СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P2032, P2033

Код DTC Наименование DTC
P2032 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 2 ряда 1)
P2033 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 2 ряда 1)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0545.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P2032 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 2 ряда 1)

При выполнении всех условий выходное напряжение датчика температуры отработавших газов № 2 в течение 3 с или дольше оказывается меньше 0,2 В. (логика диагностирования за 1 поездку)


  • После запуска двигателя прошло не менее 11 мин

  • Температура охлаждающей жидкости не ниже 70°C (158°F)

  • Показание датчика температуры отработавших газов № 2 неизменно составляет не менее 120°C (248°F) в течение 15 с.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры отработавших газов № 2

  • Датчик температуры отработавших газов № 2

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P2033 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 2 ряда 1)

При выполнении всех условий выходное напряжение датчика температуры отработавших газов № 2 в течение 3 с или дольше оказывается больше 4,95 В. (логика диагностирования за 1 поездку)


  • После запуска двигателя прошло не менее 11 мин

  • Температура охлаждающей жидкости не ниже 70°C (158°F)

  • Показание датчика температуры отработавших газов № 2 неизменно составляет не менее 120°C (248°F) в течение 15 с.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры отработавших газов № 2

  • Датчик температуры отработавших газов № 2

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P2032 Exhaust Temperature B1S2
P2033

Tech Tips


  • DTC P20CF (неисправность дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу) может быть сохранен в случае обрыва в цепи датчика температуры отработавших газов.

  • Если выводится код DTC P2032 и P2033, проверьте температуру отработавших газов после каталитического нейтрализатора, представляемую параметром "Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Exhaust Temperature B1S2" в меню GTS.

Для справки:
Условие Температура отработавших газов Состояние датчика температуры отработавших газов
Холостые обороты при прогретом двигателе Постоянное значение в диапазоне 50-700°C (122-1292°F) Нормальное состояние
0°C (32°F) Обрыв цепи
1000°C (1832°F) Короткое замыкание

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕСМ непрерывно контролирует выходные напряжения датчиков температуры отработавших газов с целью обнаружения неисправностей датчиков. Если после прогрева двигателя выходное напряжение датчика выходит за пределы допустимого диапазона (0,2-4,95 В) в течение более 3 секунд, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

№ DTC Режим поездки при обнаружении DTC
P2032 Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 с после его прогрева (температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не ниже 60°C (140°F)) и по истечении 11 минут после его запуска.
P2033

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0545.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (нажмите ) и инициализировать (нажмите Click here).

Tech Tips


  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

  • Под датчиком 2 подразумевается датчик, расположенный до каталитического нейтрализатора DPF.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NO. 2 EXHAUST TEMPERATURE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Exhaust Temperature B1S2.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Exhaust Temperature B1S2

    4. Снимите показания.

      Номинальный режим
      Соответствует действительной температуре отработавших газов № 2 (50 - 700°C (122 - 1292°F) во время работы двигателя на холостом ходу после прогрева) и изменяется после работы двигателя в течение 1 мин с постоянной частотой вращения коленчатого вала, равной 3000 об/мин.
      Результат
      Отображаемая температура Перейти к
      0°C (32°F) (после прогрева двигателя) А
      1000°C (1832°F) B
      Соответствует фактической температуре отработавших газов C

      Tech Tips


      • При наличии короткого замыкания в данной цепи GTS показывает температуру 0°C (32°F).

      • При наличии обрыва в цепи GTS указывает температуру 1000°C (1832°F).


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CHECK FOR OPEN IN WIRE HARNESS)


    1. B0026ZBC03
      *1 Датчик температуры отработавших газов № 2
      *2 ECM
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры отработавших газов № 2 (B1S2))

      Отсоедините разъем датчика температуры отработавших газов № 2.

    2. Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры отработавших газов со стороны жгута проводов.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание и GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Exhaust Temperature B1S2.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Exhaust Temperature B1S2

    6. Снимите показания.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      1000°C (1832°F)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ( ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2 - ECM) Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2


    1. Замените датчик температуры отработавших газов № 2.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ ( ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2 - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры отработавших газов № 2.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C113-2 - C57-25 (THCI) Всегда Менее 1 Ом
      C113-1 - C57-24 (ETCI) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)


    1. B0024NGC05
      *1 Датчик температуры отработавших газов № 2
      *2 ECM

      Отсоедините разъем датчика температуры отработавших газов № 2.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание и GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S2.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Exhaust Temperature B1S2

    5. Снимите показания.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      0°C (32°F)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2 – ЕСМ) Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2


    1. Замените датчик температуры отработавших газов № 2.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2 – ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры отработавших газов № 2.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C113-2 или C57-25 (THCI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  9. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11 Click here

  10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель и включите GTS.

    7. Прогревайте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет величины не менее 70°C (158°F), а значение "Exhaust Temperature B1S2" - величины не менее 120°C (248°F).

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    9. Убедитесь, что DTC не выводится.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ