Click here

СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА Цепь реле ограничения бросков тока

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
  Цепь реле ограничения бросков тока
Click here

ОПИСАНИЕ

Реле ограничения бросков тока служит для предупреждения чрезмерного падения напряжения аккумуляторной батареи во время работы стартера в сборе. Если напряжение аккумуляторной батареи падает ниже порогового значения, работа системы запуска и останова запрещается. Чтобы не допустить это, ЭБУ запуска и останова двигателя включает реле ограничения бросков тока примерно через 0,1 с после активации реле ST № 2. Когда ток подается на реле ограничения бросков тока, ограничивается ток, подаваемый на стартер, предотвращая таким образом чрезмерное падение напряжения аккумуляторной батареи.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Реле ограничения бросков тока — заедание во включенном состоянии:

    Когда двигатель заводится системой запуска и останова, на стартер в сборе подается сильный ток, напряжение аккумуляторной батареи сильно понизится и система запуска и останова будет отключена.

  • Реле ограничения бросков тока — заедание в выключенном состоянии:

    Ток срабатывания при любых обстоятельствах подается через реле ограничения бросков тока, при этом частота вращения коленчатого вала двигателя при прокручивании будет низкой.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (РЕЛЕ ОГРАНИЧЕНИЯ БРОСКОВ ТОКА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / Starter Motor Drive Magnet Switch / Data List / Min Volt(After Cranking).

    5. Выберите параметр Data List "Min Volt(After Cranking)".


      1. Powertrain > Stop и Start > Active Test
        Экран активной диагностики
        Starter Motor Drive Magnet Switch
        Экран Data List
        Min Volt(After Cranking)





    6. Подсоедините положительный (+) вывод осциллографа к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи, а отрицательный (-) вывод — к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    7. A01UE6VE02

      Выполняя испытание "Starter Motor Drive Magnet Switch" в режиме активной диагностики для принудительного включения электродвигателя стартера, сосчитайте количество падений формы сигнала и проверьте параметр Data List "Min Volt(After Cranking)".

      Note:

      • Испытание "Starter Motor Drive Magnet Switch" прекращается автоматически после работы электродвигателя стартера в течение 3 с.

      • Запрещается принудительно вращать шестерню стартера.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Рекомендованная аккумуляторная батарея
      Форма сигнала напряжения имеет 2 пика а значение параметра Data List "Min Volt (After Cranking)" (минимальное напряжение с момента начала работы стартера) превышает 8,08 В
      Не рекомендованная аккумуляторная батарея
      Форма сигнала напряжения имеет 2 пика а значение параметра Data List "Min Volt (After Cranking)" (минимальное напряжение с момента начала работы стартера) превышает 8,92 В
      Результат
      Количество случаев падения формы сигнала Min Volt(After Cranking) (параметр Data List) Следующий шаг
      2 раза 8,08 В или выше*1, 8,92 В или выше*2 А
      2 раза Менее 8,08 В*1, менее 8,92 В*2 B
      Не менее 2 раз 8,08 В или выше*1, 8,92 В или выше*2 C
      Не менее 2 раз Менее 8,08 В*1, менее 8,92 В*2 D

      • *1: Рекомендованная аккумуляторная батарея

      • *2: Не рекомендованная аккумуляторная батарея


    • АClick here
    • B

      ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Нажмите здесьClick here

    • C

      ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ОГРАНИЧЕНИЯ БРОСКОВ ТОКА Нажмите здесьClick here

    • D

      ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ СТАРТЕРА В СБОРЕ)


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Active Test / Starter Motor Drive Magnet Switch.

    2. A01UDZGC18
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      		 - -

      Подсоедините положительный (+) вывод осциллографа к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи, а отрицательный (-) вывод — к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи. Также подключите осциллограф к контактам A60-21 (STA) и A60-6 (DGND) ЭБУ запуска и останова двигателя.

    3. A01UD1CE05

      Выполняя испытание "Starter Motor Drive Magnet Switch" в режиме активной диагностики для принудительного включения электродвигателя стартера, измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Note:

      Испытание "Starter Motor Drive Magnet Switch" прекращается автоматически после работы электродвигателя стартера в течение 3 с.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Рекомендованная аккумуляторная батарея
      Минимальное напряжение сразу после прокручивания коленчатого вала составляет не менее 8,08 В, а значение напряжения примерно через 0,03 с после включения реле ST № 1 составляет не менее приблизительно 8,14 В
      Не рекомендованная аккумуляторная батарея
      Минимальное напряжение сразу после прокручивания коленчатого вала составляет не менее 8,92 В, а значение напряжения примерно через 0,03 с после включения реле ST № 1 составляет не менее приблизительно 8,92 В
      Tip:

      Одновременно проверьте значения следующих параметров Data List.


      • Data List [Min Voltage(Cranking)]: 8,08 В или выше*1, 8,92 В или выше*2

      • Data List [Min Volt(After Cranking)]: 8,14 В или выше*1, 8,92 В или выше*2


      • *1: Рекомендованная аккумуляторная батарея

      • *2: Не рекомендованная аккумуляторная батарея

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OK

      ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Нажмите здесьClick here