ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СНЯТИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Ниже приводятся процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны осуществляться после снятия, установки или замены деталей, выполненных в ходе снятия/установки форсунки в сборе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

   Note

   После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

   (нажмите Click here)

2. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   Note

   После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

   (нажмите Click here)

3. СНИМИТЕ ОХЛАДИТЕЛЬ РОГ В СБОРЕ И КЛАПАН РОГ № 2 В СБОРЕ ВМЕСТЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here

4. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (для моделей без охладителя РОГ)

   Нажмите здесь Click here

5. СНИМИТЕ ПЕРЕХОДНИК КЛАПАНА РОГ В СБОРЕ (для моделей без охладителя РОГ)

   CAUTION:

   Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускному коллектору или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.

   
   

   1. 

      Отсоедините топливный шланг № 4 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3 в сборе.

   2. 

      Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

   3. Выверните 2 болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 с переходника клапана РОГ.

   4. 

      Сдвиньте зажим и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 от опоры трубы РОГ.

   5. Сдвиньте зажим и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от переходника клапана РОГ в сборе.

   6. Выверните 2 болта и отсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 от впускного коллектора.

   7. 

      Отверните 4 гайки, выверните болт и снимите трубу РОГ № 1 с выпускного коллектора, электрического клапана управления РОГ в сборе и вакуумной трубки № 1 в сборе.

   8. 

      С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните 2 шпильки из выпускного коллектора.

   9. 

      Выверните 3 болта и снимите опору трубы РОГ с переходника клапана РОГ в сборе.

   10. 

       Выверните 3 болта и снимите переходник клапана РОГ в сборе с впускного коллектора.

6. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

   
   

   1. 

      Снимите щуп проверки уровня моторного масла.

   2. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.

   3. Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

   4. Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

7. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2

   
   

   1. 

      Выверните болт и снимите топливопровод № 2.

8. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

   
   

   1. 

      Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе и разъем клапана регулирования свободного хода.

   2. 

      Освободите 2 зажима жгута проводов.

   3. Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

9. СНИМИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА

   
   

   1. 

      Выверните болт и отсоедините кронштейн зажима жгута проводов от опоры впускного коллектора.

   2. 

      Отверните 2 болта и снимите опору коллектора.

10. СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 4 В СБОРЕ (для моделей с DPF)

    
    

    1. 

       	Пустотелый соединительный болт-штуцер
       	Болт

       Отсоедините топливопровод № 4 в сборе от топливопровода № 1.

       Нажмите здесь Click here

    2. Выверните болт из впускного коллектора.

    3. Выверните 2 болт-штуцера и снимите 2 прокладки с нагнетающего насоса в сборе и топливного фильтра.

11. СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 3 (для моделей с топливным фильтром, работающим под давлением)

    
    

    1. 

       	Пустотелый соединительный болт-штуцер
       	Полый винт нагнетающего насоса

       Выверните болт-штуцеры, полые винты нагнетающего насоса и снимите 2 прокладки с нагнетающего насоса в сборе и топливного фильтра.

    2. Снимите 2 зажима топливопровода с топливного фильтра и топливопровода № 3.

12. СНИМИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА

    
    

    1. 

       *a	Со стороны топливной системы Common Rail
       *b	Сторона нагнетающего топливного насоса

       Выверните 2 болта и снимите зажим топливной трубки высокого давления № 1 и зажим топливной трубки высокого давления № 2.

    2. 

       С помощью SST ослабьте гайку штуцера трубки подвода топлива в сборе со стороны топливной системы Common Rail в сборе.

       Note

       Если зажим топливной трубки высокого давления № 1 или № 2 был снят с трубки подвода топлива, замените зажим топливной трубки высокого давления № 1 или № 2 новым.

    3. С помощью разрезной головки на 19 мм ослабьте гайку штуцеров впускной трубки со стороны нагнетающего топливного насоса.

13. СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД ОБРАТНОГО СЛИВА ТОПЛИВА № 2

    
    

    1. 

       Сдвиньте хомуты и снимите топливный шланг № 4 с трубопровода обратного слива топлива № 2 и топливной системы Common Rail.

    2. Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 5 с трубопровода обратного слива топлива № 1 в сборе и трубопровода обратного слива топлива № 2 в сборе.

    3. 

       Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг № 6 от трубопровода обратного слива топлива № 3.

    4. Выверните 2 болта и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2.

14. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

    
    

    1. 

       Выверните болт и отсоедините кронштейн жгута проводов.

    2. 

       Отсоедините вакуумный шланг от вакуумной трубки в сборе.

    3. 

       	Болт
       	Гайка

       Выверните 7 болтов, 2 гайки и снимите впускной коллектор и прокладку.