РАСПРЕДВАЛ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

После замены распредвала, распредвала № 2, зубчатого колеса распредвала в сборе или зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 2

    Нажмите здесь Click here

  2. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 1

    Нажмите здесь Click here

  3. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ

    Нажмите здесь Click here

  4. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. Закрепите распредвал № 2 в тисках, зажав его шестигранную часть между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал № 2, зажимая его в тисках.

    2. A0028SAC26
      *a Отверстие под штифт
      *b Штифт

      Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала № 2 выпускных клапанов и вставьте штифт в отверстие.

    3. A002BAAC72
      *1 Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
      *2 Фланец распредвала
      *a Неправильно
      *b Правильно
      *c Зазор
      *d Отсутствие зазора

      Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала.

    4. A0028D5

      Зафиксируйте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе с помощью болта.

      Torque:
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

      Note

      Не разрешается разбирать зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

      Tech Tips

      После замены зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

  5. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. A0028NYC02
      *a Метка синхронизации (канавка)

      Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем (паз) с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

  6. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. A002BKVC35
      *1 Рычаг привода клапана № 1
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе
      *3 Колпак штока клапана

      Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

    2. Почистите шейки распредвала.

    3. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипников распредвала и кожух распредвала.

    4. A0029JJC03
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Установочная метка

      Зафиксируйте цепь, совместите синхронизирующую метку с меткой, нанесенной краской, и установите распредвал № 2.

      Tech Tips


      • Точка "A" не является синхронизирующей меткой.

      • После замены распредвала № 2 выполните процедуру "Проверка после ремонта".

        Нажмите здесь Click here

  7. УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A002BKVC36
      *1 Рычаг привода клапана № 1
      *2 Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе
      *3 Колпак штока клапана

      Проверьте, чтобы коромысло привода клапана № 1 было установлено, как показано на рисунке.

    2. Почистите шейки распредвала.

    3. Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипников распредвала и кожух распредвала.

    4. A0028LGC08
      *a Штифт
      *b Примерно 17°

      Установите распредвал в кожух распредвала, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      После замены распредвала выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

  8. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА


    1. A0029RP

      Проверьте метки и номера на крышке подшипника распредвала № 1, крышке подшипника распредвала № 2 и 3 крышках подшипников распредвала № 3 и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

    2. A0027H3N04

      В несколько этапов равномерно затяните 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      27 Н*м  { 275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }
    3. A0027NMN04

      В несколько этапов равномерно затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      16 Н*м  { 163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

    4. Снова проверьте момент затяжки всех болтов.

  9. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A00278JC25
      *a Положение опережения
      *b Положение запаздывания
      *c Метка совмещения
      *d Отверстие под штифт

      Проверьте положение зубчатого колеса распредвала.

      Note


      • Если зубчатое колесо распредвала установлено в положение опережения, во время установки не допускайте проворачивания зубчатого колеса распредвала по часовой стрелке.

      • Если зубчатое колесо распредвала было повернуто в положение максимального запаздывания, перед затяжкой его болта обязательно освободите стопорный штифт и установите зубчатое колесо распредвала в положение максимального опережения.

    2. A002APFC09
      *a Узкая часть
      *b Широкая часть

      Установите зубчатое колесо распредвала, как показано на рисунке.

    3. A002876C09
      *a Узкая часть
      *b Широкая часть

      Поверните зубчатое колесо распредвала примерно на 180° против часовой стрелки.

    4. A002C81C12
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Установочная метка

      Совместите нанесенную краской метку с синхронизирующей меткой и установите цепь на зубчатое колесо распредвала.

      Tech Tips

      Точка "A" не является синхронизирующей меткой.

    5. A0027FQC54
      *a Штифт
      *b Отверстие под штифт

      Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала и вставьте штифт в отверстие.

    6. A002BAAC73
      *1 Зубчатое колесо распредвала в сборе
      *2 Фланец распредвала
      *a Неправильно
      *b Правильно
      *c Зазор
      *d Отсутствие зазора

      Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

    7. Зафиксируйте распредвал на месте рукой и вверните рукой болт зубчатого колеса распредвала.

      Note

      При вворачивании болта не используйте какие-либо инструменты. При вворачивании болта с помощью инструментов стопорный штифт может получить повреждения.

    8. Если стопорный штифт не был освобожден, освободите его.


      1. A002BTCC08
        *a Проделайте отверстие
        *b Зона герметизации клейкой лентой

        Очистив масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие с помощью клейкой ленты или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

        Note

        Обязательно полностью герметизируйте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

      2. Проколите отверстие в клейкой ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

      3. A002C2E

        Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см2, 29 фунта на кв. дюйм), чтобы освободить стопорный штифт.

        Note


        • При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.

        • Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

      4. С усилием поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в направлении опережения (против часовой стрелки).

        Tech Tips


        • В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может поворачиваться в сторону опережения без приложения ручного усилия.

        • Если не удается создать достаточное давление воздуха из-за утечек через порт, освободить стопорный штифт может быть трудно.

      5. Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

    9. A002AFZC01
      *a Удерживайте
      *b Поверните

      Удерживая гаечным ключом шестигранную часть распредвала, вверните болт.

      Torque:
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.

    10. A0029GUC03
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Установочная метка

      Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • Точка "A" не является синхронизирующей меткой.

      • После замены зубчатого колеса распредвала в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

        Нажмите здесь Click here

  10. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    Нажмите здесь Click here

  11. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

    Нажмите здесь Click here

  12. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A00297TN02

      Поверните шкив коленчатого вала приблизительно на 10° по часовой стрелке.

    2. Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1, закрепив его 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Note

      Примите меры, чтобы не уронить прокладку внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Извлеките штифт из стопорной пластины.

  13. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем (паз) с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

      A0027GUC02
      *a Установочная метка *b Метка синхронизации
      *c Примерно 7° *d Примерно 32°

    2. Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Точка "A" не является синхронизирующей меткой.

  14. УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  15. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

    Нажмите здесь Click here

  16. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  17. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  18. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе, закрепив его 3 болтами и 4 гайками.

      A002BTTN01
      Torque:
      Гайка (A)
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
      Гайка (B)
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
      Болт
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините 12 разъемов и 5 зажимов.

    3. Введите в зацепление 2 захвата, чтобы подсоединить входной патрубок отопителя и выходной патрубок отопителя A.

  19. УСТАНОВИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  20. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2

    Нажмите здесь Click here

  21. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  22. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  23. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

    Нажмите здесь Click here

  24. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  25. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  26. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

    Нажмите здесь Click here

  27. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

  28. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

    Нажмите здесь Click here

  29. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

    Нажмите здесь Click here

  30. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК

    Нажмите здесь Click here

  31. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Нажмите здесь Click here

  32. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }