      		 11-14 В

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" вкл (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В
      G33-22 (BLW) - масса P - масса Сигнал управления частотой вращения электродвигателя вентилятора

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      G33-24 (ACT) - масса LG - масса Входной сигнал разрешения включения электромагнитной муфты

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" выкл или вкл (электромагнитная муфта выключена)

      		 Менее 1 В

      • Двигатель работает

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)

      • Выключатель "A/C" вкл (электромагнитная муфта включена)

      		 4,5-5,5 В
      G33-29 (TR) - G33-34 (SG-2) V - L Сигнал датчика температуры в салоне

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне: 25°C (77°F)

      		 1,8–2,2 В

      • Зажигание включено

      • Температура в салоне: 40°C (104°F)

      		 1,2–1,6 В
      G33-30 (S5-3) - масса G - масса Источник питания датчика солнечной радиации Зажигание включено 4,5-5,5 В
      G33-33 (TSD) - масса P - масса Сигнал датчика солнечной радиации

      • Зажигание включено

      • Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      		 0,8 - 4,3 В

      • Зажигание включено

      • Датчик солнечной радиации закрыт тканью

      		 Менее 0,8 В
      G33-34 (SG-2) - масса L - масса Масса датчика температуры в салоне Всегда Менее 1 Ом
      G33-37 (LIN1) - масса R - масса Сигнал передачи данных LIN Зажигание включено Формирование импульсов
      G33-39 (PTC1) - масса*1 L - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Двигатель запускается

      • Выключатель режима ECO: Выкл

      • Уставки температуры: MAX HOT

      • Температура окружающего воздуха: 10°C (50°F) или ниже

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 64°C (147°F) или ниже

      • Переключатель освещения: Выкл

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 10 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В
      G33-40 (PTC2) - масса*1 W - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

      • Двигатель запускается

      • Выключатель режима ECO: Выкл

      • Уставки температуры: MAX HOT

      • Температура окружающего воздуха: 10°C (50°F) или ниже

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 64°C (147°F) или ниже

      • Переключатель освещения: Выкл

      • Переключатель вентилятора: выключен → включен (через 20 секунд)

      		 11-14 В → менее 1 В

      z5-3 (BUS) - z5-2 (BUSG)*4

      z6-3 (BUS) - z6-2 (BUSG)*5

      		 - Сигнал управления ИС шины Зажигание включено

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      z5-2 (BUSG) - масса*4

      z6-2 (BUSG) - масса*5

      		 - Масса ИС шины Всегда Менее 1 Ом

      z5-4 (BBUS) - z5-2 (BUSG)*4

      z6-4 (BBUS) - z6-2 (BUSG)*5

      		 - Источник питания ИС шины Всегда 11-14 В

      z5-5 (SG-4) - масса*4

      z6-5 (SG-4) - масса*5

      		 - Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 Ом

      z5-6 (TE) - z5-5 (SG-4)*4

      z6-6 (TE) - z6-5 (SG-4)*5

      		 - Сигнал датчика температуры испарителя

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя: 0°C (32°F)

      		 1,7–2,1 В

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя: 15°C (59°F)

      		 0,9–1,3 В

      • *1: Для моделей с подогревателем PTC

      • *2: для моделей с вязкостным подогревателем

      • *3: для моделей с выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

      • *4: для моделей с задним воздуховодом с дефлектором на уровне лица

      • *5: для моделей без заднего воздуховода с дефлектором на уровне лица

    5. B0024JHN01

      Осциллограмма 1:

      Параметр / Устройство Описание
      Контакт № G33-22 (BLW) - масса
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мкс/дел.
      Состояние автомобиля

      • Зажигание включено

      • Переключатель вентилятора: Вкл (LO)
    6. B00254WN03

      Осциллограмма 2:

      Параметр / Устройство Описание
      Контакт №

      z5-3 (BUS) - z5-2 (BUSG)*1

      z6-3 (BUS) - z6-2 (BUSG)*2
      Настройки прибора 2 В/дел., 2 мс/дел.
      Состояние автомобиля Зажигание включено

      • *1: для моделей с задним воздуховодом с дефлектором на уровне лица

      • *2: для моделей без заднего воздуховода с дефлектором на уровне лица

  2. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

    B00253TN02

    1. Отсоедините разъем G32 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G32-2 (IG) - масса L - масса Источник питания (IG) Зажигание включено

      11 - 14 В*1

      10,5 - 16 В*2
      Зажигание выключено Менее 1 В
      G32-4 (GND) - масса W-B - масса Масса панели системы кондиционирования Всегда Менее 1 Ом

      • *1: для моделей без системы запуска и останова

      • *2: для моделей с системой запуска и останова

    3. Подсоедините разъем G32 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    4. Проверьте форму сигнала в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G32-3 (LIN1) - масса R - масса Сигнал передачи данных LIN Зажигание включено Формирование импульсов

  3. ECM


    • Для моделей с 1GR-FE: Click here

    • Для моделей с 1GD-FTV: Click here

    • Для моделей с 1GD-FTV (с DPF): Click here

    • Для моделей с 1GD-FTV (для моделей без системы РОГ): Click here

    • Для моделей с 1GD-FTV (для моделей без охладителя РОГ): Click here

    • Для моделей с 2GD-FTV: Click here

    • для моделей с 2GD-FTV (с DPF): Click here

    • Для моделей с 2GD-FTV (для моделей без системы РОГ): Click here

    • Для моделей с 2GD-FTV (для моделей с системой SCR на мочевине): Click here

    • Для моделей с 2GD-FTV (для моделей без охладителя РОГ): Click here

    • Для моделей с 2KD-FTV: Click here

    • Для моделей с 2TR-FE: Click here