РАДИАТОР ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОБКУ РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. A002BC3C03
      *a Резиновое уплотнение (1)
      *b Резиновое уплотнение (2)
      *c Резиновое уплотнение (3)
      *d Седло клапана

      Измерьте давление открывания клапана.


      1. Если на резиновых уплотнениях (1), (2) и (3) есть пятна от воды или постороннее вещество, очистите их вручную с помощью воды.

      2. Убедитесь, что резиновые уплотнения (1), (2) и (3) не деформированы, не имеют трещин и не разбухли.

      3. Убедитесь, что резиновое уплотнение (3) и седло клапана не пристали друг к другу.

      4. Перед использованием приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора нанесите на резиновые уплотнения (2) и (3) охлаждающую жидкость двигателя.

      5. A002A2BC11
        *1 Пробка радиатора
        *a Приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора
        *b 30° или более

        При использовании приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора наклоните его вверх под углом 30° или более.

      6. Несколько раз накачайте воздух в приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора и проверьте максимальное давление.

        Скорость накачки
        1 движение в секунду

        Tech Tips

        Даже если пробка радиатора не поддерживает максимальное давление, это не является дефектом.

        Результат
        Параметр / Устройство Заданные условия

        Номинальное значение

        (для новой пробки радиатора в сборе)

        93 - 123 кПа (0,9 - 1,3 кгс/см2, 13,5 - 18,0 фунтов на кв. дюйм)

        Минимальное номинальное значение

        (для бывшей в употреблении пробки радиатора в сборе)

        79 кПа (0,8 кгс/см2, 11,5 фунта на кв. дюйм)

        Если максимальное давление ниже минимального значения, замените пробку радиатора в сборе.

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЗАСОРЕН ЛИ РАДИАТОР

    CAUTION:

    Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.


    1. Снимите уплотнение левого бокового отражателя радиатора.

      Нажмите здесь Click here

    2. Снимите правое боковое уплотнение радиатора.

      Нажмите здесь Click here

    3. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

      Нажмите здесь Click here

    4. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    5. Посветите карманным фонарем на радиатор и конденсатор системы кондиционирования со стороны передней части конденсатора системы кондиционирования и с помощью зеркала проверьте, не засорен ли радиатор.

      A002CM9C01
      *a OK *b NG
      *c Карманный фонарь *d Зеркало
      *e Участки, подлежащие проверке - -
      OK
      Радиатор не засорен.

      Если радиатор засорен, очистите его.

    6. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    7. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

      Нажмите здесь Click here

    8. Установите правое боковое уплотнение радиатора.

      Нажмите здесь Click here

    9. Установите уплотнение левого бокового отражателя радиатора.

      Нажмите здесь Click here

  3. ОЧИСТИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.


    1. Снимите уплотнение левого бокового отражателя радиатора.

      Нажмите здесь Click here

    2. Снимите правое боковое уплотнение радиатора.

      Нажмите здесь Click here

    3. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

      Нажмите здесь Click here

    4. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    5. Закройте отверстия каждого воздуховода тканью.

    6. Очистите конденсатор системы кондиционирования в сборе.


      1. Убедитесь, что форсунка моечного устройства не засорена.

      2. A002BKQ

        Вставьте форсунку моечного устройства в пространство перед конденсатором системы кондиционирования и промойте его распыленной водой.

        Note


        • Очистите пластины конденсатора системы кондиционирования, распыляя воду на весь участок в течение 150 секунд. Выполните эту операцию дважды.

        • Установите давление воздуха 0,4 МПа (4,1 кгс/см2, 58 фунтов на кв. дюйм).

        • Убедитесь, что форсунка мелко распыляет воду.

        • Держите форсунку параллельно конденсатору системы кондиционирования в сборе.

        • Не допускайте соприкосновения форсунки с пластинами конденсатора системы кондиционирования.

        • Распыляя воду, перемещайте форсунку.

        • Не распыляйте слишком много воды на компрессор системы кондиционирования или генератор.

      3. Оставьте конденсатор системы кондиционирования как есть на 10 минут, чтобы вода проникла в грязь.

      4. Повторно очистите конденсатор системы кондиционирования.

        Note


        • Очистите пластины конденсатора системы кондиционирования, распыляя воду на весь участок в течение 150 секунд. Выполните эту операцию дважды.

        • Установите давление воздуха 0,4 МПа (4,1 кгс/см2, 58 фунтов на кв. дюйм).

        • Убедитесь, что форсунка мелко распыляет воду.

        • Держите форсунку параллельно конденсатору системы кондиционирования в сборе.

        • Не допускайте соприкосновения форсунки с пластинами конденсатора системы кондиционирования.

        • Распыляя воду, перемещайте форсунку.

        • Не распыляйте слишком много воды на компрессор системы кондиционирования или генератор.

      5. Просушивайте конденсатор системы кондиционирования с помощью продувочного пистолета в течение 3 минут.

    7. A002CL0

      Отсоедините разъем ЭБУ вентилятора системы охлаждения.

    8. Расцепите 4 зажима жгута проводов.

    9. A002A4A

      Освободите 3 захвата и отсоедините кожух вентилятора в сборе от радиатора.

    10. Очистите радиатор в сборе.


      1. A002AJ0

        Вставьте форсунку моечного устройства между радиатором и кожухом вентилятора и распылите воду на радиатор.

        Note


        • Очистите пластины радиатора, распыляя воду на весь участок в течение 150 секунд. Выполните эту операцию дважды.

        • Установите давление воздуха 0,4 МПа (4,1 кгс/см2, 58 фунтов на кв. дюйм).

        • Убедитесь, что форсунка мелко распыляет воду.

        • Держите форсунку параллельно радиатору.

        • Не допускайте соприкосновения форсунки с пластинами радиатора.

        • Распыляя воду, перемещайте форсунку.

      2. Оставьте радиатор как есть на 10 минут, чтобы вода проникла в грязь.

      3. Повторно очистите радиатор в сборе.

        Note


        • Очистите пластины радиатора, распыляя воду на весь участок в течение 150 секунд. Выполните эту операцию дважды.

        • Установите давление воздуха 0,4 МПа (4,1 кгс/см2, 58 фунтов на кв. дюйм).

        • Убедитесь, что форсунка мелко распыляет воду.

        • Держите форсунку параллельно радиатору.

        • Не допускайте соприкосновения форсунки с пластинами радиатора.

        • Распыляя воду, перемещайте форсунку.

      4. Просушивайте радиатор с помощью продувочного пистолета в течение 3 минут.

    11. Повторно проверьте пластины радиатора на отсутствие засорения.

      Если радиатор засорен, повторно очистите конденсатор системы кондиционирования и радиатор.

    12. A0028NA

      Убедитесь, что 3 направляющие в нижней части соединены с радиатором.

    13. Присоедините 3 захвата, чтобы закрепить кожух вентилятора в сборе на радиаторе в сборе.

    14. Введите в зацепление 4 зажима жгута проводов.

    15. Подсоедините разъем ЭБУ вентилятора системы охлаждения.

    16. Снимите кусок ткани с отверстия каждого воздуховода.

    17. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    18. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

      Нажмите здесь Click here

    19. Установите правое боковое уплотнение радиатора.

      Нажмите здесь Click here

    20. Установите уплотнение левого бокового отражателя радиатора.

      Нажмите здесь Click here