БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ АМОРТИЗАТОР БОЛТА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ


    1. Установите 3 амортизатора болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    2. Установите 3 втулки корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов на амортизаторы болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Note

      Убедитесь, что втулки корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов плотно прилегают к амортизаторам болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

  2. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ


    1. A01VRV3N01

      Временно установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе на кронштейн блока управления в сборе и закрепите его 3 болтами.

      Note


      • Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробки до подсоединения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе за разъем.

    2. Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  3. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С КРОНШТЕЙНОМ


    1. A01VSFBN01

      Временно закрепите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном 2 болтами и гайкой.

      Note


      • Старайтесь не повредить трубопроводы тормозной системы.

      • Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном за разъем.

      Tech Tips

      Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

    2. Затягивайте 2 болта и гайку в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
    3. A01VRXSC01
      *a От 1-й камеры главного цилиндра тормозной системы в сборе
      *b От 2-й камеры главного цилиндра тормозной системы в сборе
      *c К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса
      *d К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса
      *e К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса

      Временно подсоедините 5 трубопровода тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, как показано на рисунке.

    4. A01VRQUC01
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки окончательно закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      15,2Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

      • Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесь Click here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 250 мм (9,84 дюйма)):

        13,97 Н*м (142 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

    5. A01VRO5C01
      A01VSSW Подсоедините разъем
      A01VSHN Зафиксируйте рычаг блокировки

      Подсоедините разъем к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе и зафиксируйте его рычагом блокировки.

      Note


      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

      • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений в разъем.

  4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ № 2


    1. A01VRQKC01
      *1 Передний гибкий шланг
      *2 Уплотнительная шайба
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      Установите передний трубопровод тормозной системы № 2 на кузов автомобиля и закрепите уплотнительную шайбу.

      Note


      • Не допускайте перегибания или повреждения переднего трубопровода тормозной системы № 2.

      • Не допускайте попадания посторонних частиц, например грязи или пыли, в передний трубопровод тормозной системы № 2 со стороны соединения.

      • Убедитесь, что передний трубопровод тормозной системы № 2 проходит через центр уплотнительной шайбы.

    2. С помощью разрезной головки подсоедините передний трубопровод тормозной системы № 2 к переднему гибкому шлангу, удерживая передний гибкий шланг гаечным ключом.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      15,2Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Никогда не допускайте перекручивания переднего трубопровода тормозной системы № 2 или его контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесь Click here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 250 мм (9,84 дюйма)):

        13,97 Н*м (142 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

    3. Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить передний трубопровод тормозной системы № 2.

    4. A01VSIMC01
      *a Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью разрезной головки подсоедините передний трубопровод тормозной системы № 2 к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

      Torque:
      Номинальный момент затяжки
      15,2Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Никогда не допускайте перекручивания переднего трубопровода тормозной системы № 2 или его контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.

      Tech Tips


      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесь Click here

      • При использовании разрезной головки (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 250 мм (9,84 дюйма)):

        13,97 Н*м (142 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

  5. УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here

  6. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  7. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

    Нажмите здесь Click here

  8. УСТАНОВИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 3 МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

  10. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Нажмите здесь Click here

  11. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Нажмите здесь Click here

  12. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И СОХРАНИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ

    Нажмите здесь Click here

  13. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

    Нажмите здесь Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ GTS

    Нажмите здесь Click here

  15. ПРОВЕРЬТЕ И УДАЛИТЕ КОДЫ DTC

    Нажмите здесь Click here