СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P28167F

Код DTC Наименование DTC
P28167F Электромагнитный клапан регулирования давления "Н", привод — заедание в выключенном состоянии

ОПИСАНИЕ

Текущая передача определяется исходя из сигналов датчиков оборотов трансмиссии (NT и NC).

ECM сопоставляет фактическую передачу с картой переключения передач, сохраненной в памяти ECM, и определяет, есть ли механические неисправности в электромагнитных клапанах, корпусе клапанов трансмиссии в сборе и автоматической трансмиссии (муфте, тормозе, передаче и т.д.).

Tech Tips

Фактическая передача при возникновении неисправности в электромагнитном клапане (SL5) (без аварийного режима работы):
Передача, заданная командой ECM 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я
Фактическая передача при заедании SL5 во включенном состоянии N* 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я 8-я
Фактическая передача при заедании SL5 в выключенном состоянии 1-я N* 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я N*

*: Нейтральное положение

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P28167F Электромагнитный клапан регулирования давления "Н", привод — заедание в выключенном состоянии

1. Условие диагностики, 2. Состояние неисправности, 3. Продолжительность неисправности, 4. Прочие


    Заедание SL5 во включенном состоянии:

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 40°C (104°F), температура ATF не ниже -10°C (14°F), автомобиль находится в движении, рычаг переключения передач установлен в положение D (в электромагнитных клапанах (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SL6, SLT, SLU и SL), датчиках оборотов трансмиссии (NT и NC), датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике температуры масла, датчике детонации, электронной системе управления дроссельной заслонкой и CAN2 неисправностей не обнаружено)

  2. Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 1-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (нейтральное состояние).

  3. -

  4. Логика диагностирования за 2 поездки


    Заедание SL5 в выключенном состоянии:

  1. Температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 40°C (104°F), температура ATF не ниже -10°C (14°F), автомобиль находится в движении, рычаг переключения передач установлен в положение D (в электромагнитных клапанах (SL1, SL2, SL3, SL4, SL5, SL6, SLT, SLU и SL), датчиках оборотов трансмиссии (NT и NC), датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике температуры масла, датчике детонации, электронной системе управления дроссельной заслонкой и CAN2 неисправностей не обнаружено)

  2. Когда ECM передает в трансмиссию команду переключения на 2-ю или 8-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (нейтральное состояние).

  3. -

  4. Логика диагностирования за 2 поездки

  • Электромагнитный клапан (SL1)

  • Электромагнитный клапан (SL2)

  • Электромагнитный клапан (SL3)

  • Электромагнитный клапан (SL4)

  • Электромагнитный клапан (SL5)

  • Электромагнитный клапан (SL6)

  • Электромагнитный клапан (SL)

  • Электромагнитный клапан (SLU)

  • Электромагнитный клапан (SLT)

  • Корпус клапанов трансмиссии в сборе

  • Гидротрансформатор в сборе

  • Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей (муфта, тормоз, передача и т.д.)

 Загорается Код DTC сохраняется

Код SAE:

P2817

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕCM передает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны. По частотам вращения первичного вала и выходного вала ECM определяет фактическую передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я, 6-я, 7-я или 8-я). Когда передача, заданная командой ЕCM, и фактическая передача не совпадают, ЕCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Выполните дорожное испытание D Position Shift Test.

    Нажмите здесь Click here

  2. Выключите зажигание.

  3. Выполните шаг (1) снова.

  4. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО P28167F)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.


      Powertrain > Transmission > Trouble Codes

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P28167F и DTC P07407E, P07457F, P07757F, P07957F, P08BA7F, P27137F и/или P28077F выводятся А
      Только DTC P28167F выводится B
      DTC, отличные от P07407E, P07457F, P07757F, P07957F, P08BA7F, P27137F, P28077F и P28167F также выводятся C

      Tech Tips


      • Если выводятся какие-либо коды DTC, помимо P07407E, P07457F, P07757F, P07957F, P08BA7F, P27137F, P28077F и P28167F, сначала выполните процедуру поиска неисправностей для этих DTC.

      • При заедании электромагнитного клапана во включенном или выключенном состоянии регистрируются коды DTC для нескольких электромагнитных клапанов, включая неисправный.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 3 Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. СБРОСЬТЕ DTC И ВЫПОЛНИТЕ СТОЛЛ-ТЕСТ


    1. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Запишите все текущие коды, прежде чем удалять DTC.


      Powertrain > Transmission > Clear DTCs

    2. Выполните столл-тест.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Условия испытания Перейти к
      Столл-тест может быть выполнен А
      Столл-тест не может быть выполнен B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SL1), (SL2), (SL3), (SL4), (SL5) И (SL6)


    1. B003Z4NC76
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электромагнитные клапаны (SL1), (SL2), (SL3), (SL4), (SL5) и (SL6))

      Снимите электромагнитные клапаны (SL1), (SL2), (SL3), (SL4), (SL5) и (SL6)

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      Контакт 1 разъема электромагнитного клапана (SL1) - контакт 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
      Контакт 1 разъема электромагнитного клапана (SL2) - контакт 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
      Контакт 1 разъема электромагнитного клапана (SL3) - контакт 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
      Контакт 1 разъема электромагнитного клапана (SL4) - контакт 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
      Контакт 1 разъема электромагнитного клапана (SL5) - контакт 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
      Контакт 1 разъема электромагнитного клапана (SL6) - контакт 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 1, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 разъема электромагнитного клапана. Убедитесь, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SL1), (SL2), (SL3), (SL4), (SL5) ИЛИ (SL6) Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SL)


    1. B003ZGVC03
      *1 Электромагнитный клапан SL

      Снимите электромагнитный клапан (SL).

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт разъема электромагнитного клапана (SL) - корпус электромагнитного клапана (SL) 20°C (68°F) 11-15 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана. Убедитесь, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SL) Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SLT)


    1. B003Z4NC76
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Электромагнитный клапан (SLT))

      Снимите электромагнитный клапан (SLT).

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 1 разъема электромагнитного клапана (SLT) - контакт 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

    3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 1, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 разъема электромагнитного клапана. Убедитесь, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (SLT) Нажмите здесь Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц, и все клапаны работают плавно.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте гидротрансформатор в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Гидротрансформатор работает нормально.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Если опорный мост двигателя не используется: Нажмите здесь Click here
    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Если опорный мост двигателя используется: Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Отремонтируйте или замените автоматическую трансмиссию в сборе.

      Если опорный мост двигателя не используется: Нажмите здесь Click here

      Если опорный мост двигателя используется: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ Нажмите здесь Click here