СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P061512

Код DTC Наименование DTC
P061512 Реле стартера, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

При прокручивании коленчатого вала двигателя стартером на контакт STA блока ECM подается напряжение аккумуляторной батареи.

Если ECM обнаруживает сигнал управления стартером (STA) во время движения автомобиля, регистрируется неисправность в цепи управления стартера. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный код DTC.

Данная функция контроля включается при движении автомобиля со скоростью 20 км/час (12 миль в час) или выше в течение не менее 20 с.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P061512 Реле стартера, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие


  1. Выполняются все перечисленные ниже условия:


    1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 10,5 В подается на ECM

    2. Скорость автомобиля – не ниже 20 км/час (12 миль в час)

    3. Частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1000 об/мин

  2. Сигнал стартера включен

  3. 20 с или более

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе

  • Цепь реле стартера

  • Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя

  • Жгут проводов и разъем

  • ECM

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

 Загорается Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0617

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A002AZHE02
для моделей без интеллектуальной системы посадки и запуска
*a от замка зажигания или переключателя стартера в сборе
*b Датчик положения паркинга/нейтрали
*c Стартер в сборе
*d Аккумуляторная батарея
A002BNPE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Совершите поездку на автомобиле в течение не менее 20 с при следующих условиях:


    • Частота вращения коленчатого вала двигателя — не ниже 1000 об/мин.

    • Скорость автомобиля составляет 20 км/час (12 милю в час) или выше.

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SW)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / Starter SW.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Сигнал стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      		 -

      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter SW

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Условие Starter SW
      Зажигание включено OFF (ВЫКЛ)

    6. Считайте значения параметров в режиме Data List, отображаемые на экране GTS, во время движения автомобиля с частотой вращения коленчатого вала двигателя не менее 1000 об/мин при скорости автомобиля не менее 20 км/час (12 миль в час).

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Условие Starter SW
      Движется со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) (частота вращения коленчатого вала двигателя не менее 1000 об/мин) OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips

      Если результат любой из проверок не отвечает требованиям, перейдите к следующему шагу, когда зажигание включено, GTS подключен, и выбран параметр Data List "Starter SW".

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

      Tech Tips

      Если стартер работает непрерывно при включенном зажигании, перейдите к следующему шагу, когда не выбран параметр Data List "Starter SW".


    OK

    ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПРОВЕРКА DTC Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / Starter SW.


      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter SW Сигнал стартера OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      		 -

      Powertrain > Transmission > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Starter SW

    2. Извлеките реле ST из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    3. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Результат
      Результат Перейти к
      Параметр "Starter SW" в списке Data List не выходит из состояния ON (ВКЛ). А
      Параметр "Starter SW" в списке Data List переходит из состояния ON (ВКЛ) в состояние OFF (ВЫКЛ). B

      Tech Tips


      • Если результатом описанной выше проверки является сообщение "The Data List item "Starter SW" does not change from ON", то реле ST исправно.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


    B

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ ST)

    Tech Tips

    Целью данной операции является проверка напряжения на контакте реле ST в условиях, отклоняющихся от нормы.


    1. A002C0GC01
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Держатель реле ST

      Извлеките реле ST из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой.

      Tech Tips


      • Запишите величину измеренного напряжения, поскольку она будет необходима для проверки изменения напряжения на следующем шаге. Поскольку следующая операция должна производиться при тех же условиях, оставьте зажигание включенным и не устанавливайте реле ST.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.

      • Если при включенном зажигании обнаружено какое-то напряжение, то, предположительно, возможны следующие неисправности:


        • Короткое замыкание на +B в цепи подключенного ЭБУ или датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.

        • Короткое замыкание на +B в жгуте проводов.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ)


    1. A002C0GC01
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Держатель реле ST

      Отсоедините разъем C14 датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой и сравните его с напряжением, измеренным на предыдущем шаге.

      Результат
      Результат Перейти к
      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой не меняется при отсоединении разъема. А
      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой меняется при отсоединении разъема. B

      Tech Tips


      • Если напряжение одинаково до и после отсоединения разъема, то датчик положения паркинга/нейтрали в сборе исправен.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)


    1. A002C0GC01
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Держатель реле ST

      Отсоедините разъем A43 ECM.

    2. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой и сравните его с напряжением, измеренным на предыдущем шаге.

      Результат
      Результат Перейти к
      Напряжение между контактом 2 реле ST и массой не меняется при отсоединении разъема (для моделей без интеллектуальной система посадки и запуска). А
      Напряжение между контактом 2 реле ST и массой не меняется при отсоединении разъема (для моделей с интеллектуальной системой посадки и запуска). B
      Напряжение между контактом 2 разъема реле ST и массой меняется при отсоединении разъема. C

      Tech Tips


      • Если напряжение одинаково до и после отсоединения разъема, то ECM исправен.

      • Во время данной проверки могут сохраняться коды DTC. Проверьте DTC и удалите их с помощью GTS.


    А

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – TCM)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    B

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM — ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ — ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ — РЕЛЕ ST)


    1. Отсоедините разъем A43 ECM.

    2. Отсоедините разъем C14 датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Отсоедините разъем F10 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Извлеките реле ST из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A43-43 (STA), C14-9 (L), F10-12 (STA) или 2 (реле ST) - другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ STA ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ Нажмите здесь Click here